Santa Cruz ha annunciato la Heckler SL, una eMTB di media potenza supportata dal motore Fazua Ride 60. Si tratta della primissima eBike leggera del marchio californiano, con un “peso medio della bici” indicato in 18,5 kg.
Nel progettare la Heckler SL, Santa Cruz stava cercando di produrre i riccioli d’oro delle eBike. Che cos’è? Uno che è leggero, maneggevole come una normale mountain bike, è sottile nel suo aspetto e silenzioso nella sua funzione. Il risultato è un’eBike MX da 150 mm/160 mm con un motore da 60 Nm e una batteria da 430 Wh. Abbinalo a una geometria moderna, pronta per l’enduro, e Santa Cruz potrebbe aver centrato l’obiettivo.
Giù per i dettagli.
Santa Cruz Heckler SL
Mentre la Santa Cruz Heckler a piena potenza può passare dalla configurazione da 29″ a quella MX, la SL è dedicata a quest’ultima. Il collegamento VPP immediatamente riconoscibile offre 150 mm di escursione della ruota posteriore, abbinato a una forcella da 160 mm.
Santa Cruz offre cinque modelli di costruzione completi e tutti utilizzano un telaio interamente in carbonio. I modelli meno costosi Heckler SL R, Heckler SL S e Heckler SL GX AXS utilizzano un layup di carbonio leggermente più pesante, denominato “C”. Nel frattempo, i modelli Heckler SL X0 AXS RSV e Heckler SL XX AXS RSV di fascia alta beneficiano di un layup di carbonio più leggero, ma ugualmente rigido, denominato “CC”.
Sì, c’è un motore nascosto lì dentro. PS La dimensione massima del rotore posteriore è 223 mm, adatta per eBike.
La sala macchine
Nascosto in tutti i modelli c’è il motore Ride 60, prodotto da Fazua, una società di proprietà della Porsche. Esempi di altri eMTB che sfoggiano il Ride 60 includono Pivot Shuttle SL e Ghost Path Riot. Gli stessi Santa Cruz lo utilizzano anche sulla nuova Skitch eBike.
Fazua gestirà direttamente le richieste di garanzia nell’UE, mentre QBP le gestirà negli Stati Uniti.
Nel mondo dei motori leggeri per eBike di media potenza, il motore TQ HPR-50 che ha debuttato sulla Trek Fuel EXe è stato oggetto di molti consensi. In confronto, il Fazua Ride 60 ha una coppia massima maggiore di 60 Nm. Ed è più perfettamente integrato nel telaio. In effetti, l’Heckler SL dà poche indicazioni sul fatto che sia sede di un motore, sia sul lato di guida che su quello non di guida.
Sono disponibili tre modalità di guida, tutte personalizzabili dall’app Fazua. Sono: Breeze, River e Rocket. Una funzione Boost può portare la potenza massima del motore fino a 450 watt in breve tempo.
Il motore stesso pesa 1,96 kg dichiarati, mentre la batteria da 430 Wh pesa 2,2 kg dichiarati. Non è facilmente rimovibile, poiché è necessario rimuovere il motore stesso prima di estrarre la batteria. L’intenzione è che venga comunque caricato sulla bici, tramite una porta prevista sul tubo obliquo. Una ricarica completa richiede 3,5 ore. Ci è stato detto che Fazua sta lavorando anche su un range extender, previsto per il secondo trimestre del 2024.
Integrato nel tubo superiore è presente un display LED che indica la durata della batteria e la modalità di guida. Il sistema nel suo insieme – compreso motore, batteria, controller ad anello e display – pesa circa 4,2 kg.
Eliot Jackson mette alla prova la Santa Cruz Heckler SL. Credito: Brian Vernor.
Geometria Heckler SL
Per soddisfare un’ampia gamma di altezze del ciclista, la gamma di dimensioni del telaio va dalla SM alla XXL. Le cifre di portata sono generose e coprono una gamma da 432 mm a 523 mm. Sulla Large, la portata è di 478 mm, ovvero 6 mm in più rispetto alla Heckler a piena potenza della stessa misura.
