Focus ha completamente riprogettato la sua JAM² per renderla un’eMTB per tutti. Offre una semi-accessibilità con un telaio in carbonio dall’elegante aspetto in carbonio. L’ebike rinnovata ottiene ancora 150 mm di escursione posteriore “reattiva” abbinata a forcelle da 160 mm e una geometria versatile e versatile. E sono disponibili opzioni per una batteria da 600 Wh più leggera e sottile o un’alternativa da 800 Wh con autonomia più ampia.
Focus afferma: “Se esistesse una sola e-mountain bike al mondo, la JAM² sarebbe quella che fa per te. È la manifestazione di una bici da trail, che aumenta la tua sicurezza su qualsiasi percorso, su o giù.“
eMTB all-mountain in lega Focus JAM²
Quella bici elettrica per tutti i tipi di guida in montagna sembra giusta. Questo è un viaggio abbastanza grande da appianare quasi ogni tipo di terreno accidentato e roccioso. Ma con la potente pedalata assistita, sarà anche abbastanza efficiente per la guida su singletrack meno impegnativa. Quindi sì, la Jam² sembra una solida via di mezzo per gli appassionati di mountain bike che desiderano acquistare una sola ebike per pedalare tutta.
Ma francamente, la famiglia Jam² mi ha creato un po’ di confusione. Fino ad ora, la serie 8 di punta era un convenzionale Horst-link da 150/160 mm a 4 barre in carbonio con motore Bosch. La sua serie 6 era solo un’iterazione in lega con lo stesso motore Bosch. E poi c’era una serie 7 in lega con una barra corta a 4 barre completamente diversa, forcelle più corte da 150 mm e con un motore Shimano.
(Foto/Messa a fuoco)
Ma ora Focus è tornata al tavolo da disegno per semplificare la famiglia di eMTB Jam² e per separarla un po’ più chiaramente dalle bici elettriche da trail Sam² più leggere e dalle bici elettriche da enduro Thron² più robuste. Sono finite le serie 7 e 8, poiché la messa a fuoco rende tutto di nuovo semplice.
Cosa c’è di nuovo?
I 3 grandi aggiornamenti sembrano essere un telaio in alluminio più raffinato, l’ultimo motore Bosch Performance Line CX e 2 nuove opzioni di alimentazione a batteria per un peso più leggero o una maggiore autonomia.
Il telaio è ora idroformato in lega 7005 per ottenere l’aspetto elegante e senza cuciture del carbonio, inclusa l’integrazione del supporto anteriore da spettacolo nella curva del tubo orizzontale. Solo nei foderi e nella parte inferiore del tubo obliquo si vedono quelle classiche grandi saldature in lega.
Una nuova Bosch CX
L’aggiornamento del motore di quinta generazione è solo l’ultima iterazione del loro motore di punta Performance Line CX (BDU384Y). Sulla carta sembra ancora essenzialmente lo stesso. La potenza nominale è ancora di 250 W, una potenza di picco a breve termine fino a 600 W, che fornisce fino al 340% di quanto immesso sui pedali ed eroga gli stessi 85 Nm di coppia. Ma Bosch afferma che questo motore di nuova generazione è “più reattivo che mai ai tuoi input” grazie ai sensori di inerzia, cadenza e coppia migliorati interni. Il risultato è una sensazione di guida “più naturale”, pur offrendo il supporto della pedalata assistita a piena potenza. E si dice anche che sia più silenzioso e circa 100 g più leggero con i 2,8 kg dichiarati ora.
600Wh
800Wh
Per quanto riguarda la batteria, il nuovo aggiornamento CX porta anche due nuove batterie interne modulari Bosch. Il PowerTube è ora disponibile nelle varianti da 600Wh o 800Wh che si inseriscono direttamente nel nuovo tubo obliquo Jam² in lega. La batteria più piccola si allinea perfettamente con il telaio, mentre quella più grande pende un po’ più in basso per fare spazio a quegli elettroni extra che ti trasportano in avventure 1/3 più lunghe. Quindi, Focus mette le proprie 2 diverse coperture sul tubo obliquo per assicurarsi che la batteria sia sicura.
Inoltre, tutte le dimensioni del telaio della Jam² sono compatibili con la batteria esterna del range extender Bosch da 250 Wh, quindi potresti finire con 850 Wh o 1050 Wh se scegli viaggi in ebike più lunghi.
