Una nuovissima bici da strada Wilier Rave SLR in carbonio sembra destinata a offuscare i confini tra ghiaia e strada di resistenza per il leggendario produttore di biciclette italiano. Wilier Triestina ha mantenuto a lungo una chiara distinzione tra le sue bici da corsa su strada, da strada di resistenza e persino bici da ghiaia, ma la Rave (ghiaia meno G&L) sembra destinata ad aprire un po’ le cose attraverso costruzioni di bici adattabili…
Nuova bici da ghiaia adattabile Wilier Rave SLR in carbonio
Ma la nuova Rave SLR sembra destinata ad abbattere alcune di queste barriere, fondendo l’ispirazione dalla loro aerostrada Filante SLR e dalla leggera Wilier 0 SLR, quindi trasformandosi avanti e indietro dalla ghiaia alla strada a seconda dell’abitacolo e delle scelte di trasmissione.
Mentre la Jena è una ghiaia tuttofare, la nuova Rave SLR è pensata per essere più una bici da corsa su ghiaia, con una forma del tubo più elegante e transizioni aerodinamiche dalla forcella al tubo obliquo, passaggio dei cavi completamente interno e spazi più stretti.
Il nuovo telaio Rave SLR è relativamente leggero con 950 g dichiarati per una bici gravel, più altri 415 g per la forcella. Non estremamente leggero, ma abbinato a una geometria che si colloca tra la strada di resistenza e la ghiaia da gara, Wilier lo vede come un tuttofare di superficie mista di alto livello.
La Rave SLR sarà offerta in sei taglie (XS-XXL). È costruito attorno a un angolo di sterzo di 71°, un tubo verticale di ~74° e foderi orizzontali che variano da 421-427 mm a seconda delle dimensioni. L’idea è di andare veloce su qualsiasi terreno, ma di sfruttare il comfort come i foderi sottili ribassati per un comfort che dura tutto il giorno su strada o fuoristrada.
Lo spazio per gli pneumatici per la Rave SLR è ugualmente nel mezzo della strada. Lo spazio per uno pneumatico gravel fino a 42 mm dovrebbe soddisfare i corridori di ghiaia che cercano di andare veloce (la Jena offre più spazio per le gomme per una guida più avventurosa) pur mantenendo la maneggevolezza per tutte le strade con slick da 30 mm.
La nuova bici eredita il suo reggisella aerodinamico a forma di D dalle migliori bici da strada di Wilier e il suo morsetto reggisella incassato derivato dalla 0 SLR. Oltre a un set standard di borchie per bottiglie d’acqua, la Rave SLR è dotata di bulloni della borsa del tubo orizzontale e un supporto del deragliatore anteriore rimovibile per l’adattabilità.
Una caratteristica principale che separa le build ghiaia e all-road, è la scelta della cabina di pilotaggio integrata Wilier di fabbricazione italiana. La nuova Rave SLR nella sua veste gravel sarà caratterizzata dalla J-bar con trave divisa da 900 € lanciata per la prima volta con la Jena. Con un peso di soli 390 g, la barra gravel J-bar in carbonio aero monoscocca integrata è stata sviluppata per un controllo extra della rigidità fuoristrada, inserendo i comandi del cambio meccanici o elettronici completamente all’interno.
Wilier suggerisce che questa build gravel completa da 8300 € con Campagnolo Ekar, cockpit interamente in carbonio e ruote Campy Shamal Carbon è in realtà il livello base per la nuova Rave SLR, confermando le build di fascia alta come standard per la nuova versatile bici.
Guardando alle opzioni di costruzione per tutte le strade di resistenza, Wilier offre alla Rave SLR Road lo stesso abitacolo a 0 barre da 1000 €, 330 g della sua bici da corsa da strada Wilier 0 SLR, oltre a una configurazione del cambio ampia altrettanto versatile grazie alla SRAM Force Wide wireless.
La costruzione stradale segue un livello di prezzo premium simile, arrivando a 9000 € con il più convenzionale abitacolo Zero in un unico pezzo, una trasmissione SRAM Force eTap AXS 2 × 12 Wide e ruote in carbonio Wilier SLR 42 KC con pneumatici Vittoria larghi 30 mm.
Bici gravel Wilier Jena e bici elettriche gravel Jena Hybrid
Mentre la nuova Rave SLR di Wilier fa la ghiaia veloce e costosa, la bici da ghiaia in carbonio Jena continua ancora a un prezzo leggermente più accessibile e più capacità di avventura: spazio per pneumatici 700x44mm o 650x48mm, oltre a supporti per portapacchi, parafango e portaborraccia extra.
Le build complete di biciclette partono da circa 3800 € con Shimano GRX 1×11 e cerchi in lega. Oppure ci sono ancora più opzioni premium come questa build da 5100 € con l’ultima build SRAM Force eTap AXS XPLR 1x 12 velocità.
Bici da strada aero in carbonio Wilier Garda leggera e conveniente
Proprio come la Rave SLR sta portando versatilità alle gare di ghiaia, il nuovo Garda mira a offrire un’opzione all-road più conveniente.
A 3900 € completo di Rival eTap AXS 2 × 12, questo nuovo Wilier Garda presenta una forma semi-aerodinamica simile che unisce ispirazione al Filante SLR e 0 SLR, con un layup di carbonio a basso costo. Hai ancora la forma aerodinamica del telaio, il passaggio dei cavi integrato completamente interno, le grandi distanze per i pneumatici da 32 mm all-road e i moderni freni a disco flat mount… ma a prezzi molto più convenienti.
