Factor gareggia ulteriormente fuoristrada con un paio di nuovissime mountain bike Lando XC in carbonio, che debuttano alla Cape Epic. Le due bici da fondo completamente nuove combinano l’esperienza del telaio in carbonio leggero e integrato di Factor e la gamma di componenti Black Inc con la moderna geometria e sospensioni MTB incentrate sulla gara.
Le nuovissime mountain bike in carbonio Factor Lando XC
c. Factor, foto della gara di Amani Racing Team
Conosciuto per le bici da strada super leggere, veloci ed eleganti, le bici TT e poi una bici gravel altrettanto vivace, Factor sta andando ancora più fuoristrada con un paio di mountain bike in carbonio premium. Scegli tra la sospensione totale Lando XC con escursione posteriore da 100-115 mm per il cross-country tecnico fino alle epiche maratone, o l’hardtail Lando HT per le gare meno tecniche.
La loro idea era che più della metà dei ciclisti di Factor stava già andando fuoristrada su bici da ghiaia e cercava di approfondire ancora di più il trail riding e le corse fuoristrada. E con anni di esperienza come produttore di mountain bike di altri marchi, Factor ha deciso che era tempo per loro. Quindi, la gara di Cross-country e Marathon XC è stato il primo passo logico, anche se Factor ammette che sono già in lavorazione mountain bike per viaggi più lunghi …
La Lando XC a sospensione completa ha già corso la Cape Epic con l’Amani Racing Team di Nancy Akinyi Debe e Jordan Schleck Ssekanwagi, un progetto per creare opportunità per aspiranti corridori dell’Africa orientale nella scena delle corse MTB internazionali.
Dettagli tecnici della sospensione totale
La sospensione completa Lando XC a perno singolo con leveraggio è la nuova ammiraglia delle MTB, costruita con una cinematica delle sospensioni stabile per una guida XC veloce e aggressiva. Con un design semplice che si basa sulla flessibilità del fodero verticale, Factor è stato in grado di mantenere alta la rigidità e il peso basso, rivendicando un telaio in carbonio da 21oog, incluso l’ammortizzatore posteriore DT Swiss R232 e tutta la bulloneria.
Un design del tubo sella diviso piuttosto unico attorno all’ammortizzatore verticale aumenta la forza attorno al movimento centrale, creando al contempo una struttura rigida del fodero orizzontale con quella che altrimenti sarebbe una stretta spaziatura del perno principale. Allo stesso tempo, ha anche consentito ai progettisti di condividere il perno principale e il supporto dell’ammortizzatore inferiore per un ulteriore risparmio di peso sia nell’hardware che nel rinforzo del materiale in carbonio.
Dal punto di vista della geometria, la Lando XC a sospensione completa è piuttosto progressiva e moderna, con un angolo di sterzo di 67°, un angolo di sella effettivo di 75,5° e una configurazione Reach lunga/attacco manubrio corto.
La sospensione completa Factor Lando XC viene fornita di serie con un ammortizzatore da 45 mm per offrire 115 mm di escursione della ruota posteriore, abbinato a una forcella da 120 mm. Ma i corridori di fondo che cercano una configurazione più corta e leggermente più leggera per le corse meno tecniche possono anche specificare un ammortizzatore da 40 mm per una corsa della ruota posteriore di 100 mm da abbinare a una forcella da 100 mm per angoli leggermente più ripidi e una maneggevolezza più aggressiva.
Costruita come la bici da corsa d’avventura di punta, la Lando XC ha una confezione da 3 supporti per la gabbia Anything sia nel tubo obliquo che sotto il tubo orizzontale, oltre a una coppia di bulloni a montaggio diretto sulla parte superiore del tubo orizzontale per personalizzare la tua bottiglia d’acqua e la configurazione degli strumenti.
foto di Amani Racing
La bici ottiene il passaggio dei cavi interno attraverso la serie sterzo compatibile con il cambio meccanico o elettronico e le porte di instradamento esterne per un reggisella telescopico interno da 31,6 mm e compatibilità con blocco degli ammortizzatori a distanza. Il Lando XC è 1x solo con uno spazio libero per pneumatici massimo di 29 x 2,4 pollici ed è dotato di serie sterzo CeramicSpeed da 1,5 pollici e movimento centrale filettato CeramicSpeed T47, oltre a protezioni per tubo obliquo e foderi orizzontali.
