Pubblicato il 22 giugno 2021 da Zach Overholt
È difficile credere che siano già passati quattro anni da quando il Cannondale Jekyll ha avuto il suo ultimo grande lifting. Il modello del 2018 è stato lanciato per la prima volta solo come bici da viaggio da 170/165 mm con ruota da 27,5 pollici: è stato solo con il modello del 2019 che le ruote sono diventate più grandi (anche se la corsa è diminuita). Guardando al futuro, la nuova Jekyll funziona solo con ruote da 29″ ed è tornata a quei numeri di escursione di 170/165 mm. Ma ancora più importante, Tutto quanto è stato modificato con un nuovo design delle sospensioni a risposta proporzionale che promette prestazioni migliori per ogni dimensione.
Uno sguardo al nuovo Jekyll, ed è chiaramente una bestia diversa. È come se Cannondale avesse capovolto la sceneggiatura con il vecchio telaio, prendendo tutto ciò che riguardava le sospensioni che era precedentemente in alto nel telaio e abbassandolo il più in basso possibile (con spazio per una bottiglia d’acqua in alto). Ciò conferisce alla bici un aspetto molto più ribassato, anche se c’è molto di più da fare rispetto all’aspetto migliorato.
Cavità Gravitazionale
Dov’è lo shock? Il serbatoio piggyback lo regala, ma la maggior parte del corpo dell’ammortizzatore è nascosta all’interno del tubo obliquo tra i due longheroni del telaio nella “cavità di gravità”. Quando non viene riparato, Gravity Cavity ha una copertura che funge anche da protezione del telaio. La protezione è aperta sui lati per evitare l’accumulo di acqua e fango sull’ammortizzatore e consente anche l’ingresso di aria per il raffreddamento dell’ammortizzatore.
Quell’ammortizzatore nascosto è azionato da un leveraggio della sospensione Horst Link a 4 barre con un perno principale alto per fornire un percorso dell’asse posteriore. Ultimamente abbiamo visto molte bici seguire questa strada, e per una buona ragione. Il percorso dell’asse posteriore consente alla ruota di “togliersi di mezzo” mentre la sospensione segue l’urto, il che impedisce all’urto di rallentarti tanto.
Perché più bici non usano percorsi dell’asse posteriore e perni alti? Bene, la maggior parte finisce per trasmettere feedback indesiderati ai tuoi pedali sotto forma di contraccolpo del pedale. Quindi abbiamo anche assistito a un aumento dell’uso delle pulegge folli per rimediare a questo, o in questo caso…
… Guidler di Cannondale. In parte puleggia folle, in parte guidacatena, il Guidler tira il doppio dovere e, secondo quanto riferito, mantiene sotto controllo il feedback dal perno alto.
Sospensione a risposta proporzionale (sospensione specifica per dimensione)
Se guardi attentamente i grafici sopra, quelli non sono confronti di diversi modelli di bici. Invece, quei grafici mostrano le differenze nel modo in cui si comporta ogni dimensione del fotogramma del nuovo Jekyll. Questo è ciò a cui Cannondale si riferisce come la loro sospensione a risposta proporzionale, o essenzialmente, una cinematica della sospensione specifica per dimensione.
Cannondale afferma che man mano che i motociclisti crescono di dimensioni, il loro centro di gravità cambia. Ciò a sua volta ha un effetto sul funzionamento delle sospensioni della bici, quindi la cinematica deve essere costruita tenendo presente questo aspetto. Affermano che la maggior parte delle bici sono costruite pensando a un singolo baricentro del ciclista e che, a meno che tu non sia in quel punto debole, finirai su una bici con compromessi per la cinematica delle sospensioni. Non sappiamo davvero quanti altri produttori potrebbero costruire bici a sospensione completa in modo simile, ma è interessante che Cannondale lo chiami qui.
Insieme a quella sospensione specifica per le dimensioni, ottieni anche dettagli geometrici specifici per le dimensioni come la lunghezza del fodero orizzontale che cresce da 430-450 mm, a seconda delle dimensioni. Tutte le taglie hanno un angolo del tubo sterzo di 64° e un angolo del tubo sella effettivo di 77,5°.
Dettagli del telaio Jekyll
Tutti i modelli Jekyll montano pneumatici anteriori da 29 x 2.5″ e pneumatici posteriori da 29 x 2.4″. Anche la sospensione è impostata a 170 mm in anticipo da a 44mm offset Fox 38 o forcella ammortizzata RockShox Zeb e 165 mm dalla parte posteriore del Fox Float o Shock DPX2.
Sebbene Cannondale mantenga il concetto di trasmissione Ai Offset Drivetrain, è bello vedere che il telaio utilizza una scatola del movimento centrale filettata BSA standard da 73 mm con due supporti ISCG05. I telai in carbonio montano mozzi posteriori da 12×148 mm e altri standard comuni come un tubo sterzo conico e un reggisella telescopico da 31,6 mm.
Modelli Jekyll 2021/2022
Offerto in sole due build, ci sarà a Jekill 1 e Jekill 2. Il Jekyll 1 ha un prezzo di $ 6.100 e include la forcella Fox Float Factory 38, Ammortizzatore posteriore Float Factory X2una trasmissione SRAM GX/X1 Eagle 1 × 12, freni a disco idraulici Code RSC con un rotore da 220/200 mm e alcune parti di fascia alta come la loro barra montante in carbonio HollowGram SAVE.
Jekyll 2 d’altra parte ha un prezzo inferiore a $ 4.400. Quella build includerà una forcella RockShox Zeb Select con ammortizzatore posteriore Fox Float DPX2 Performance, una trasmissione Shimano Deore 1 × 12 con Freni a disco idraulici Deore M6120 con rotori da 203 mm e alcune parti più convenienti come i cerchi WTB STX I30 TCS per mantenere basso il prezzo.
Entrambe le bici saranno offerte anche nella colorazione “Graphite” mostrata sopra oltre ai colori specifici del modello mostrati sopra.
Cannondale si aspetta che queste bici inizino ad arrivare entro la fine dell’estate fino all’autunno del 2021, quindi potresti essere effettivamente in grado di metterne le mani prima del nuovo anno. Forse.
