Sin dal suo inizio quasi due decenni fa, Specialized Epic e la sua piattaforma di sospensione Brain hanno offerto un altro livello nell’esperienza delle gare di cross country. Nessuna leva di blocco, nessuna esitazione: pedala il più velocemente possibile.
Il Brain ha permesso a Specialized di unire l’efficienza di una hardtail e la capacità di una bici full-suspension. Nel corso degli anni, l’Epic ha ottenuto l’oro olimpico, oltre 100 vittorie in Coppa del Mondo e podi in tutto il mondo.
L’ultima versione di questa macchina da corsa si rivela più progressiva che mai e, con l’Epic EVO rivisto, questa piattaforma ha davvero una bici per tutti. Fedele alla forma, l’ultima Epic continua la tradizione, riprogettata per ridefinire i limiti della bici da corsa campestre…
Specialized ha riprogettato l’ultima Epic da zero, abbandonando alcune delle sue caratteristiche distintive del telaio e della geometria per creare quella che chiamano “la mountain bike più veloce che abbiamo mai prodotto”.
È sparito il classico triangolo vicino al reggisella, sostituito con un supporto ammortizzatore più rigido, un nuovo collegamento a bilanciere in carbonio e un ammortizzatore sintonizzato Rx XC.
Sono finiti i foderi orizzontali super robusti, aggiornati con un triangolo posteriore più conforme che è anche il 15 percento più rigido del suo predecessore.
Per il 2021, Specialized Epic lancia un nuovissimo sistema Brain che si dice sia più efficiente, capace e robusto. La geometria rivista riflette la natura sempre più aggressiva degli attuali percorsi di Coppa del Mondo e collabora con la nuova sospensione Brain per offrire maggiore trazione e stabilità alla velocità.
Cos’è la sospensione Specialized Brain?
Il cervello specializzato è, ed è sempre stato, una valvola di inerzia che reagisce meccanicamente agli input di urto per alternare lo smorzamento della compressione tra aperto e bloccato. Lo fa in una frazione di secondo ed è diventato sempre meglio nel corso degli anni.
Ciò consente all’Epic di avere una piattaforma di pedalata solida quando necessario e di viaggiare morbida e in grado di viaggiare quando le cose si fanno accidentate, il tutto senza la distrazione di una leva di blocco. O le batterie.
Il nuovo Cervello Specializzato 2021
Riprogettato per la nuova Epic, il nuovo Brain assicura che ogni watt venga tradotto in movimento in avanti mentre assorbe le chiacchiere che uccidono lo slancio e i grandi successi. Lo stelo da 25 mm, l’ammortizzatore compatto è incentrato su una piattaforma di pedalata più solida sintonizzata sulla gara, la nuova Rx XC Tune di Brain.
La nuova piattaforma è stata sviluppata con il contributo ravvicinato degli atleti di Specialized Racing e si dice che sia ancora più efficiente con una migliore regolazione dell’ammortizzatore. La regolazione della forcella Brain consente ai ciclisti di misurare la corsa con precisione a loro piacimento da completamente bloccato a un abbassamento di 30 mm con regolazione della molla pneumatica. Per il Brain aggiornato, Specialized ha abbandonato la funzione di pressione dell’aria Auto Sag e ha aumentato l’anti-squat per offrire le migliori prestazioni di pedalata possibili.
Progettato di pari passo con il telaio Epic aggiornato, è anche il cervello più integrato di sempre. Lavorando insieme, il riposizionamento del Brain consente il riposizionamento della pinza freno posteriore.
Questa nuova posizione consente una maggiore flessibilità verticale nel fodero orizzontale, ma aumenta anche la sensibilità della valvola di inerzia del Brain grazie alla sua posizione dietro l’asse posteriore. Di concerto con il nuovo layout, gli interni rivisti si traducono in un flusso d’olio meno turbolento per prestazioni più coerenti colpo dopo colpo, aumentando anche la durata gara dopo gara.
Dire che la nuova Epic e Brain hanno superato alcuni test sarebbe un eufemismo. Gli ingegneri e gli atleti hanno effettuato 1.850 ore di test sul campo, equivalenti a gareggiare con 72 CAPE EPICS.
