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Hunt ha svelato due nuove ruote per mountain bike XC, entrambe con cerchi ultra larghi da 30 mm (interni), ma una è per i ciclisti con un budget limitato e l’altra è per i corridori più leggeri che cercano il set di ruote definitivo (e un po ‘di più da spendere ).

Entrambi sono solo 29er, ma di livello superiore Hunt Proven Carbon Race XC UD porta più di un lungo nome di modello insieme ai suoi raggi in fibra di carbonio UD. C’è anche un nuovo mozzo, layup specifici per anteriore e posteriore e una garanzia di sostituzione in caso di incidente a vita. Inizieremo con quelli…

Hunt Proven Carbon Race XC UD

Disponibile solo in 29er, il nuovo set di ruote XC Race da 1254 g colpisce per il suo peso ultra ridotto senza rinunciare a un cerchio davvero largo. Sia l’anteriore che il posteriore hanno una moderna larghezza interna del cerchio di 30 mm, ma una profondità ridotta di 22 mm.

Il risparmio di peso deriva dall’utilizzo di raggi in fibra di carbonio UD che pesano solo 2,7 g ciascuno, ma Hunt afferma che sono il 30% più resistenti di un raggio in acciaio comparabile, il che ha permesso loro di ridurre il numero di raggi a soli 20 nella parte anteriore e 24 nella parte posteriore . Il peso della ruota anteriore è di soli 552 g, quello posteriore è di 702 g con XD Driver Body.

cerca le collaudate ruote XC UD da corsa in carbonio

Eppure sono facili da usare, utilizzando lo stesso design sostituibile e affidabile dei raggi standard grazie a un design “Taperlock” che posiziona un manicotto in lega attorno all’estremità del mozzo e un mandrino in acciaio filettato all’estremità del cerchio che ha una forma quadrata così puoi tenerlo in posizione (prevenendo la rotazione) mentre lo raddrizzi come al solito con i capezzoli standard.

Il cerchio anteriore è ottimizzato per la conformità e la trazione, mentre il posteriore è un po’ più rigido per una migliore resistenza all’impatto e un’accelerazione reattiva. C’è una differenza di 21 g tra i cerchi grazie a questi diversi layup.

cerca le collaudate ruote XC UD da corsa in carbonio con mozzi a innesto rapido

I nuovi mozzi S_RapidEngage hanno un angolo di innesto di 2 gradi scattante e con il 30% in meno di “allungamento” dai raggi in carbonio, dicono che le ruote accelerano molto rapidamente.

cerca le collaudate ruote XC UD da corsa in carbonio che gareggiano all'evento della Coppa del mondo

Li hanno fatti correre in forma di prototipo sul circuito della Coppa del Mondo UCI per due stagioni complete, guadagnando un posto sul podio e dimostrando che il design leggero era all’altezza del compito. Tutto questo, e il prezzo consigliato è di soli $ 1.699 (€ 1749 / £ 1349). Sono disponibili per il preordine ora, spedizione a fine agosto.

Cerchi MTB in lega larga Hunt XC

Ruote per mountain bike in lega Hunt XC Wide

All’altra estremità dello spettro e al dettaglio per soli $ 479 (€ 499 / £ 379) sono i nuovissimi Caccia XC largo in lega ruote. Anche questi hanno cerchi specifici anteriori e posteriori, ma invece di layup, è nella larghezza e nella forma.

Entrambi utilizzano una nuova lega 6069-T6 ottimizzata FEA che è stata indurita e pallinata per migliorare la durata, e li hanno testati contro altri popolari cerchi in lega per assicurarsi che resistessero ugualmente bene o meglio agli impatti.

Ruote per mountain bike in lega Hunt XC Wide

Il cerchio anteriore ha una larghezza interna di 28 mm ed è progettato per massimizzare la trazione del pneumatico e rimanere conforme sui dossi. La parte posteriore è larga 26 mm all’interno e più rigida per gestire la coppia e gli impatti.

I raggi sono anteriori e posteriori a 28 conteggi, utilizzando raggi Pillar anodizzati neri a triplo spessore (2.2-1.6-2.0) che si espandono fino a 2.2 mm in testa per una maggiore resistenza.

Ruote per mountain bike in lega Hunt XC Wide

I mozzi sono dotati di cuscinetti EZO in acciaio inossidabile, assi in lega sovradimensionati e il loro trattamento H_Ceramik sui corpi del mozzo libero per resistere a graffi e danni dalla cassetta. All’interno è presente una configurazione a 6 nottolini (disposizione 3 × 2) con 36 denti per un innesto di 5º.

Sono progettati pensando a pneumatici da 2.2-2.4″ ma funzionano con pneumatici da 1.6″ a 2.6″. Il peso dichiarato è di 1.693 g, disponibile con spaziatura del mozzo Boost e Non-Boost.