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La nuovissima forcella Fox 32SC introduce un nuovo design ad arco inverso che si combina con il nuovo ammortizzatore GRIP SL per diventare la forcella 29er moderna più leggera sul mercato.
Il peso dichiarato è di soli 1287 g, rispetto ai 1388 g del modello precedente! Eppure è anche più rigido e potente che mai, offrendo ai corridori di cross country e maratona un grande vantaggio rispetto alla gravità.
Il risparmio dichiarato di oltre 100 grammi è ancora più impressionante se paragonato alla precedente dimensione da 27,5″, che era la più leggera offerta fino ad ora. Ma quello nuovo è solo 29er, quindi, mele alle mele, questo in realtà fa risparmiare un bel po’ più di 100 g!
Ecco da dove viene il risparmio di peso
- -65g dal nuovo ammortizzatore
- -9g dal tubo superiore a doppio spessore sul lato ammortizzatore
- – Corona ottimizzata per rigidità da 9 g
- – Tubo sterzo ultraleggero da 11 g
- -12g Kabolt SL
- – Guidacavo ultraleggero da 1 g
Il tubo superiore della molla pneumatica necessita di pareti diritte all’interno per mantenere una tenuta uniforme con il pistone, quindi la rastremazione avviene solo sul tubo superiore dell’ammortizzatore.
Quelli inferiori sono in realtà un paio di grammi più pesanti, ma la maggior parte della rigidità migliorata deriva da loro, quindi valeva la pena fare un compromesso.
La nuova Kabolt SL mantiene lo stesso design lavorato e lo stesso profilo esterno dell’originale perno passante Kabolt, ma presenta bordi lavorati internamente per risparmiare qualche grammo in più di peso non sospeso.
Per chi è?
Con molte bici XC che ora eseguono una corsa della forcella di 110-120 mm, Fox punta principalmente a questa bici per il pubblico delle maratone a tappe di più ore e più giorni. È disponibile solo con escursione di 100 mm, con molla pneumatica e ammortizzatore ottimizzati appositamente per questo.
Detto questo, l’abbiamo visto testato nelle gare di Coppa del Mondo XCO lo scorso anno, quindi il nuovo design è chiaramente abbastanza rigido per gare aggressive anche su percorsi moderni. Fox afferma che è più rigido del 40%, avvicinandosi molto alla rigidità torsionale del 34SC!
E il nuovo ammortizzatore GRIP SL (leggi questa storia per un approfondimento sulla nuova tecnologia dell’ammortizzatore GRIP 2025) offre una selezione più rapida e fluida delle modalità di blocco e pedale con un circuito di compressione ottimizzato che reagisce più rapidamente agli impatti per un maggiore controllo.
Perchè un arco rovescio?
Il nuovo arco posteriore progettato in modo generativo consente di abbassare leggermente l’arco, il che consente loro di utilizzare meno materiale per ottenere la rigidità necessaria. Ciò è possibile perché la 32 SC non ha un offset della forcella sulla corona, quindi può rimanere nascosta senza preoccuparsi di colpire il tubo obliquo in piena compressione.
Per ottenere un offset di 44 mm della forcella, hanno angolato gli steli rispetto alla corona, in modo che i foderi non scivolino sullo stesso piano dell’angolo di sterzo durante la compressione e l’estensione. Ciò entra in gioco con le forze trasversali, che è qualcosa che funziona bene per questa applicazione a corsa breve, ma non è realmente qualcosa che possono fare su forcelle a corsa più lunga.
Quindi, Fox dice che in futuro non li vedrai trasferire questo design su altre forcelle per mountain bike.
Cos’altro dovrei sapere?
Il design Step Cast richiede uno strumento esagonale da 2 mm per regolare esternamente lo smorzamento dell’estensione a bassa velocità e uno strumento verrà fornito con le forcelle. Ciò differisce dalle forcelle Taper Cast che utilizzano l’ammortizzatore GRIP SL (come la loro forcella da ghiaia) avrà una manopola incorporata. E, pensando ad alta voce, dal momento che la forcella gravel 32TC ha meno escursione della 32SC, forse potrebbe utilizzare un arco inverso per risparmiare peso…
