La mountain bike Canyon Lux Trail ottiene un aggiornamento “downcountry”.

Pubblicato il 19 agosto 2021 da Zach Overholt

Leggero, veloce, e capace. Questo è il Canyon Lux Trail in poche parole, almeno secondo gli stessi Canyon. Le moderne mountain bike da XC sono sicuramente capaci, soprattutto se confrontate con le macchine più vecchie, ma entroterra Bici? Quelli sono in un’altra lega quando si tratta di capacità. Uno a cui Canyon si unisce con il loro nuovo Lux Trail.

Nuovo triangolo anteriore

Sarebbe stato facile per Canyon schiaffeggiare semplicemente una forcella più lunga e alcuni componenti diversi sulla bici Lux XC esistente e chiamarla un giorno (lo hanno fatto un po ‘con le bici CF SL da 100/110 mm con specifiche inferiori comunque). Invece, Canyon è tornato al tavolo da disegno e ha inventato un triangolo anteriore completamente nuovo. Principalmente, questo è stato fatto per consentire una maggiore portata tra le dimensioni del telaio, ma ha anche permesso loro di comporre la geometria per adattarsi alla corsa della sospensione più lunga, mantenendo basso il peso del ciclista.

Il risultato è una bici più lunga e più lenta dell’originale, con numeri di portata aumentati di circa 20 mm per misura, e ora ha un angolo del tubo sterzo di 67,5° con un angolo del tubo sella di 74,5°. Quella geometria è abbinata a uno stelo più corto da 60 mm e barre larghe 760 mm per una calzata più aggressiva, ma comunque adatta all’XC.

L’escursione della sospensione è stata aumentata davanti e dietro, con una forcella ammortizzata con escursione di 120 mm e 110 mm di escursione sul retro. Il Lux Trail ottiene anche forcelle ammortizzate più robuste, sebbene ancora della varietà leggera con piattaforme RockShox SID da 35 mm o Fox StepCast da 34 mm. Le funzioni della sospensione posteriore sono gestite dal RockShox Deluxe Ultimate RMT o dal Fox Float DPS Factory RMT, entrambi con doppi blocchi remoti che irrigidiscono la sospensione con un clic o una rotazione.

Nella parte posteriore della bici, la Lux Trail utilizza lo stesso triangolo posteriore dell’attuale Lux SL. Ciò significa che un supporto flessibile senza perno sulla giunzione fodero orizzontale/tubo sella mantiene le cose leggere. Le bici utilizzano ancora il concetto di sospensione Triple Phase di Canyon, che prende il nome dalle sue tre aree di messa a fuoco: adattamento ai piccoli urti, una corsa centrale stabile e una rampa alla fine della corsa per aiutare a controllare i grandi colpi. Quanto grande? La Lux Trail è classificata secondo lo stesso standard di categoria 3 delle loro bici da trail da viaggio più lunghe.

Sterzo IPU

A nessuno piace un tubo orizzontale rotto dopo che un incidente ha causato la rotazione all’indietro della leva del cambio o del freno e l’impatto sul telaio. Quindi la Canyon IPU (Impact Protection Unit) impedisce che ciò accada. Il fermo dello sterzo è fissato allo sterzo e impedisce che la rotazione eccessiva delle barre danneggi il telaio: ricorda solo che devi allentare l’IPU per stringere la serie sterzo.

Il guidacatena più leggero del mondo?

Con soli 3,7 g, il Lux Trail include il guidacatena più leggero al mondo? Non ne siamo sicuri, ma non è certamente molto peso aggiuntivo per una maggiore sicurezza che la catena rimarrà sull’anello. Tecnicamente, è 8,7 g se includi la vite da 5 g…

Vera stanza per le bottiglie!

Mentre siamo in tema di caratteristiche eccellenti, diamo a Canyon il merito della loro eccellente configurazione della bottiglia d’acqua. Apparentemente, tutti i formati hanno spazio per due bottiglie all’interno del triangolo anteriore, con spazio per bottiglie abbastanza grandi. (Quelle sono le piccole bottiglie di carburante da 600 ml di Canyon sopra, ma Cory sta trasportando due bottiglie da 750 ml di dimensioni standard sulla sua bici di prova con molto spazio libero.) E anche con due bottiglie nel telaio, c’è ancora spazio davanti per legare un tubo, una giacca o uno zaino piatto.

Quanto pesa?

Uno dei modi in cui le bici da “downcountry” differiscono dalle bici da trail è che c’è ancora una grande enfasi sul fatto che siano estremamente leggere. Rispetto al Lux, il Lux Trail ha una penalità di peso di circa 30 g sul telaio a causa dell’avantreno più lungo, a 1.905 g dichiarati per un telaio medio. Canyon fa persino di tutto per scomporlo al grammo per tutte le varie parti che compongono il telaio.

Per quanto riguarda il peso completo effettivo, la polverosa bici di prova Lux Trail CF 7 di Cory in una configurazione tubeless di grandi dimensioni è arrivata a 11,99 kg / 22,43 libbre (tenendo conto di un paio di pedali Crankbrothers Candy 3 da 340 g, 100 g di portaborraccia Canyon Sideloader). Il peso dichiarato di Canyon su questa build è di 11,7 kg. La build più leggera è la Lux Trail CF 9 Emily Batty Edition che viene dichiarata 10,9 kg.

Dettagli del telaio

Per semplificare il passaggio dei cavi interni, troverai tubi interni della lunghezza del telaio che consentono a cavi e tubi flessibili di fuoriuscire dall’altro lato. Troverai comunque un Quixle, un perno passante a sgancio rapido sul retro e la spaziatura Boost davanti e dietro. Lo spazio per gli pneumatici è consigliato di 2.4″ davanti e 2.35″ dietro su un cerchio da 30 mm. Ulteriori dettagli includono una serie sterzo ZS44/IS52 e un movimento centrale pressfit.

Modelli, prezzi e disponibilità

Il Lux Trail sarà offerto in quattro diverse build e tutte saranno disponibili in tutti i mercati. Il prezzo parte da $ 3,999 per il Lux Trail CF 6 equipaggiato con Shimano SLX e Fox e arriva a $ 6,999 per l’Emily Batty Edition equipaggiato con Shimano XTR. Una delle uniche modifiche per il mercato statunitense saranno i contagocce più lunghi con contagocce da 150 mm di escursione su tutto tranne che sul CF 8 che presenterà ancora un reggisella Reverb AXS da 125 mm. Le bici americane hanno anche i cockpit RaceFace.

• Lux Trail CF 6 $ 3.999 / 3300 €
• Lux Trail CF 7 $ 5.299 / 4300 €
• Lux Trail CF 8 $ 6.299 / 5300 €
• Lux Trail CF 9 EB Edition $ 6.999 / 5800 €