Come il fratello più potente e pesante, la SL vanta geometrie piuttosto aggressive, adeguate alle intenzioni della bici. Un angolo di sterzo di 64° è abbinato a un angolo effettivo del tubo sella di 76,6-77,5°, a seconda della dimensione del telaio.
I telai SM, MD e LG hanno una lunghezza centro-posteriore di 443 mm. Nel tentativo di mantenere un buon equilibrio tra parte anteriore e posteriore sui telai più grandi, Santa Cruz porta la lunghezza del centro-posteriore a 446 mm sulla XL e 450 mm sulla XXL. La caduta del movimento centrale arriva a 13 mm dall’asse posteriore.
Un flip-chip per la regolazione della geometria, una comoda finestra di abbassamento e un mini-parafango per proteggere l’albero dell’ammortizzatore dai detriti sollevati dal pneumatico posteriore
Come ci si aspetta da Santa Cruz, la Heckler SL vanta due possibili impostazioni della geometria. Questi sono indicati Hi e Lo. Un flip-chip sul supporto inferiore dell’ammortizzatore (sul bilanciere) commuta la bici tra le due impostazioni. I numeri sopra citati si riferiscono alla posizione Lo; il passaggio alla posizione Hi solleva il movimento centrale di 3 mm, aumenta l’angolo di sterzo a 64,3° e aumenta l’angolo effettivo del tubo sella di circa 0,3°.
Fortunatamente, i telai Heckler SL vedono un tubo sella relativamente corto su tutta la gamma di dimensioni, a 430 mm sull’LG. Ciò significa reggisella telescopici con corsa relativamente lunga per tutti e i vantaggi di manovrabilità che derivano da una maggiore distanza dal sedere al sedile.
Allegato A. Credito: Brian Vernor.
E il peso?
Mentre Santa Cruz ha indicato un “peso medio della bici” di 18,5 kg (40,8 libbre), da allora hanno fornito un peso specifico per la bici. L’Heckler SL XX AXS RSV costruito in una dimensione LG pesa 19 kg (42 libbre). Questo è senza sigillante per pneumatici o pedali.
Prezzi e disponibilità
Santa Cruz offre la Heckler SL in cinque modelli di costruzione; il prezzo parte da $ 7.299 USD e arriva a $ 12.999 USD. Con la vendita di ogni Heckler SL, $ 20 vengono destinati al fondo Pay Dirt, il braccio di beneficenza dell’azienda che aiuta a finanziare la manutenzione dei sentieri e progetti di costruzione in tutto il mondo. Allo stesso tempo, altri 20 dollari vengono investiti nel programma di riciclaggio delle batterie eBike.
La tabella sopra fornisce una breve panoramica delle specifiche di costruzione di Heckler SL. I dettagli completi e i prezzi internazionali possono essere trovati sul sito web di Santa Cruz.
Come tutte le loro mountain bike, la Heckler SL viene venduta con una garanzia a vita sul telaio, sui cuscinetti e sui cerchi in carbonio Reserve presenti sui modelli X0 AXS RSV e XX AXS RSV.
La Heckler SL R da $ 7,299 USD in magenta lucido
La Heckler SL R da $ 7,299 USD in argento opaco
L’Heckler SL S da $ 8.799 USD in argento opaco
L’Heckler SL S da $ 8.799 USD in magenta lucido
L’Heckler SL GX AXS da $ 9.699 USD in magenta lucido
L’Heckler SL GX AXS da $ 9.699 USD in argento opaco
L’X0 AXS RSV da $ 11.799 USD realizzato in argento opaco
L’X0 AXS RSV da $ 11.799 USD realizzato in magenta lucido
La versione RSV XX AXS da $ 12.999 USD è realizzata in magenta lucido
La versione RSV XX AXS da $ 12.999 USD in argento opaco
