A sostituire il set di ruote Turbine R vincitore dell’EWS c’è il set di ruote Race Face Turbine dal nome simile, con raffinati cerchi anteriori e posteriori specifici che sono sia più resistenti che più conformi verticalmente rispetto al predecessore. Mantenendo una larghezza interna di 30 mm e un letto del cerchio asimmetrico, i cerchi Turbine si allargano esternamente per migliorare la resistenza agli urti e ridurre il rischio di pizzicamento.
Ci è stato detto che il set di ruote Race Face Turbine è il set di ruote in lega più resistente e conforme del marchio fino ad oggi… e, in una mossa in controtendenza nel settore del ciclismo, è in realtà $ 100 USD in meno rispetto al set di ruote che sostituisce. Ancora più allettante è la politica di garanzia a vita, che include la sostituzione gratuita di qualsiasi cerchio danneggiato durante la guida.
Ruote MTB Race Face Turbine
Mentre il set di ruote Race Face Turbine R uscente montava lo stesso cerchio in lega sulle ruote anteriori e posteriori, il nuovo set di ruote in lega Turbine rilasciato oggi ha cerchi in alluminio 6069 specifici per anteriore e posteriore in riconoscimento dei diversi carichi subiti da ciascuno. Probabilmente, entrambi subiscono lo stesso carico ma, personalmente, do molta più considerazione a dove sta andando la mia ruota anteriore rispetto a quella posteriore. Sono fiducioso di non essere solo in questo.
Molti produttori di ruote per mountain bike si sono occupati di questo problema prima d’ora: Crankbrothers è uno di questi marchi che mi viene in mente. Con la maggiore quantità di abusi a cui è soggetta, ha senso che una ruota posteriore trarrebbe vantaggio da un design del cerchio che privilegia la resistenza agli urti. Race Face condivide questa opinione sulla questione, riconoscendo anche che una maggiore cedevolezza nella ruota anteriore, dove il pilota avverte più acutamente gli urti, è più vantaggiosa per il comfort di guida generale.
Il set di ruote Race Face Turbine considera tutto questo, offrendo un cerchio più forte e più resistente agli urti nella parte posteriore e un cerchio più leggero e più conforme nella parte anteriore. Mentre la larghezza interna del cerchio è costante a 30 mm, le profondità del cerchio differiscono.
I cerchi in lega Race Face Turbine presentano ancora un letto del cerchio sfalsato che consente di bilanciare più equamente le tensioni dei raggi tra DS e NDS
Rispetto alla Turbine R, i cerchi dell’ultimo set di ruote Turbine sono più larghi esternamente a 35,3 mm. È la forma del bordo del cerchione che è importante qui, poiché questa regione è il colpevole durante gli eventi di pizzicamento in cui il pneumatico tocca il fondo tra il cerchione e una roccia o una radice.
Race Face lo chiama “Invil Edge” che è il loro modo fantasioso per dire che il bordo del bordo del cerchio è ora più largo e piatto. Ipoteticamente, ciò dovrebbe ridurre il rischio che il tuo pneumatico si spacchi quando tocca il fondo, poiché l’energia dell’impatto viene dissipata su una superficie più ampia. È interessante notare che anche il nuovo set di ruote EN300 di Industry Nine rilasciato oggi porta questo concetto ancora più in là con una larghezza esterna del cerchio di 37,4 mm.
In considerazione del comfort, Race Face ha ridotto il bordo della ruota anteriore a 18 mm, rispetto alla profondità di 20 mm del cerchio posteriore. Teoricamente, il cerchio meno profondo sarebbe il più cedevole verticalmente dei due, contribuendo a ridurre la trasmissione delle forze della ruota alle mani e alle braccia del ciclista. Race Face afferma che i suoi ciclisti hanno attestato che il passaggio a una ruota più conforme fa sentire come se stessero utilizzando sospensioni da viaggio più lunghe sulla loro bici.
