Pubblicato il 16 aprile 2020 da Cory Benson
Mentre osservava le sottigliezze dei prototipi di pneumatici sulla bici da trail enduro Cube Stereo 170 di Rémy Métailler, era impossibile non notare il suo ammortizzatore della catena STFU. La maggior parte delle moderne mountain bike full-suspension opta per intricati protettori del fodero orizzontale in gomma sagomata per limitare il rumore della catena (come fa quello Stereo 170), ma la leggenda della mountain bike a gravità Chris Kovarik aveva in mente qualcos’altro. Non contento del fatto che la catena colpisse i foderi, ha trascorso anni a sviluppare un gadget per eliminare lo schiaffo della catena e attutire la trasmissione delle sue mountain bike durante i bombardamenti in discesa…
L’ammortizzatore della catena STFU attenua lo schiaffo del fodero orizzontale
Prenditi un minuto (44 secondi, in realtà) e guarda la differenza nel movimento della catena sulla bici di Chris Kovarik alias Karver, mentre cavalca Whistler. Oltre a mantenere le cose tranquille, STFU riesce anche a impedire che la catena rimbalzi violentemente da tutte le angolazioni. Deve aiutare con la ritenzione complessiva della catena anche su terreni molto accidentati e afferma di ridurre il carico laterale e le forze di torsione sulla catena quando inizi a ridurre la potenza nelle cose difficili.
E per coloro che si chiedono, STFU sta per Silent Technology For… OK, non possiamo inventare una U e non credo che l’abbia fatto nemmeno Karver. Quindi diciamo solo alle nostre bici di chiudere il becco.
Dettagli tecnici sulla cancellazione del rumore STFU… Come funziona?
c. STFU
Il sistema di smorzamento della trasmissione Silent Technology funziona infilando la catena attraverso un paio di anelli rivestiti in gomma tra la parte superiore della corona e la cassetta. Quando non stai pedalando, solo la tensione del deragliatore mantiene la catena tesa sul fodero orizzontale dove si avvicina di più. Quindi STFU offre un posto in cui colpire per primo.
Molti motociclisti si chiederanno se STFU da solo eliminerà lo schiaffo della catena. Ma abbiamo esaminato le foto delle bici di Karver e Métailler, e nessuna delle loro bici sembra avere alcuna forma di protezione sul fondo del fodero orizzontale, e solo Karver usa ancora una protezione sopra il fodero orizzontale (sotto il fodero orizzontale) STFU.
La costruzione a doppia mescola con rivestimento in morbida gomma durometro silenzia la trasmissione, smorzando la trasmissione del suono, mentre un nucleo in plastica ABS più solido per mantenere la forma, la struttura e la durata complessiva. Qui puoi vedere lo scheletro interno appuntito in plastica dura che fornisce rigidità, quindi l’esterno in morbida gomma che è sovrastampato per “prendersi cura di quel brutto rumore di schiaffo della catena”.
Gli elementi impilati consentono un’altezza regolabile tagliata su misura, in modo che ogni ciclista possa personalizzare la vestibilità per la maggior parte delle configurazioni di foderi orizzontali. La forma curva degli anelli consente alla catena di spostarsi dalla configurazione della corona 1x in avanti, indietro alla cassetta completamente senza ostacoli. Nessun contatto e nessuna usura durante la pedalata, solo quando cattura la catena che rimbalza mentre percorre sentieri accidentati.
STFU afferma che la loro tecnologia di corsa silenziosa è anche leggera. Prima di tagliare per adattarsi pesano circa 60 g per DH o 75 g per le versioni trail, comprese le due guide ad anello. Ma a quanto pare la maggior parte dei ciclisti ne taglierà circa 30 g durante le taglie per la propria bici, riducendo ulteriormente il peso.
L’ammortizzatore della catena è disponibile in tre versioni per adattarsi a ogni tipo di bici gravity, fino alla normale bici da trail: DH07 per bici da downhill a 7 velocità con gruppi di cassette stretti, DH10 per bici da downhill con cassetta fino a 32T e Trail per il moderno ingranaggio 1x ad ampia gamma con un ingranaggio fino a 52D max sulla cassetta.
Prezzi e disponibilità STFU
Rémy le guida su entrambe le sue bici da freeride DH e Trail, c. Remy Métailler
L’ammortizzatore a catena STFU ha avuto un lancio morbido la scorsa estate nella sua versione DH, ma ora sono disponibili anche per la maggior parte delle moderne bici da XC/trail/enduro. Le versioni DH ad anello più piccolo vendono per $ 30, mentre la versione Trail costa $ 35 per funzionare con trasmissioni per mountain bike larghe 1x. C’è anche un’opzione ad anello singolo da $ 25 per configurazioni a velocità singola che utilizzano un tendicatena. Tutti sono ora disponibili direttamente da STFU, con spedizione globale disponibile.
Quali sono le prospettive per STFU?
c. Remy Métailler
Sebbene non sia affatto ufficiale, Rémy Métailler sta attualmente testando anche un singolo anello anti-slap etichettato come STFU Trail Mini. Forse posizionato un po’ più indietro sul fodero orizzontale, un anello peserebbe la metà, sembrerebbe la metà più strano e potrebbe comunque offrire gran parte della stessa cancellazione del rumore e smorzamento della catena?