Il nuovo Brain vanta tempi di manutenzione prolungati, 125 ore per la manica dell’aria e 250 per la serranda. Considerando che le attuali raccomandazioni sono 50 ore per le maniche d’aria e 200 per gli ammortizzatori, questo è un bel miglioramento.
Specialized ora include due anni di servizio gratuito, in collaborazione con i principali rivenditori della tua zona. I concessionari ora avranno shock cerebrali da prestare mentre tu scambi per far riparare il tuo. Ciò significa che puoi ancora allenarti e correre mentre la tua sospensione riceve un po’ di cure.
C’è anche una forcella ammortizzata Brain
Non dimentichiamo il frontale; la linea Epic aggiornata utilizza una piattaforma RockShox SID SL con escursione di 100 mm e offset di 44 mm con interni Brain. Gli interni Brain aggiornati consentono una regolazione dell’abbassamento da 0 a 30 mm per comporre la corsa perfetta e la conformità agli urti aggiornata: cerca un video tutorial su questo più tardi. Specialized afferma che gli aggiornamenti del cervello super sensibili e rigidi creano l’epica più sicura di sempre.
Aggiornamenti e modifiche al telaio epici del 2021
Per quanto riguarda gli aggiornamenti del telaio, la rigidità del triangolo anteriore Epics rimane la stessa per fornire una sensazione di guida equilibrata. Specializzato incentrato su forme dei tubi riviste, hardware ridisegnato, ottimizzazione della disposizione e metodi di costruzione per consentire un notevole risparmio di peso del telaio in generale. Detto questo, il telaio FACT 11m Epic ora corrisponde al peso della generazione precedente S-Works mentre il nuovo telaio S-Works Epic, aiutato da un collegamento ammortizzatore in carbonio, carbonio FACT 12m e un layup dedicato, rade altri 100 grammi.
Dettagli del telaio
Per semplificare la manutenzione, il telaio utilizza un movimento centrale filettato BSA standard da 73 mm. Il passaggio dei cavi è completamente interno e i telai hanno una spaziatura dell’asse posteriore di 12 x 148 mm. All’interno del triangolo anteriore, troverai un posto per un portaborraccia sul tubo verticale e sul tubo obliquo. Mentre il tubo sella utilizza il design standard a doppia brasatura, il tubo obliquo utilizza un supporto da tre pezzi che dovrebbe consentire di posizionare il portaborraccia in modo appropriato o montare altri accessori.
2021 Pesi speciali per bici e telaio Epic
- Epic S-Works/ SRAM AXS – Bici completa: 21,5 libbre (media)
- Set telaio S-Works Epic: 1869 g
- Epic Pro: 1947g
- S-Works Epic EVO: 1659 g
- Epic EVO Pro: 1759 g
I pesi del telaio includono ammortizzatore, gancio, asse e bulloni. Tutti sono di taglia M.
2021 La geometria Specialized Epic diventa più fiacca
Mentre la generazione precedente Epic Specialized ha sperimentato la modernizzazione della geometria, consentendo alla bici di respirare in discesa e salpare dai salti, la più recente Epic abbraccia questo cambiamento e spinge oltre con un angolo del tubo sterzo di 67,5 gradi aggiornato, più di una leggera variazione rispetto all’attuale modelli 69.5. La geometria aggiornata dell’Epic vede anche l’altezza del movimento centrale abbassata di 9 millimetri mentre il raggio d’azione è aumentato per consentire lunghezze dello stelo più corte. Il telaio aggiornato consente offerte di pneumatici più ampie, ospitando comodamente un 2.3 posteriore e un 2.4 anteriore. Aggiungendolo del tutto; rigidità anteriore-posteriore superata, movimento centrale più basso, portata maggiore, tubo sterzo più lento e foderi orizzontali più corti (5 mm più corti per l’esattezza): questa bici farà arrossire qualsiasi pilota.
