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Dopo aver ottenuto una vittoria di tappa al Tour de France 2022 sotto Dylan Groenewegen, la nuova bici da strada aerodinamica Giant Propel è stata progettata per essere più veloce e leggera, in particolare se combinata con il nuovo cockpit SLR e le ruote Cadex 50 Ultra Disc sul modello di punta.
Per consegnare la merce, hanno rivisto i profili dei tubi per ridurre la resistenza, irrigidire alcune parti e sporgerne altre.
Il nuovo Propel doveva essere comodo per il pilota, ma allo stesso tempo fornire la potenza. Quindi, il tubo sterzo, il tubo obliquo e la giunzione del movimento centrale sono più rigidi per ridurre la flessione torsionale e laterale, consentendo a una maggiore potenza del ciclista di raggiungere la ruota posteriore.
I foderi orizzontali, i foderi verticali e (per il modello superiore Propel Advanced SL) il reggisella sono stati assottigliati per migliorare la conformità. I tubi più sottili hanno anche consentito di risparmiare peso, conferendo a questa nuova versione un rapporto potenza/peso migliore rispetto a prima.
Per ridurre la resistenza, ai tubi principali è stata data una forma a profilo alare troncato. Quindi hanno fatto un ulteriore passo avanti e hanno progettato portaborraccia personalizzati, con forme diverse per la bottiglia del tubo obliquo rispetto alla bottiglia del tubo sella.
Infine, hanno dotato le moto di un nuovo abitacolo semi-incassato per nascondere tutte le linee dei freni e (teoricamente) i cavi. Tutti e tre i modelli di lancio verranno forniti con le ultime trasmissioni elettroniche SRAM o Shimano, quindi non ci sono cavi che fuoriescono dai comandi su nessuna build.
I tubi scorrono sotto l’attacco manubrio, al riparo dal vento prima di passare attraverso eventuali distanziali e la serie sterzo. Il layout semplifica lo scambio di steli o la regolazione dell’altezza dello stack.
Il modello Advanced SL ottiene anche le nuove ruote Cadex 50 Ultra Disc, che utilizzano raggi in carbonio a lama e il loro nuovo Aero Tire per ottimizzare ulteriormente l’aerodinamica complessiva. Disponibile con Dura-Ace Di2, il modello Advanced SL arriva a $ 12.500.
Al di sotto di questo, Propel Advanced Pro 0 viene fornito con Ultegra Di2 o SRAM Force eTap AXS, quest’ultimo con un misuratore di potenza Giant Halo integrato nelle pedivelle, per $ 8.000. Le ruote sono Giant SLR 1 50 su entrambi.
Il modello più conveniente è il Propel Advanced per $ 6.000. Ottiene SRAM Rival eTap AXS con ruote Giant SLR 2 50.
Tutti e tre i modelli inizieranno a essere spediti a dicembre 2022.
