Per le forcelle Pike, Lyrik, ZEB e Boxxer del 2025, i modelli di fascia alta di Rockshox riceveranno un nuovo ammortizzatore Charger 3.1 che ha una gamma di regolazione notevolmente più ampia e una compressione complessiva più morbida.
L’obiettivo era ridurre le piccole vibrazioni del “trail chatter” e la durezza avvertite alle mani con uno smorzamento della compressione a bassa velocità più morbido, dando allo stesso tempo maggiore supporto ai ciclisti aggressivi. Ma hanno anche migliorato le boccole per un’azione più fluida e hanno aggiunto la messa a punto della valvola centrale regolabile dall’utente per una personalizzazione ancora maggiore. Ecco come hanno fatto…
Caricabatterie 3.1 RC2 Ammortizzatore
Il Charger 3.0 di Rockshox aveva già circuiti di compressione ad alta e bassa velocità completamente indipendenti, consentendoti di regolarne uno senza influenzare l’altro, il che si chiama “cross talk”. Questa indipendenza significa anche che Rockshox può modificare la gestione del flusso del fluido di smorzamento in un circuito senza influenzare l’altro, ed è esattamente quello che ha fatto.
Il circuito di compressione a bassa velocità è molto più morbido, con il 68% in più di flusso d’olio. Ciò significa che fornisce uno smorzamento complessivo molto inferiore nell’impostazione centrale, quindi è in grado di assorbire meglio le piccole cose per una corsa iniziale più morbida. Questo aiuta anche il tuo pneumatico a seguire meglio il terreno.
Il circuito ad alta velocità, tuttavia, ti consente di andare più forte di prima… se lo desideri. Per i ciclisti davvero aggressivi, questo li aiuta a mantenere il controllo sui massicci colpi ad alta velocità. Per il resto di noi, state tranquilli sapendo che anche questo può diventare più morbido:
La gamma di accordatura complessiva dei circuiti di compressione ad alta e bassa velocità è circa il doppio di quella di una volta, quindi puoi trovare più facilmente l’impostazione che funziona per te.
Se stai solo recuperando terreno, la parte “RC2” significa rimbalzo esterno a bassa velocità e regolazione esterna della compressione ad alta e bassa velocità.
Design aggiornabile e modificabile
Come molti dei loro recenti aggiornamenti di ammortizzatori e molle pneumatiche, la cartuccia Charger 3.1 RC2 ($ 358) è retrocompatibile con le forcelle 2023. Puoi sostituire l’intera cartuccia dell’ammortizzatore se stai effettuando l’aggiornamento da una forcella di livello inferiore…
…o semplicemente ordina il kit di parti per convertire il tuo Charger 3.0 in un ammortizzatore 3.1. Il kit da $ 75 include il gruppo pistone, la molla IFP, gli spessori di regolazione,
e lo strumento per pistone ad alto flusso Charger 3.1.
Vuoi solo giocare con la melodia dell’ammortizzatore 3.1? I kit Shim Tune ($ 30) ti offrono una melodia di compressione “pesante” aggiuntiva e sono disponibili due melodie di rimbalzo (leggera e pesante), che ti consentono anche di apportare regolazioni interne. Sono disponibili anche kit di messa a punto di serie nel caso in cui sia necessario tornare alla configurazione originale e si perdano le parti.
Nuove boccole e molle ad aria
Nuove boccole e processi di produzione nuovi/migliorati introdotti per la prima volta sull’ultimo Boxxer sono ora passati anche a Pike, Lyrik e ZEB. Rockshox afferma che questo riduce l’attrito.
La molla pneumatica V2 Debonair+ di Pike è dotata di un tappo superiore scavato per aumentare il volume negativo della molla pneumatica per un inizio di viaggio più semplice, una migliore sensibilità ai piccoli urti e una migliore trazione. Questa parte è disponibile anche come aggiornamento aftermarket per le forcelle Pike 2023+.
Modelli e opzioni
ZEB
Lo ZEB con montante da 38 mm ora è disponibile in Boxxer, ehm, rosso elettrico. Gli ammortizzatori Charger 3.1 RC2 sono forniti sull’Ultimate (2.341 g, $ 1.159), che include Butter Cups antivibranti, e Select+ (2.295 g, solo OE), che no. C’è anche Select (2.309 g, $ 896) con ammortizzatore Charger RC e un modello base (2.341 g, solo OE) con ammortizzatore Rush RC. Sono tutte disponibili con escursione da 150 a 190 mm, con ruote da 27,5″ e 29″.
LIRICA
Il Lyrik con stelo da 35 mm ottiene le stesse opzioni specifiche su tutta la linea per Ultimate (2.028 g, $ 1.099), Select + (1.968 g, solo OE), Select (1.928 g, $ 843) e modelli base (1.973 g, solo OE). La corsa varia da 140 a 160 mm per entrambe le dimensioni delle ruote.
LUCCIO
Per i ciclisti su pista, il Pike con stelo da 35 mm copre una corsa di 120-140 mm con entrambe le dimensioni di ruote e ha le stesse opzioni di ammortizzatore su tutti i modelli: Ultimate (1.887 g, $ 1.049), Select+ (1.828 g, solo OE), Select (1.778 g, $ 790) e base (1.833 g, solo OE).
