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La nuovissima Scott Patron eRIDE è davvero il livello successivo. L’obiettivo del produttore di biciclette svizzero sembra essere quello di appianare le proprie mountain bike e nascondere tutte le sospensioni e la tecnologia dell’ebike all’interno del telaio, protette dagli elementi. Riducendo leggermente la corsa a 150 mm all’indietro, Scott offre alla nuova Patron un nuovissimo design delle sospensioni a 4 barre e una geometria più capace e regolabile. Allo stesso tempo, l’ammortizzatore posteriore, l’ultimo motore Bosch Performace CX e una batteria da 800 Wh sono interamente inseriti nelle versioni con telaio in carbonio e alluminio.
La nuovissima eMTB Scott Patron eRIDE
(Foto di Richard Bord e Daniel Geiger/Scott)
L’eMTB Patron eRIDE, dall’all-mountain all’enduro, era già una delle più integrate quando nella generazione precedente nascondeva il motore e l’ammortizzatore orientati verticalmente sotto coperture speciali. Ma questa nuova generazione fa un grande passo avanti.
Ora il motore Bosch Performace CX più recente e più fluido torna all’orientamento orizzontale sotto una nuova copertura ispirata al motocross. Scott lo definisce il loro “componente più resistente agli urti di sempre”. L’hanno progettato prima per proteggere il motore. Ma grazie al contatto in gomma con il motore stesso, smorza anche il rumore del motore per una guida più silenziosa sull’eMTB.
E poi, la nuova batteria PowerTube da 800 Wh viene nascosta all’interno del tubo obliquo sovradimensionato, dietro uno sportello protettivo di facile accesso senza attrezzi ma sicuro.
Inoltre, la nuova eMTB Patron eRide è dotata dello stesso ammortizzatore rovesciato nascosto dal fango all’interno del tubo obliquo di tutte le ultime mountain bike ispirate a Scott Bold. Solo che questa volta c’è una copertura rimovibile nella parte anteriore del tubo sella per un accesso più facile agli ammortizzatori, prendendo spunto dal precedente Patron. Sono disponibili anche coperture parziali per gli allestimenti con ammortizzatori piggy-back.
Geometria regolabile e adattabile
Trasformando la nuova Patron eRide in una eMTB più versatile, Scott inizia con un angolo di sterzo leggermente più ripido (ora 65,8° contro 65° della generazione precedente) e un Reacg più lungo di circa 1 cm. Ma in realtà è solo per dare loro più flessibilità con cui giocare. Quindi, le versioni Super Trail ST possono avere una forcella con escursione più lunga che la spinge fino a un angolo di sterzo di 64,9° e riporta di fatto Reach a quello che era prima. Ma questo è tutto nella posizione iniziale standard dello sterzo di -0,6°.
Sì, grazie a una serie sterzo regolabile di +/-0,6°, gli acquirenti possono facilmente modificare ulteriormente il modo in cui desiderano che la nuova ebike gestisca la guida sui terreni più ripidi. (I nuovi utenti sono dotati anche di coppe per serie sterzo senza offset a 0° se preferiscono una posizione intermedia.)
Carbonio o alluminio, oltre ad alcune combinazioni carbonio/lega
Naturalmente, l’integrazione è di gran moda e Scott cerca di nascondere tutto al suo interno. Ma è anche piuttosto interessante il fatto che siano riusciti a inserire ammortizzatore, motore e batteria senza soluzione di continuità all’interno del telaio, sia con telaio principale in carbonio che in lega. Bilanciando risparmio di peso e costi, Scott ha anche una versione in carbonio e alluminio del triangolo posteriore. Tuttavia, solo la versione ST con guida più aggressiva ha l’opzione di sedile e foderi orizzontali in carbonio.
Dettagli tecnici
completamente in carbonio
- Escursione posteriore Virtual 4 Link a 4 barre da 150 mm con ammortizzatori capovolti nascosti nel tubo sella dietro una porta di accesso
- Indicatore di abbassamento esterno per una facile configurazione delle sospensioni e per tenere traccia di come si utilizza la corsa posteriore
- Motore ebike Bosch Performance CX protetto da telo coprimoto antiurto
- semplice controller Bosch montato sul tubo superiore e display LED, oltre a un telecomando a pollice
- Batteria interna PowerTube da 800 Wh, oltre alla possibilità di utilizzare una batteria di range extender esterna PowerMore da 250 Wh
- fanali posteriori Syncros integrati su entrambi i foderi verticali
- cuffia con regolazione dell’angolazione
- Compatibilità deragliatore universale UDH
- Perno passante potenziato da 12×148 mm con linea catena da 55 mm
- Freni Bosch Pro ABS sui 2 modelli di fascia alta
- Spazio per pneumatici 29 x 2,6″
interamente in lega
eMTB Scott Patron eRIDE 2025: prezzi, opzioni e disponibilità
Se stai cercando una bici elettrica da big mountain capace, Scott ce l’ha molte opzioni con la loro nuovissima eMTB Patron. Due stili basati sugli stessi telai principali e 6 modelli in tutto.
L’eMTB standard “tuttofare” Scott Patron eRide è dotato di escursione anteriore e posteriore da 150 mm e versatili pneumatici da trail Maxxis.
Oppure il super trail Patron eRide ST che garantisce fino a 170 mm di escursione della forcella fino a 150 mm di escursione posteriore e offre loro una presa extra grazie alla più recente tecnologia di pneumatici per mountain bike Radial di Schwalbe e alla gomma extra appiccicosa. Costruito per “percorsi tecnici aggressivi e per gestire impatti maggiori”.
Scott Patron eRIDE 920
Patrono eRIDE 910
Patrono eRIDE 900
Il prezzo parte da 6.000 € per la Patron eRide 920 da 25,8 kg completamente in lega, 7.700 € per la Patron eRide 910 da 24,3 kg anteriore in carbonio/posteriore in lega e 8.800 € per la Patron eRide 900 da 24,4 kg anche con telaio in carbonio/lega.
Patrono eRIDE ST 910
Patrono eRIDE ST 900
Scott Patron eRIDE ST 900 messo a punto
Oppure vai al Super Trail da 6.000€ con la Patron eRide ST 910 interamente in lega da 25,9 kg, da 9.500€ per la Patron eRide ST 900 RC interamente in carbonio da 24,6 kg e la Patron eRide ST 900 interamente in carbonio di alto livello da 11.000 € Tuned a 24,3 kg. .
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