Pubblicato il 30 novembre 2021 da Jessie-May Morgan
Orange Bikes ha conferito alla sua bici da enduro Stage 6 il trattamento EVO, con un nuovissimo telaio personalizzato che ora offre solo 140 mm di escursione della ruota posteriore tramite quel perno singolo arancione immediatamente riconoscibile. Lo Stage 6 EVO non lo fa sostituisci la Stage 6: quella bici da viaggio da 150 mm rimane nella line-up per quelle che cercano il cuscino extra. La nuova EVO è semplicemente una versione essenziale di quella 29er, con le stesse dimensioni delle ruote, quasi la stessa geometria, ma in un telaio più rigido, più forte e più rigido lateralmente con una corsa leggermente inferiore a ciascuna estremità.
L’arancione dice che è FA F… Fergus Lamb ci mostra cosa significa.
Arancione Stage 6 EVO
La maggior parte delle persone sarà lieta di vedere l’aggiunta di un supporto accessorio per tubo orizzontale, ideale se, come molti ciclisti Pro EWS, preferisci scaricare i tuoi strumenti e pezzi di ricambio sul telaio stesso. Non c’è spazio all’interno del triangolo anteriore per una bottiglia d’acqua, però; dovrai montarlo nella parte inferiore del tubo obliquo.
L’Orange Stage 6 non è affatto la prima bici nella scuderia a subire il restyling EVO. All’inizio di quest’anno, i produttori di telai britannici hanno abbandonato l’Alpine EVO, una versione con escursione di 155 mm dell’Alpine da 27,5″ con escursione più lunga. Oltre ai numeri di sospensione più piccoli, è stata apportata una modifica chiave al forcellone che ha visto un nuovo design asimmetrico con un fodero orizzontale ribassato non lato trasmissione.
Il forcellone asimmetrico ha una maggiore spaziatura dell’asse posteriore; è il fodero orizzontale ribassato lato non guida (rispetto a quello lato guida) che è in gran parte responsabile della maggiore rigidità
Come mai? Per resistere meglio alla torsione sotto i carichi della pedalata, creando un pacchetto complessivo più rigido e più adatto ai pedali.
Lo Stage 6 EVO segue l’esempio, dondolando lo stesso forcellone asimmetrico. Altre differenze degne di nota includono una “migliore integrazione” degli alloggiamenti dei cuscinetti, insieme a spessori dei tubi rivisti. Il risultato? Un aumento del 20% della rigidità longitudinale e un aumento del 15% della resistenza complessiva rispetto ai metodi di costruzione precedenti, senza incorrere in una penalità di peso.
Orange ci dice che il nuovo alloggiamento del cuscinetto asimmetrico significava che potevano riposizionare il perno principale in una posizione più neutra per ridurre al minimo il contraccolpo del pedale, consentendo alla bici di pedalare senza intoppi su terreni accidentati.
Quindi, mentre lo Stage 6 EVO riduce la corsa di 10 mm alle due estremità, i numeri di geometria sono appena influenzati. Come lo Stage 6, ha un angolo del tubo sterzo di 64° e un angolo del tubo sella di 76° con valori di portata leggermente più lunghi. Con il passaggio ai foderi asimmetrici c’è un accorciamento quasi trascurabile (2 mm) della lunghezza centrale posteriore, ancora molto salutare a 467 mm. Questa cifra è coerente per tutta la gamma di taglie M-XL.
Grafico della geometria 2022 Orange Stage 6 EVO: gli angoli del telaio sono misurati in modo statico, senza abbassamento del pilota. Altezza movimento centrale misurata da terra con pneumatico Ø 740 mm.
Il nuovo forcellone asimmetrico ottiene anche forcellini migliorati per funzionare con un SRAM UDH, il nuovo standard di montaggio del meccanismo posteriore (ish) a cui molti produttori stanno ora passando in quanto rende molto più facile per il ciclista trovarne uno nuovo nel caso in cui si rompa o si piega fuori linea.
Prezzi e disponibilità
Il nuovo Orange Stage 6 EVO è ora disponibile solo nel modello Special Edition (SE), con altri modelli che seguiranno a tempo debito.
Con un prezzo al dettaglio di £ 6.400, lo Stage 6 EVO SE è abbastanza abbellito con un telaio Ox Blood che dondola una forcella Ohlins RXF 36 M.2 Air da 150 mm e un ammortizzatore ad aria TTX1. Altre parti degne di nota includono:
- Trasmissione Shimano SLX a 12 velocità
- Freni Hope Tech 3 E4 neri abbinati a rotori da 180 mm (posteriore) e 203 mm (anteriore)
- Cerchi Stans Flow Mk4 allacciati a un mozzo Hope Pro 4
- Maxxis Minion DHF/DHR II Combo in custodia EXO
- SDG Tellis 150 mm
L’Orange Stage 6 EVO è progettato e costruito in Gran Bretagna e viene venduto con una garanzia del telaio di 5 anni con sostituzione a vita limitata in caso di incidente.