Ho usato la parola “ipoteticamente” in precedenza, che forse era la parola sbagliata da usare. Race Face afferma di aver sottoposto questo nuovo set di ruote alla seguente batteria di test, tutti svolti presso i Fox Factory Labs di Scotts Valley, per dimostrare a se stessi la superiorità dei nuovi cerchi:
- Grande impatto
- Impatto tagliente
- Bump Rolling Wheel Fatica
- Affaticamento delle ruote in movimento a catena
- Meccanismo di azionamento Fatica da coppia elevata
- Affaticamento in frenata
- Sovrapressione dei pneumatici
- Sicurezza del rotore del freno
- Requisiti ISO per i test sulle biciclette
- Test di guida eccessivi in climi/regioni diversi
- Test ambientali
Le nuove caratteristiche dei cerchi hanno portato a un set di ruote più pesante di circa 30 g rispetto al predecessore. Il peso dichiarato per un set di ruote da 29″ è di 1.895 g – 850 g per la ruota anteriore e 1.045 g per quella posteriore. Queste ruote sono costruite attorno al mozzo Race Face Vault con il suo caratteristico guscio del mozzo sovradimensionato, con 28 raggi Sapim a doppio spessore a testa dritta sia per la parte anteriore che per quella posteriore. Le lunghezze dei raggi sono uguali tra le ruote anteriori e posteriori e Race Face fornisce 5 ricambi con la vendita di ogni set di ruote.
Non c’è nulla di nuovo da discutere in termini di hub; il Vault utilizza ancora un sistema a cricchetto a molla invertito. Ci sono 6 nottolini all’interno del meccanismo, solo 3 dei quali si innestano alla volta grazie al loro posizionamento sfalsato. Il cricchetto ha 60 denti quindi, con la tempistica di quei nottolini, il mozzo offre fino a 120 punti di aggancio. Questo è un angolo di innesto di 3° che è piuttosto veloce, ma non leader del settore.
Il set di ruote in lega Race Face Turbine viene fornito con una garanzia a vita
Di sicuro interesse per i motociclisti è la garanzia a vita sul set di ruote in lega Race Face Turbine. Non si limita a coprire i difetti di fabbricazione (sebbene quelli siano coperti), copre anche eventuali danni arrecati alle ruote durante la guida. Ecco le specifiche di ciò che Race Face coprirà e non coprirà:
- Se ti schianti e distruggi una ruota, si applica la garanzia
- Se si ammacca o si appiattisce il cerchio della turbina e il pneumatico non trattiene più l’aria, si applica la garanzia
- Se si ammacca o si appiattisce il cerchio della turbina e il pneumatico trattiene ancora l’aria, la garanzia non si applica. Continua a pedalare!
- Separazione delle cuciture e/o crepe nel foro del raggio, si applica la garanzia
- L’usura dei mozzi come i cuscinetti o le ruote libere è coperta dalla nostra garanzia limitata di 2 anni (i mozzi Vault hanno una tenuta dei cuscinetti leader della categoria per anni di uso intensivo)
- Tutti i problemi del mozzo non portante (compresi i danni da incidente), si applica la garanzia
- Gli incidenti sono coperti solo mentre sei in sella alla tua bicicletta. Se il tuo amico fa retromarcia sulla tua ruota posteriore con il suo camion, la garanzia non si applica.
- L’installazione o le riparazioni improprie non sono coperte
Prezzi e disponibilità
Il set di ruote Thew Race Face Turbine viene venduto al dettaglio a $ 799 USD / $ 999 CAD / 918,00 €, disponibile sia da 29 “che da 27,5” con opzioni di spaziatura Boost e SuperBoost tra cui scegliere con ruota libera XD, HG o MicroSpline. I mozzi Race Face Vault su cui sono costruiti sono solo a 6 bulloni.
Data la garanzia a vita con cui viene venduto questo set di ruote, sembra presentare un’eccellente proposta di valore, alla pari dei nuovi cerchi in lega Reserve 30 rilasciati a febbraio. Vale ancora la pena sottolineare qui che questi ultimi sono ancora i più convenienti a $ 699 USD; sono leggermente più pesanti e hanno mozzi DT Swiss più lenti da innestare rispetto all’offerta Race Face, ma sono dotati di un set di valvole Fillmore di riserva.
