Grazie ai regolamenti UCI aggiornati nel 2021, le biciclette possono ora avere profili aerodinamici più profondi e nuove forme. E la Scott Foil RC del 2023 ne approfitta appieno per migliorare molto l’aerodinamica, affermando di essere anche più leggera e confortevole.
E mette tutte e tre le cose – aerodinamica, leggerezza, comfort – in un pacchetto che sembra un jet da combattimento stealth, anche se opti per uno dei vari schemi di verniciatura rispetto all’edizione Ultimate nera opaca.
Bici da strada aerodinamica Scott Foil RC
Tutte le foto c. Scott Sport / Rupert Fowler
Nello specifico, Scott afferma che il nuovo Foil RC è:
- 20% più veloce
- 9% più leggero
- 10% più comodo
…rispetto alla versione precedente, lanciata nel lontano 2015, con l’aggiunta dei freni a disco nel 2018 e l’aggiornamento al passaggio interno dei cavi nel 2020. Vale a dire, hanno sfruttato tutto il possibile dal design del telaio.
La Scott Foil del 2023 ottiene linee più nitide, profili dei tubi più profondi e una ruota posteriore fortemente nascosta per ridurre al minimo la resistenza. Bici, componenti e pilota sono stati visti come un sistema, quindi il design prende in considerazione tutte le parti per offrire “guadagni aerodinamici nella vita reale”. Ed è ottimizzato per il pilota solista, che si stacca da solo per una vittoria sul palco (o sul confine di contea).
La bici utilizza la forma del profilo aerodinamico F01 e le interruzioni di giunzione ridotte al minimo per offrire un risparmio dichiarato di 1m18s su 40 km a 40 km / h (25 mph).
Un tubo sterzo sovradimensionato funge da carenatura per rompere dolcemente l’aria attorno al telaio e nasconde tutti i cavi, i fili e i tubi all’interno.
Sotto, la forcella presenta sezioni trasversali delle gambe più profonde e una corona più alta, riducendo ulteriormente la resistenza.
Sul retro, i foderi verticali ribassati sono inclinati di 10º verso l’interno, il che (controintuitivamente) dirige l’aria verso i raggi in movimento, che dicono in realtà riduce significativamente la resistenza. Fornisce anche un angolo ordinato per la pinza del freno posteriore, che ha anche fornito piccoli guadagni ma ha anche un aspetto migliore.
Un’altra caratteristica unica è una dimensione del pneumatico mista. Le bici vengono costruite con pneumatici da 25 mm nella parte anteriore e pneumatici da 28 mm nella parte posteriore, e questo perché hanno scoperto che più spazio tra forcella, telaio e pneumatici/ruote migliorava l’aerodinamica. La bici si adatta a pneumatici fino a 700×30 mm se vuoi diventare più grande.
Nuovi design del telaio significano nuovi layup e Scott ha ridotto al minimo il numero di pezzi di carbonio e ottimizzato il layup per ridurre l’utilizzo complessivo del materiale nonostante le sezioni trasversali più grandi. Dicono che ci sono il 30% di giunzioni in meno rispetto al modello precedente, il che in genere significa molto meno sovrapposizioni e materiale extra.
Le bici sono costruite con parti Syncros del marchio gemello, note per essere molto leggere. La combinazione manubrio/attacco manubrio Creston SL Aero non solo consente di risparmiare peso, ma nasconde tutto al suo interno, alimentando direttamente il tubo sterzo oversize. E ha un’ampia superficie superiore per appoggiare le mani che mantiene la sua piattaforma ben negli angoli, con conformità ingegnerizzata per ridurre vibrazioni e piccoli urti.
Una delle caratteristiche più interessanti è il nuovo reggisella Duncan SL Aero CFT. La parte anteriore è una sottile trave di carbonio, effettivamente una molla a balestra che aggiunge conformità. La rientranza contiene una luce posteriore ricaricabile, aggiungendo sicurezza.
Il palo e la luce saranno disponibili anche aftermarket, tuttavia tutte e quattro le moto di serie ne sono dotate solo, dicono con leggi diverse in tutto il mondo per quanto riguarda l’uscita delle luci posteriori e gli schemi di lampeggiamento (o meno), era meglio offrirlo come opzione. Presumibilmente una piastra di copertura prenderà il suo posto sul pavimento dello showroom.
2023 Scott Foil RC modelli e geometrie
La Scott Foil RC Ultimate è il top di gamma, con ruote SRAM RED eTap AXS 2×12, Zipp 454 NSW con pneumatici Schwalbe Pro ONE Microskin. Il prezzo è TBA.
La Foil RC Pro ottiene Shimano Dura-Ace R9200, con le ruote R9270-C50, avvolte in pneumatici Vittoria CORSA Cotton Tubeless. Qui ottieni una gomma anteriore 700 × 26 con 700 × 28 nella parte posteriore.
La Foil RC 10 ottiene Ultegra R8100, con ruote Syncros Capital 1.0 50 Disc e pneumatici Schwalbe ONE Race-Guard.
La Foil RC 20 utilizza SRAM Rival AXS e le stesse ruote e pneumatici della RC 10. Sotto c’è una Foil RC 30 che arriverà entro la fine dell’anno con una colorazione marrone.
Tutti i modelli sono disponibili in sette misure: 47/49/52/54/56/58/61. Le bici non sono disponibili per l’ordine online, quindi rivolgiti al tuo rivenditore Scott Sports locale per averne una.
