Pubblicato il 6 maggio 2021 da Jordan Villella
Bontrager ha intensificato il suo gioco di scarpe negli ultimi due anni, aggiornando per le massime prestazioni e comfort. Il vantaggio di avere una linea di scarpe che spinge la tecnologia delle prestazioni al limite è che la tecnologia alla fine si estende lungo la linea. Questo è quello che è successo con l’aggiornamento Scarpa da strada Bontrager Circuit.
Quali sono gli aggiornamenti?
Nuovi materiali
L’aggiornamento più notevole direttamente dalla pistola sul Circuito Bontrager è la nuova tomaia in TPU e mesh sintetico. Il materiale super leggero e molto traspirante che abbiamo visto sulle scarpe di fascia alta aiuta immensamente il comfort generale. Il materiale offre una sensazione già di rodaggio e consente al BOA di svolgere rapidamente il suo lavoro, senza piegare o accartocciare il tessuto quando viene stretto.
Il flusso d’aria e il raffreddamento sono un enorme vantaggio dell’utilizzo del materiale TPU e mesh sintetico. Le piccole perforazioni sono ventilate ma non nude al piede. Il tessuto sotto le perforazioni funge da cuscinetto per mantenere il flusso d’aria naturale.
Coppa del tallone più profonda
Bontrager ha anche aggiornato il tallone con una tasca più profonda per mantenere il piede del ciclista ben piantato per trasferire potenza ai pedali. La coppa del tallone ha un’imbottitura extra e materiale spesso e robusto per proteggere il Scarpe da strada del circuito integrità per molte giostre a venire.
Sembra che Bontrager abbia aggiornato anche le solette di fabbrica. Le solette per il Circuit sono arrivate con arco plantare e mesopiede imbottiti.
Il Circuito Bontrager ha ricevuto un quadrante BOA L6 aggiornato. Sebbene il modello precedente avesse un BOA L6, il modello più recente ha una manopola aggiornata che vanta facilità d’uso e una presa aggiuntiva quando si stringe con i guanti.
Ventilazione della suola in mesh
La suola del Circuito è una miscela di 85% nylon e 15% suola in fibra di vetro e ha lo stesso “Power Truss” del modello precedente. La scarpa si colloca al centro della scala di rigidità della suola Bontrager a 7 su 14. Quando si aggiungono le prese d’aria di raffreddamento in rete aggiornate e le alette calpestabili, la rigidità è giusta per prestazioni e lunghe giornate in sella senza punti caldi
Bontrager ha aggiornato l’ultimo sulla maggior parte della sua linea di scarpe di fascia alta l’anno precedente, optando per una vestibilità moderna meno stretta e leggermente più spaziosa. Questo aggiornamento è particolarmente evidente nella punta della scarpa, dando alle falangi spazio di manovra e la possibilità di eseguire facilmente un calzino invernale più spesso.
Il cinturino in punta in stile hook and loop aggiornato non è solo per lo spettacolo. Questo robusto sistema di ritenzione aiuta a comporre ciò che il BOA non è riuscito a ottenere. Il materiale TPU è elastico e si muove rapidamente attorno al cinturino senza disturbare la vestibilità.
Poiché si tratta di una scarpa entry-level che va oltre i marcatori, è giusto che mantenga alcune delle caratteristiche più notevoli del modello precedente. Per coloro che cercano di sfruttare la vestibilità da strada e la suola rigida, la Circuito Bontrager accetta tacchette da strada sia da montagna che a tre bulloni.
Specifiche delle scarpe Bontrager Circuit:
- Bontrager inForm Race ultima vestibilità ad alte prestazioni
- Quadrante singolo BOA L6 con puntale regolabile
- Tomaia in mesh sintetico e TPU con perforazioni
- Due lembi di sicurezza zonali con guide per cinghie e tagli in rilievo
- Suola in nylon composito Bronze Series
- Indice di rigidità 7 di 14
- Compatibile con tacchette stile SPD a 3 e 2 bulloni
- Taglia unisex: 36-48 (mezze taglie 38,5-45,5)
- Peso: 268 g/misura scarpa: 42,5
- Prezzo: $ 135,00
- Disponibile ora
Com’è la corsa?
I miei primi giri sul Circuito Bontrager ero sul trainer, l’altezza dello stack è un po ‘più alta del mio attuale obiettivo, ma dopo alcuni aggiustamenti mi sono sentito a casa. Il materiale e il comfort generale sono una specie di calzatura più costosa.
La coppa del tallone tiene il piede in modo eccellente e il BOA è molto facile da regolare al volo. La linguetta è super sottile con una leggera imbottitura, rendendo più facile ottenere una vestibilità eccellente.
Ho scelto di utilizzare le solette di serie per il periodo di prova e le ho trovate molto più belle del previsto. Di solito cambio le solette di serie con quelle con un arco più alto, ma il quelli aggiornati di Bontrager per essere giusto per il lavoro.
Dopo molte corse nel Scarpe da circuito, ho iniziato a prediligerli per le uscite su ghiaia e su strada. Sì, la suola non è rigida come le scarpe da strada di fascia alta, ma il comfort è davvero eccezionale.
La scarpa in misto nylon rende la scarpa facile da indossare e cambia facilmente da tre a due tacchette. Basta estrarre l’anello di tenuta in gomma al centro della tacchetta a tre bulloni e spingere attraverso il plantare.
L’unico inconveniente è che una piastra di montaggio posteriore non viene fornita con le scarpe al momento dell’acquisto, ma trovarne una nel tuo negozio di biciclette locale sarà abbastanza facile.
Conclusione
Sento che questa scarpa è un’opzione fantastica per qualsiasi ciclista che cerca di aggiornare le proprie calzature senza svuotare il portafoglio. La sensazione generale del Circuito Bontrager è pazzesco comodo e raramente visto in una fascia di prezzo di $ 135,00.
