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C’era un nuovo Vielo che ha attirato la mia attenzione a Sea Otter. All’inizio la vernice ha attirato la mia attenzione, ma poi ho notato quanto fosse pulito il telaio: niente tappi, niente fori e un rosa molto acceso. Era l’ultima offerta del marchio di biciclette boutique Vielos al mondo gravel, la V + 1 Race Edition e sembra molto veloce.
La nuova V+1 Race Edition di Vielos è un set di telai 1X completamente wireless. Il telaio stesso è il telaio Vielo V + 1 Alto (880 g) e passa sulla perforazione, invece di instradare tutto attraverso la combinazione di barre dell’attacco manubrio monopezzo dell’azienda. Non ci sono cavi, né fori e la bici è completamente ottimizzata per le trasmissioni 1X. Il risultato è una macchina immacolata e dall’aspetto veloce con una verniciatura molto attraente.
Il fondatore di Vielo, Ian Hughes, ha spiegato: “La V+1 Race Edition segue la stessa filosofia progettuale della bici da strada R+1 Alto. Se hai intenzione di costruirlo con un set di gruppi wireless, perché non rendere il frame esclusivamente wireless?
La Vielo V+1 Race Edition è disponibile in tre diverse opzioni di costruzione e tutte sono esclusivamente SRAM; Red, Force e Rival XPLR. Il modello in mostra vantava un gruppo SRAM Red XPLR, pinze dei freni Hope RX4+, ruote Zipp 303 Firecrest, perni passanti in carbonio Vielo, sella in carbonio stampata in 3d e barre combinate con stelo in carbonio monopezzo di Vielo.
E quel lavoro di verniciatura?
Vielo ha scelto una verniciatura sfumata da rosso acido (rosa?) ad arancione per completare il telaio aggiornato. La dissolvenza (se guardi da vicino) è un’esplosione di piccoli “V+1” che passano tra i diversi modi di colore.
La bici gravel V+1 di seconda generazione di Vielos può sembrare simile al modello precedente, ma ha subito alcune modifiche. Il telaio ottiene aggiornamenti slick; i foderi verticali curvi, piatti e larghi ora accettano pneumatici fino a 50 mm, ma la bici mantiene una guida simile alla generazione precedente.
Il fodero orizzontale e il movimento centrale sono ora simmetrici, ottimizzando completamente il telaio per 1x pur mantenendo la capacità di far funzionare pneumatici da 700 x 50 mm senza un fodero orizzontale lato guida caduto. Questa bici non accetta un deragliatore anteriore, quindi non pensarci nemmeno. Il tubo obliquo extra largo per la scatola del movimento centrale condivide lo stesso concetto 1X della bici da strada Vielo R+1.
“Volevamo mantenere tutte le caratteristiche principali del telaio originale. Nello specifico, siamo diventati famosi per la qualità della bici gravel leggera, veloce e confortevole. Inoltre, volevo posizionare la nuova V + 1 come una bici gravel ad alte prestazioni (da corsa), piuttosto che una mountain bike con barra di caduta per pneumatici grassi o una bici da carico, tipo bike-packing. disse Hughes
Il tubo sterzo aggiornato ora ha una forma a clessidra, simile alla maggior parte di quelli aerodinamici su quel mercato, e utilizza una serie sterzo conica da 1 ″ 1/8th- 1 ″ 1/2 ″. La nuova V+1 di Vielos vanta una forcella aggiornata che aumenta il gioco degli pneumatici migliorando al contempo la rigidità della forcella.
Insieme alla nuova bici gravel V+1 Race Edition, Vielo ha sfoggiato alcuni accessori molto belli e leggeri. Vielo offre ora in vendita i suoi perni passanti in fibra di carbonio e le sue corone ottimizzate per anello singolo. Le corone funzionano con la guarnitura Vielo o qualsiasi guarnitura a montaggio diretto a otto bulloni.
Geometria e dimensioni Vielo V+1
Prezzi e opzioni di costruzione di Vielo V+1
Vielo V+1 Race Edition è disponibile in tre opzioni di costruzione SRAM:
• SRAM Red eTap XPLR $ 13.000
• SRAM Force eTap XPLR $ 9.170
• SRAM Rival eTap XPLR $ 7.890
È ora disponibile per il preordine presso 40 rivenditori Vielo in tutto il mondo. La prima consegna è prevista per i primi di maggio 2022. Per maggiori informazioni e per entrare in lista d’attesa vai a Guardalo. CC
