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L’obiettivo dietro le nuove ruote estremamente leggere Roval Control SL Team era quello di offrire ai ciclisti XC le ruote più veloci possibili per le Olimpiadi del 2024.
Il progetto è iniziato nel 2021 con 8 campioni di ruote, di diversa rigidità e peso. Hanno fatto percorrere ai loro professionisti lo stesso giro per cinque ore. Hanno misurato sia il feedback soggettivo dei ciclisti, sia il feedback effettivo proveniente dalle vibrazioni e da altri sensori sulla bici e sulle ruote.
Hanno lavorato diversi mozzi internamente e testato un assortimento di raggi in fibra di carbonio (rigidi) e in fibra di vetro (flessibili). In tutto, hanno testato 36 diverse varianti per arrivare a una ruota che fosse il giusto grado di rigidità, conformità, leggerezza e velocità.
Mostrati sopra, i mozzi argentati sono uno dei progetti prototipo. Da notare la flangia di montaggio del freno più piccola e le piccole sporgenze di montaggio create rimuovendo ancora più materiale. L’idea era (almeno in parte) quella di ridurre il trasferimento di calore ai mozzi oltre a risparmiare peso, ma alla fine si è optato per un design leggermente più robusto.
Ciò che è impressionante è che hanno raggiunto questo peso con un design del rotore a 6 bulloni… la maggior parte dei marchi utilizza Center Lock per produrre un guscio del mozzo più leggero, ma poi ci ritroviamo con rotori più pesanti.
Il risultato? Le nuove ruote Control SL Team sono 70 g più leggere delle attuali SL con un peso dichiarato di soli 1.180 g.
In realtà utilizzano lo stesso cerchio delle ruote Control SL, quindi il risparmio di peso deriva dai raggi e dal mozzo. Quel bordo è stato buono con loro, quindi non volevano scherzare.
Rispetto ai cerchi XC in generale, dicono che sono il 33% più resistenti agli urti, alla pari con le ruote da trail di alcuni concorrenti, e che i loro corridori non si rompono una ruota da anni. I ganci spessi del tallone da 4 mm hanno una resistenza allo schiacciamento migliore del 40%, quindi ti aiuterà anche a risparmiare sui pneumatici.
Una nota sulla conformità e rigidità di queste ruote: Specialized ha sottolineato che le ruote di altri marchi, in particolare quelle con marchi di biciclette da compagnia (Syncros & Scott, Reserve e Santa Cruz), possono classificarsi diversamente in rigidità, avvolgimento, ecc., perché queste sono le specifiche che hanno funzionato bene per le bici di quei marchi.
Specialized ha progettato il proprio per il nuovo Epic 8 per essere ottimizzato come sistema. Quindi, anche se probabilmente saremo ancora molto colpiti dalle loro prestazioni, le loro prestazioni potrebbero essere ancora migliori sul nuovo Epic 8.
I raggi in carbonio sono realizzati su misura per Specialized, non sono un articolo in stock. E utilizzano solo 20 raggi, non 24 come sul modello SL standard.
Anche con un numero di raggi inferiore, sono testati per funzionare con una perdita di un massimo di due raggi, così puoi tornare a casa nell’improbabile caso in cui si rompe un raggio. È improbabile, perché dicono che sono molto più resistenti dei raggi in acciaio utilizzati sulle altre ruote. Con quelli, è più probabile che si rompa il raggio che il cerchio. Con i raggi in carbonio, il cerchio si romperà (anche questo improbabile) prima dei raggi.
Sebbene queste ruote siano state realizzate per i loro atleti, avranno 400 set disponibili a livello globale in nero su nero.
Sono tuoi per soli $ 3.300 e vengono forniti in una scatola speciale con quanto segue:
- Bulloni del rotore Ti
- Estremità e strumento Estremità
- Corpo ruota libera Microspline (di serie con XD)
- Cuscinetti SINC
- Dynaplug Racer Pro con marchio Roval + set extra di connettori
- Kit raggi (20 in totale)
- Borsa a doppia ruota premium
- 1 pneumatico S-Works Fast Trak 29 x 2.35 e 1 pneumatico S-Works Renegade 29 x 2.35
- 2 bottiglie d’acqua Roval personalizzate
- Lettere personalizzate dai piloti S-Racing
Vuoi un set? Agisci ora, sono disponibili immediatamente e solo fino a esaurimento dei set da 400 consumatori.