Modifiche alla geometria
La nuova geometria Focus Jam² è abbastanza simile all’ebike precedente, ma ci sono alcune modifiche. Le 4 taglie di telaio (S-XL) hanno un tubo sterzo più aperto di mezzo grado a 65°. Il Reach in realtà si riduce di 5 mm su tutta la linea, mentre lo Stack diventa un po’ più alto insieme ad altezze della forcella un po’ più alte (soprattutto sulle bici più piccole). I foderi orizzontali e gli angoli effettivi del sedile sono invariati. Ma l’altezza dello standover in realtà diminuisce, rendendo queste eMTB più maneggevoli su terreni impegnativi, insieme a reggisella telescopici con escursione più lunga (fino a 150 mm S, 180 mm M e L, 210 mm XL).
Dettagli tecnici
- Telaio in alluminio idroformato 7005 con 150mm di escursione della ruota posteriore
- classico design delle sospensioni a 4 barre con cinematica FOLD
- l’ultimo propulsore per ebike Bosch Performance Line CX
- nuovi display Kiox & Purion su tutti i modelli di eMTB
- Passaggio dei cavi interno completamente integrato attraverso il cuscinetto della serie sterzo superiore
- Compatibilità con deragliatore UDH, cablato T-Type elettronico o meccanico convenzionale
- Spazio per pneumatici 29 x 2,6″
- Aumenta l’asse passante da 148×12 mm
- Freno Post Mount da 180 mm, con rotori da 200 mm
- Reggisella oversize da 34,9 mm per contagocce a lunga escursione
- montaggio integrato del tracker Airtag o Chipolo
Il nuovo e migliorato Jam² è ora disponibile da il tuo rivenditore Focus locale. Tuttavia, il modello 6.8 è ancora molto da definire quando verrà effettivamente spedito, poiché ha alcune parti segrete nelle sue specifiche. Esistono quattro versioni complete di ebike, tutte condividono lo stesso telaio in lega. E mentre il modello con le specifiche più elevate si concentra su una struttura più leggera, le tre opzioni più convenienti offrono agli acquirenti la scelta tra una batteria interna più leggera da 600 Wh o una batteria interna da 800 Wh a maggiore autonomia.
Focus JAM² eMTB – Prezzi, opzioni e disponibilità
FocusJam² 6.0
Per 8.000 €, Focus Jam² 6.0 ti offre una forcella RockShox Lyrik Ultimate da 160 mm e un ammortizzatore ad aria piggyback Super Deluxe Select+, abbinati a una trasmissione wireless SRAM GX AXS Transmission, freni Code Silver a 4 pistoncini e cerchi in lega DT Swiss HX 1700. Questa build di alto livello è dotata di una batteria più leggera e più piccola per ottenere un peso completo dichiarato dell’ebike di 24,3 kg e ottiene gli ultimi (ed eccellenti) nuovi pneumatici Schwalbe Albert Trail Radial.
Focus Jam² 6.9
Con una numerazione un po’ confusa, la 6.9 scende a 6600€ con gruppo meccanico Shimano XT e ammortizzatore piggyback Fox 36 Performance Elite / Float X Performance, e ancora la batteria da 600Wh. Oppure per +400€ in più ottieni l’opzione batteria da 800Wh a lungo raggio. La Focus Jam² 6.9 è dotata anche di cerchi in lega DT HX 1900 con pneumatici Albert Radial.
2025 Focus Jam² 6.8
La Focus Jam² 6.8 si abbassa ancora di più a 6000€ con batteria da 600Wh (6400€ con 800Wh) e un reclamo unico nella scheda tecnica di un deragliatore “New SRAM Eagle 70 Transmission” ad un prezzo che non poteva che essere meccanico. Ciò significa che un deragliatore Eagle meccanico di tipo T a montaggio diretto arriverà presto da SRAM, ma Focus non ci ha ancora stuzzicato con una foto reale. Le loro foto PR per questo modello sono essenzialmente solo frame con solo uno schema schematico della costruzione dell’ebike. Il 6.8 riduce anche le specifiche alle sospensioni RockShox Lyrik e Deluxe Select, un display Bosch Purion 200 inferiore e ruote del marchio della casa su mozzi Formula, ma a quanto pare ancora i pneumatici Albert Radial.
Focus Jam² 6.7
Infine, una versione Jam² 6.7 600Wh da 5.000€ (5.400€ con 800Wh) è la più conveniente con trasmissione Shimano Cues 1×10, sospensioni RockShox Psylo Silver RC e Deluxe Select e cerchi in lega del marchio della casa su mozzi Shimano con carcassa EXO Maxxis Minion. pneumatici.
