Inserito il 2 aprile 2019 da Cory Benson
Con April Fools saldamente alle nostre spalle, possiamo tornare ai gadget non convenzionali ma assolutamente reali che abbiamo consegnato a Taipei. Per quanto riguarda le selle non tradizionali, questo design All-Wings Falcon probabilmente prende la torta, combinando una versione accorciata di una normale guida della sella piegata con una parte superiore della sella realizzata con un unico pezzo di plastica ingegnerizzata incredibilmente flessibile…
Sella da resistenza senza naso flessibile All-Wings Falcon
L’All-Wings Falcon riduce il design della sella all’essenziale, il supporto per le ossa del sedere, eliminando tutto il resto ritenuto non necessario. Il risultato è una sella che sembra diversa da qualsiasi altra cosa che abbiamo visto legato alla parte superiore di un reggisella e promette un comfort per tutto il giorno, senza pressione, particolarmente adatto ai ciclisti ultra-endurance.
Molte selle tentano di alleviare i problemi di pressione del perineo con un canale di sollievo centrale o un ritaglio, ma anche questo funziona davvero solo mentre rimani seduto nella posizione ideale sulla sella e la pressione del naso cambia a seconda dello spostamento delle posizioni delle mani sulla barra o anche della pedalata in salita vs in discesa.
Ecco perché il designer Vincent Tseng ha completamente eliminato il naso della sella nel suo design brevettato, lasciando solo due ali di supporto con un profondo canale centrale nel mezzo.
Ciò che fa funzionare davvero la sella All-Wings Falcon è un’ala in nylon BASF flessibile e praticamente infrangibile che si flette tra quattro punti di contatto con la guida tubolare in cromo-molibdeno ad anello singolo.
La maggior parte del peso del ciclista sembra essere supportata dalle ossa del sedile appena all’interno della posizione del binario esterno dove la sella offre molto supporto con solo una piccola quantità di flessibilità.
Quindi l’estensione esterna delle ali aiuta a distribuire più peso su un’area più ampia della sella e ti dà qualcosa di stabile contro cui spingere (dal momento che ti manca la stabilità che spesso ottieni dall’avere un naso a sella tra le gambe).
Mentre il peso viene trasferito nella parte superiore della sella, i bordi anteriori inclinati si appoggiano alla parte posteriore della parte superiore delle cosce, flettendosi comodamente mentre pedali. Dopo pochi minuti di prova io stesso, la sensazione di sedersi e pedalare in sella è abbastanza diversa, ma offre una sorprendente sensazione di stabilità anche senza un naso per la sella.
La forma curva in avanti del Falcon lo rende ideale anche per variare la tua posizione sulla bici. Non puoi muoverti avanti e indietro come su una sella convenzionale, ma essenzialmente mantieni lo stesso livello di comfort sia in alto che in discesa, mentre giri in avanti e non c’è nulla tra le gambe per aggiungere punti di pressione . Ciò rende anche comodo ruotare leggermente il peso in avanti o indietro sull’arco della parte superiore delle ali, sia che tu sposti il peso in avanti o indietro da una salita ripida a discese ripide. Non più sedersi a disagio sul muso di una sella per salire le salite più ripide.
Con il suo design non convenzionale, la sella Falcon è sorprendentemente leggera anche senza materiali esotici. All-Wings sostiene un peso di 207 g, ma la nostra bilancia ha superato i 200 g. Il Falcon ha una larghezza complessiva di 300 mm per fornire supporto su tutto il sedere, ed è alto 70 mm e lungo 140 mm dalla punta dei binari alla parte posteriore delle ali. L’orientamento esteso delle guide tubolari in acciaio imita essenzialmente la posizione dell’osso del sedile di una sella convenzionale, quindi non dovrebbe essere necessario modificare l’offset del reggisella e le guide stesse consentono una quantità relativamente normale di regolazione della sella longitudinale.
La sella All-Wings Falcon è stata interamente progettata ed è prodotta a Taiwan. Viene venduto al dettaglio per $ 130, probabilmente lo shopping più facile da trovare su Amazon. Il Falcon ha un peso massimo del ciclista di 100 kg/220 libbre ed è disponibile in sei colori: due versioni nere, bianco, rosso scuro, giallo e celeste.