La nuova Specialized Epic è disponibile in quattro modelli, Comp, Expert, Pro, S-Works, oltre a un set di cornici. I prezzi per queste gamme vanno da $ 4.125 a $ 11.525 per la versione top di gamma S-Works. Questa nave spaziale vanta un gruppo SRAM AXS completo, Quarq PowerMeter e il set di ruote Roval Control SL recentemente aggiornato con interni DT-180. Si dice che la S-Works Epic di serie superi la bilancia a 20,5 libbre fuori dagli schemi, ne parleremo più avanti. Inoltre, $ 25 di ogni bicicletta venduta vengono donati alla Fondazione Outride.
Panoramica del video S-Works Epic 2021
Ecco una rapida rassegna con le prime impressioni di guida. Puoi leggere la nostra recensione completa per maggiori dettagli su come guida e anche foto tecniche dettagliate!
Specializzata Epic EVO 2021
Ci sono due aspetti in questa storia epica e, per quelli più attenti al trail, c’è la nuovissima Epic EVO con escursione posteriore di 110 mm e forcelle Fox 34 Step Cast o Rockshox Reba da 120 mm. Fedele al nome di famiglia, l’Epic EVO è fermamente fissata sulla velocità, ma con prestazioni più aggressive che domineranno il bushwhacking in backcountry a tempo di record.
Poiché il divario tra le bici da pista e da corsa campestre continua a crescere, i ciclisti che cercano di ottenere maggiori capacità dalle loro bici spingendo ancora i limiti della leggerezza e dell’efficienza stanno diventando sempre più brevi.
L’Epic EVO cancella quel vuoto, arrivando in 300 grammi più leggera del suo predecessore: questa bici è XC light! In effetti, senza il cervello su di esso, è in realtà un telaio più leggero rispetto all’S-Works Epic!
L’ultima svolta sulla formula Epic EVO, il nuovo processo di progettazione Epic EVO 2021 concentrato sull’aumento dell’efficienza e capacità. Specialized mirava a creare una bici per coloro che gareggiavano contro un campo di due, se stessi e il sentiero. L’Epic EVO ottiene un triangolo posteriore dedicato che aumenta la corsa a 110 millimetri raccogliendo il triangolo anteriore rigido ma leggero dell’Epic.
Per conquistare sentieri accidentati il più velocemente possibile, l’Epic EVO mantiene modi di pedalata ultra efficienti ma scambia il cervello con uno shock metrico RockShox SID Luxe sintonizzato su Rx. Un collegamento appositamente costruito produce un rapporto di leva 2.8:1 per offrire prestazioni più aggressive e divoratori di urti da una corsa posteriore solo leggermente aumentata. Le forcelle da 120 mm con valvole sintonizzate Rx personalizzate completano le sospensioni bilanciate e orientate al trail di EVO.
Gestita tramite la nuova cinematica delle sospensioni, la maggiore escursione posteriore vede l’introduzione di ulteriori caratteristiche anti-squat, assicurando che la maggiore capacità dell’EVO non vada a scapito dell’efficienza della pedalata. In anticipo, 120 millimetri di escursione Rx Tune sono stati ottimizzati per essere un po’ più sensibili e avere più spazio per gli pneumatici.
La nuova Epic EVO ora consente la regolazione flip-chip dell’angolo del tubo sterzo e dell’altezza del movimento centrale, consentendo ai motociclisti di comporre la corsa dell’EVO secondo le loro preferenze. Mentre l’Epic EVO viene fornito con l’impostazione bassa, con un angolo sterzo di 66,5º, capovolgere il chip consente ai motociclisti di aumentare l’angolo di sterzo a 67º mentre alza l’altezza del movimento centrale di 6 millimetri.
Le specifiche dei componenti di tutti i modelli infilano l’ago tra prestazioni leggere e capacità affidabili. I reggisella telescopici sono standard su tutti i modelli, mentre le ruote in carbonio Roval e le pinze dei freni a 4 pistoncini fanno la loro comparsa a partire dall’Epic EVO Expert.
Il nuovissimo Specialized Epic EVO è disponibile nei modelli Base, Comp, Expert, Pro, S-Works e varia da $ 4.125 a $ 11.525 di prezzo. Inoltre, $ 25 di ogni bicicletta venduta vengono donati alla Fondazione Outride.
