È difficile credere che siano passati quasi cinque anni da quando Project 321 ha lanciato il suo sistema di azionamento magnetico al NAHBS. Ora, quell’intelligente sistema di nottolini magnetici ha trovato una nuova casa, nei gusci dei nuovi mozzi M-Pulse di Stan. Sviluppato per eliminare la resistenza alla ruota libera durante la marcia per inerzia, Stan’s è completamente investito nell’idea e la offrirà su quasi tutti i suoi prodotti di livello medio-alto.
Forse ti starai chiedendo: “OK, magneti. Ma come lavorano?” Invece di un tradizionale design a molla con nottolino, in cui minuscole molle spingono fisicamente i singoli nottolini nell’anello di fidanzamento, questi mozzi utilizzano nottolini magnetici. I sei nottolini in acciaio temprato sono dotati di magneti in terre rare al neodimio che tiro i nottolini nell’acciaio temprato guidano piuttosto che spingere.
Sia Project 321 che Stan’s sottolineano che ciò fornisce al sistema un vantaggio unico rispetto alle molle tradizionali. La forza magnetica sui nottolini diventa più forte man mano che si avvicinano al guidatore e si indebolisce man mano che procedono per inerzia, il che aiuta a ridurre la resistenza. D’altra parte, le molle tradizionali sono più deboli quando sono estese, spingendo contro la guida, ma più forti quando compresse. Per questo motivo, Project 321 e Stan affermano che questo sistema offre una significativa riduzione della resistenza e dell’attrito con un impegno affidabile.
E con 216 punti di ingaggio che funzionano a 1,66° di rotazione, sono anche molto veloci da innestare. Coloro che hanno familiarità con il sistema Project 321 potrebbero notare che Stan’s non offre una “versione silenziosa” dei nottolini. Invece, si attengono alle versioni più rumorose che offrono più denti su ciascun nottolino per un impegno più sicuro con la guida.
Invece dei tipici tappi terminali a pressione, Stan’s ha scelto un sistema di precarico regolabile con un robusto perno in alluminio 7075 da 17 mm con cuscinetti Enduro personalizzati. Test approfonditi hanno portato a un cuscinetto a ruota libera principale a doppia fila che è risultato offrire una maggiore durata e tutti i cuscinetti sono schermati, mantenendo tutte le guarnizioni dei cuscinetti nascoste dagli elementi.
Per la costruzione del mozzo M-Pulse di Stan, tutti i gusci del corpo ruota libera, i nottolini magnetici, gli anelli a cricchetto, i distanziali e gli assi sono prodotti a Bend, nell’Oregon, presso il negozio CNC di Project321. Gli hub vengono quindi assemblati a Big Flats, New York, presso la sede di Stan utilizzando gusci hub di fabbricazione asiatica. Il risultato è un hub di alta qualità con coraggio made in USA e una garanzia di 5 anni di Stan’s.
Sebbene il mozzo anteriore sia abbastanza semplice in confronto, anch’esso presenterà un precarico regolabile. I mozzi saranno offerti nelle configurazioni del freno a 6 bulloni o Centerlock e con mozzi liberi Shimano Micro Spline, HR o SRAM XDR.
Offerti come parte di set di ruote completi, i mozzi M-Pulse partiranno da $ 965 per il set con i cerchi asimmetrici MK4 di Stan, inclusi Flow MK4 da 30 mm di larghezza, Arch MK4 da 28 mm di larghezza e Crest MK4 da 25 mm di larghezza che sono stati lanciati la scorsa estate (ora sappiamo anche i dettagli di quell’hub segreto che è stato preso in giro). Stan’s afferma anche che i mozzi M-Pulse saranno di serie su tutte le ruote in carbonio CB7 e Podium SRD che partono da $ 1,987. Ci piace vedere che per ogni set di ruote dotato di mozzi M-Pulse che Stan’s vende, donerà $ 10 al gruppo di trail locale o all’organizzazione di beneficenza ciclistica di tua scelta.
Le uniche ruote che non lo farà avere i mozzi M-Pulse saranno le ruote DH/Enduro EX3 e S2 più economiche. Quelli utilizzeranno il nuovo hub E-Sync che è un hub per e-bike per impieghi gravosi che offre una coppia nominale del 47% in più rispetto al loro precedente mozzo Neo.
