All Road di Pursuit Cycles è la loro ultima spaccatura sulla Lead Out/Pure Road, la loro bici da strada in carbonio personalizzata in piccoli lotti inaugurale con cui hanno lanciato nel 2018. All Road è come una bici da strada, solo più capace. Oppure, come una gravel bike, solo più veloce. E puoi portarlo in mountain bike.
L’idea era quella di costruire una bici con barra di caduta davvero veloce in grado di gestire tutte le strade, da cui il nome del modello. Per fare ciò, hanno modificato leggermente la geometria e aperto le cose per adattarsi a pneumatici da 40 mm.
Questo è stretto per le bici gravel di oggi che vanno ovunque e vanno ovunque. Ma è molto più grande di quello che qualsiasi bici da strada può gestire, e probabilmente anche più grande di quanto si adatterebbe la maggior parte dei telai da ciclocross. Ed è proprio quello che volevano…
Dettagli telaio Pursuit All Road
Tutte le foto per gentile concessione e di Pursuit Cycles e/o Pascal Beauvais.
“Non è una bici da avventura, è una vera bici da strada orientata ad andare veloce su qualsiasi superficie”, afferma il co-fondatore di Pursuit, Carl Strong. “Qualsiasi cosa, dalla strada pura alla mountain bike leggera.”
“Invece di una mountain bike diventata strada, è una bici da strada diventata montagna. Mi sembra che quando arrivi a molte di queste bici da avventura, sono come mountain bike con manubri. Questa è una bici da strada che non ti limiterà al marciapiede, ma sarà guidata veloce come una bici da strada su qualunque superficie tu voglia.
E con la possibilità di passare a pneumatici da 650b x 50mm, significa che anche il singletrack è in quella lista.
Sono disponibili due opzioni di layup, lo Standard e l’Extralite. Il layup Standard aggiunge un po’ di materiale in più e diverso per rinforzare le sezioni inferiori contro i frammenti di roccia e ridurre le vibrazioni. L’Extralight elimina il materiale e rifinisce le piccole parti (guide dei cavi, borchie delle bottiglie, ecc.) per far cadere grammi inutili… fino a 200 g in alcuni casi.
Tutti i moderni standard per strade e ghiaia sono qui e includono:
- Movimento centrale filettato T47 con inserti in titanio
- Diametro del reggisella da 27,2 mm per una guida più fluida
- Perni passanti 12×100 / 12×142
- Freni a disco a montaggio piatto
- Compatibilità cambio meccanico o elettronico
- I supporti per parafango sono opzionali
Quanto pesa?
Strong dice che sono in media 925 g, non verniciati, per il telaio standard in una taglia 56. Fanno anche una versione extralite che consente di risparmiare circa 125 g, arrivando a circa 800 g, a seconda di quali sono le esigenze del cliente.
Come aggiornamento, la caratteristica unica di Pursuit è che hanno tutti layup personalizzati, ma utilizzano dimensioni e geometria delle scorte. Ciò consente loro di offrire prodotti semi-personalizzati con tempi di consegna molto più rapidi, produzione negli Stati Uniti e prezzi inferiori rispetto a quelli completamente personalizzati. Ma, inoltre, hanno appena iniziato a offrire anche taglie personalizzate.
Elencano i pesi senza vernice perché tutti i lavori di verniciatura personalizzati sono così diversi che sarebbe impossibile avere una media significativa. Ad esempio, il lavoro di verniciatura di questo Sex Pistol? Strong dice che ha aggiunto circa 160 g.
Grafico e prezzi della geometria di Pursuit All Road
Le principali differenze tra questa e la bici da strada Lead Out sono:
- Interasse leggermente più lungo per aggiungere spazio per i pneumatici
- Movimento centrale leggermente più basso in modo che funzioni anche con ruote 650B
- Tubo sterzo leggermente più alto e altezza dello stack per una posizione di guida più eretta
Gli schemi di verniciatura monocromatici sono l’opzione di base, ma se lo desideri possono essere completamente personalizzati. Presto avranno un rendering 3D online in cui puoi caricare la tua opera d’arte e vedere come appare sulla loro cornice.
Le bici complete partono da $ 7,985 (e vanno modo da lì), e costruiscono ognuno con i componenti e le trasmissioni specificati. Quella costruzione significa ogni piccolo dettaglio, quindi se ordini una bici con Di2, avrai le porte per un tubo del freno posteriore idraulico e il cavo del cambio… e il gioco è fatto. Le porte del cavo o del filo di ogni bici hanno solo ciò di cui ha bisogno quella particolare build, quindi non hai alloggi per cose che non vengono utilizzate.
I telai partono da $ 4.800 per il layup standard e $ 5.200 per Extralite. Questi includono la tua scelta di forcelle ENVE All Road o Columbus Futura Gravel, serie sterzo Chris King Dropset e movimento centrale.
Su cos’altro stanno lavorando?
Vuoi qualcosa tra questo e la loro bici da strada? Resta sintonizzato per la Supple Road, che si adatta a uno pneumatico da 32 mm e probabilmente sarà più una bici da strada di resistenza. È previsto per l’inizio del 2021, ma potrebbero essere disposti a prendere un preordine ora se uno fosse così incline.