Dettagli tecnici hardtail
L’hardtail Lando HT è ovviamente un affare molto più semplice, prendendo spunti diretti di progettazione e costruzione dalle leggere bici da strada Ostro VAM di Factor e dalle bici gravel LS. La forma del tubo del telaio sembra quasi la stessa della LS, con foderi verticali ribassati e inclinati per la conformità della parte posteriore. I tubi Lando HT più resistenti sono ancora più larghi e piatti per una flessibilità verticale extra sotto carichi fuoristrada (e impatti) più elevati.
Il telaio in carbonio da 850 g dichiarato (100 g più leggero del gravel LS e solo 70 g in più rispetto all’Ostro VAM!) è anche specifico 1x, con spaziatura posteriore Boost.
Ottiene anche protezioni per tubo obliquo e foderi orizzontali, ma solo un paio standard di borchie per portaborraccia a 2 bulloni all’interno del triangolo principale.
L’hardtail è progettato per una forcella da 110 mm, ottiene lo stesso passaggio interno adattabile, spazio per pneumatici da 2,4 “, serie sterzo CeramicSpeed e movimento centrale T47 e reggisella da 31,6 mm con passaggio del contagocce invisibile.
Componenti MTB Black Inc XC
Oltre alle due nuove bici Lando XC, il marchio di componenti Black Inc di Factor aggiunge alcuni pezzi leggeri di kit in carbonio per completare anche la tua fantastica bici da corsa MTB.
Per la tua cabina di pilotaggio, c’è una combinazione di manubrio e attacco manubrio in carbonio in 1 pezzo con una barra backsweep larga 760 mm, 8° e attacco manubrio -10° disponibile in lunghezze effettive di 60-90 mm. E Black Inc ha anche un reggisella in carbonio da 31,6 mm a 2 bulloni, entrambi di serie su tutte le bici.
Successivamente, un set opzionale di ruote in carbonio tubeless senza ganci Black Inc Twenty Seven che sono in realtà da 29 “ma 27 mm all’interno. Anche le ruote in carbonio profonde 27 mm pesano 1459 g per il set, costruite con raggi a lama dritta Sapim CX-Ray e CX-Sprint, mozzi in lega Boost di Black Inc, assi Ni-Cr e cuscinetti CeramicSpeed all’interno.
Infine, c’è una forcella Black Inc interamente in carbonio da 505 mm con correzione della sospensione della corona dell’asse per coloro che cercano di costruire una moto da corsa rigida superleggera. Con soli 720 g, perderà oltre ottocento grammi rispetto alla forcella ammortizzata DT di serie, ma anche se accorcia l’ac di 12 mm rispetto al DT F232 da 110 mm, in realtà allenterà leggermente l’angolo sterzo per la maggior parte della guida una volta fattore nell’abbassamento della sospensione.
Mountain bike Factor Lando – Prezzi e disponibilità
I due nuovi Factor Lando sono ora disponibili in tre configurazioni di base: kit telaio, kit telaio con ruote e una bici completa pronta per la gara di ciascuno.
L’hardtail Lando HT è ovviamente l’opzione più conveniente, a partire da $ 3299 per un kit telaio che include telaio in carbonio, serie sterzo CeramicSpeed e movimento centrale, manubrio e attacco manubrio in 1 pezzo Black Inc e un reggisella in carbonio Black Inc, disponibile nell’edizione team blu o nero invisibile. Criccalo fino a $ 5299 e ottieni un kit Lando HT che include anche un set di ruote interne in carbonio XC Black Inc da 27 mm.
La hardtail Factor Lando HT completa in versione pronta per la gara viene venduta a $ 7099 / 6499 € con un gruppo SRAM XX1 AXS completo e una forcella DT Swiss F 232 One da 110 mm.
C’è anche una struttura rigida da $ 6599 che sostituisce la leggera forcella full carbon Black Inc con correzione delle sospensioni per perdere ancora più peso.
Le bici Lando XC full-suspension sono tutte di serie ora con gli ammortizzatori da 115 mm di escursione più lunghi, disponibili come kit telaio per $ 4499 con un ammortizzatore DT Swiss R232, serie sterzo CeramicSpeed, BB, manubrio/attacco manubrio Black Inc e reggisella – disponibile in versione team blu o verde scuro con grafica verde. Aggiungi le ruote in carbonio Black Inc per il kit telaio ampliato da $ 6499.
La build Factor Lando XC completa a sospensione completa viene venduta a $ 9199 / 8399 € con SRAM XX1 AXS Eagle, forcella DT Swiss 232 da 120 mm, ammortizzatore DT R232 da 115 mm e ruote interne in carbonio Black Inc da 27 mm.
