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Per quanto posso ricordare, le bici più belle montano valvole Presta. Lo fanno e basta. Ma perché la valvola Presta (o valvola francese o Sclaverland) è lo standard accettato? La maggior parte sembra concordare sul fatto che la motivazione per le minuscole valvole fosse che consentivano cerchi più stretti.
Nel tentativo di rendere le biciclette più leggere, i cerchioni furono resi più stretti, il che significava che praticare un foro più grande per una valvola Schrader non era l’opzione migliore per l’integrità strutturale. Si suppone inoltre che la valvola Presta sia più facile da gonfiare a pressioni più elevate, il che la rende un’ottima opzione per pneumatici da strada che funzionano a 100 psi o più.
Nonostante tutti i presunti vantaggi, la valvola Presta presenta anche alcuni problemi intrinseci. Le valvole possono essere un po’ fragili ma, cosa ancora più importante per molti mountain biker, non funzionano bene con il tubeless. Dall’intasamento alla limitazione della quantità di flusso d’aria per il posizionamento dei pneumatici tubeless, alcuni ciclisti stanno iniziando a mettere in discussione il ruolo della valvola Presta nella mountain bike.
La valvola Presta è migliore? Schrader è?
Ciò include i ciclisti di Jones Bikes. Jones Bikes monta pneumatici di dimensioni maggiorate, quindi non è poi così sorprendente che Jeff stesse cercando un’opzione di valvola migliore. La risposta sembra abbastanza ovvia. Con i cerchi larghi, c’è molto materiale per praticare un foro della valvola più grande. E con le nuove valvole Jones Spec Schrader, puoi spingere molta aria nel pneumatico per farlo scattare in posizione. Le valvole Schrader sono presumibilmente migliori anche per far funzionare pressioni di pneumatici più basse. La molla interna che mantiene chiusa la valvola aiuta a prevenire perdite d’aria indesiderate a bassi valori di pressione atmosferica.
Per illustrare il punto, Jeff Jones ha messo insieme questo video del test di flusso. Non sorprende che le valvole con un diametro interno maggiore abbiano ottenuto risultati migliori. È sufficiente per giustificare il passaggio dell’intero settore da Presta a Schrader? Resta da vedere, ma per i clienti Jones la scelta è già stata fatta.
Tutte le bici e le ruote Jones sono ora dotate di valvola Schrader
Da questo momento in poi, tutte le bici e le ruote Jones sono passate alle valvole Schrader. Anche i loro cerchi a C in carbonio si sono spostati sulla valvola più grande, in parte grazie alla loro massiccia larghezza di 56 mm.
Jones Bikes e ruote con steli valvola Schrader:
- Biciclette SWB
- Biciclette LWB
- Bici LWB HD/e
- Bici elettriche LWB HD/e
- Cerchi a C in carbonio larghi 56 mm
- Jones spec. Cerchi in alluminio larghi 50 mm
- Sale montate Jones
Disponibile ora
Se ti capita di avere un set di cerchi compatibili con valvola Schrader (o ti senti abbastanza a tuo agio da forare il cerchio e invalidare la garanzia), le valvole sono ora disponibili. Puoi acquistare un set di valvole Jones Spec Schrader per $ 25 e sono disponibili anche nuclei e cappucci delle valvole aggiuntivi. Le valvole sono realizzate in alluminio, misurano 36,5 mm di lunghezza e pesano 24 g al paio.
Jones spec. Stelo della valvola Schrader Specifiche
- Steli delle valvole Schrader in alluminio Jones con cappucci.
- Nuclei delle valvole rimovibili e sostituibili.
- Cappucci delle valvole sigillati in alluminio con strumenti integrati per la rimozione del nucleo della valvola e un facile spurgo dell’aria.
- Diametro interno più grande per un’installazione tubeless facile e veloce.
- Più rigide, robuste e più facili da usare rispetto alle valvole Presta.
- Base con profilo più basso che facilita l’installazione degli pneumatici senza che il tallone dello pneumatico si incastri sullo stelo.
- Base in alluminio smussato per un flusso d’aria di volume più rapido/maggiore senza intasamenti.
- Ghiera gambo grande con buona presa.
- Sono disponibili nuclei e cappucci delle valvole di ricambio.
- Adatto per fori del cerchio da 8 mm.
- Lunghezza: 36,5 mm
- Peso: 24 g (coppia)
