Dopo anni nella loro formazione come una delle loro scarpe più popolari, la Lake CX237 sta ricevendo un aggiornamento. Ora andando ancora più in alto con la CX238, la scarpa da strada presenta un design prevalentemente in pelle con doppi quadranti Boa IP1 e una suola interamente in carbonio.
Partendo da una pelle Ecco pieno fiore naturale resistente all’acqua, la scarpa presenta numerose perforazioni e inserti in rete per mantenere le cose fresche. I doppi quadranti Boa IP1 consentono una facile regolazione, sia stringendo che allentando la scarpa ruotando il quadrante in entrambe le direzioni.
Nella parte posteriore della scarpa, il tallone presenta un gancio in lycra per aiutare ad afferrare il calzino e prevenire lo scivolamento del tallone. La fodera Outlast è utilizzata sul tallone e sulla linguetta che sostiene di aiutare a regolare la temperatura mantenendo una sensazione e una presa confortevoli.
Se si verifica lo sfregamento occasionale della punta, apprezzerai l’aggiunta di un puntale in gomma per proteggere la pelle dalle gomme erranti. C’è anche una protezione del tallone resistente all’abrasione realizzata in pelle Helcor sul retro.
Sul fondo, troverai una suola interamente in carbonio “80k Force” con il tradizionale motivo a tre bulloni e un pad del tallone sostituibile.
Rispetto ai miei amati CX331, il nuovo CX238 delle stesse dimensioni sembra un po’ più largo almeno in termini di calotta in carbonio. All’interno, si sentono spaziosi, ma non molto diversi in termini di larghezza. Tuttavia, direi che sono più larghe della tua scarpa media anche se sono costruite sulla CX Competition Last.
Con un peso di 289 g per un 41,5, il CX238 sarà offerto in bianco/nero, bianco/bianco, nero/nero o argento mimetico e nelle taglie standard da 36-48, 39,5-46,5 mezze misure, più 50 e in largo Taglie EE da 37-48, 39.5-46.5 mezze misure e 50. Avremo maggiori informazioni su prezzi e disponibilità oltre ad alcune altre nuove scarpe di Lake da Eurobike!
Zach Overholt è il caporedattore di AnguriaBike. Da oltre 12 anni scrive di ciò che c’è di nuovo nel mondo della bicicletta. Prima di allora, Zach ha trascorso molti anni nel retro di un negozio di biciclette, costruendo e riparando quasi tutti i tipi di bici, mentre cercava di capire come guidarle (occasionalmente).
Con sede in Ohio, Zach sta ora introducendo lentamente una nuova generazione nel ciclismo e sta ancora cercando di capire come inserire la maggior parte delle corse in un programma fitto di appuntamenti come un nuovo papà.