Inserito il 10 ottobre 2022 da Jessie-May Morgan
Berria Bikes ha presentato la sua ultima eBike all-mountain sotto forma della Berria Mako Hybrid GT, una eMTB con escursione di 151 mm alimentata da un motore Polini in grado di erogare 90 Nm di coppia e il 400% di assistenza. Il telaio è composto dal carbonio HMR2X di Berria, un composito che incorpora una resina “Mach R” rinforzata che si dice migliori lo smorzamento delle vibrazioni. Ci sono sette modelli tra cui scegliere e tre taglie disponibili, con un prezzo a partire da € 6.899.
Berria Mako Hybrid GT eBike
Il telaio Berria Mako Hybrid GT Carbon pesa solo 2.600 g
- Intenzione: All-Mountain / Enduro e-Mountain Bike
- Dimensione ruota: 29″
- Corsa della forcella: 150/160 mm
- Corsa della ruota posteriore: 146/151 mm
- Motore: Polini E-P3+ MX
- Batteria: 720 Wh (+252 Wh Range Extender)
- Disponibilità taglie: S, M, L
- Peso dichiarato:
- Prezzo di partenza: € 6.899 (Mako Hybrid GT 6)
Berria fa passare i cavi attraverso il manubrio e la serie sterzo della Mako Hybrid GT eMTB
La Mako Hybrid GT offre 146 mm o 151 mm di escursione della ruota posteriore attraverso la sua piattaforma di sospensione Horst-link, a seconda dell’orientamento del flip-chip sul bilanciere
Berria afferma che la Mako Hybrid GT è la loro eMTB più leggera fino ad oggi, anche se stiamo ancora aspettando di sapere esattamente quali sono i pesi dichiarati. Supponiamo che sia almeno più leggero del Mako Hybrid HP, dato che vanta un telaio interamente in carbonio e una Polini motore a trazione centrale più leggero di oltre 400 g rispetto al motore Bafang che alimenta le altre eBike della gamma del marchio spagnolo.
Il motore Polini MX si interrompe per 80 ms durante i cambi di marcia per migliorare la cambiata sotto carico
È la prima eBike ad essere alimentata dalla Polini E-P3+ MX, un motore da 2.950 g che eroga fino a 90 Nm di coppia e una potenza di picco di 600 W. Offre fino a 5 livelli di assistenza che vanno dal 30% in modalità Touring, fino al 400% in modalità Gara. Polini non è ancora abbastanza mainstream nel mondo eMTB, ma i suoi motori sono guidati dal team Fulgur agli eventi E-EWS.
Berria accoppia il Polini Motor con una batteria da 720 Wh di Samsung, con la possibilità di aggiungere una batteria extender da 252 Wh nel portaborraccia.
La Berria Mako Hybrid GT è disponibile a non meno di sette punti di prezzo, a partire da € 6.899 per la GT 6, fino a € 12.199 per la GT LTD.3 che vanta componenti delle sospensioni Rock Shox Ultimate Level, il cambio elettronico wireless XX1 AXS trasmissione da SRAM e ruote Zipp 3Zero Moto Carbon. Tutti utilizzano lo stesso telaio in carbonio HMR2X e sono disponibili nelle taglie Small, Medium e Large, coprendo altezze del ciclista da 160 cm a 198 cm.
La Berria Mako Hybrid GT 6 viene venduta a 6.899 €
La Berria Mako Hybrid GT LTD viene venduta a € 12.199
La portata è di 435 mm, 465 mm e 495 mm per le dimensioni del telaio Small, Medium e Large, mentre la lunghezza del fodero orizzontale è mantenuta a 454 mm per ciascuna. La Mako Hybrid GT ha due configurazioni geometriche grazie a un flip-chip posizionato all’interfaccia del bilanciere del sedile.
Nella modalità “Touring” in cui viene spedito, l’angolo di sterzo è di 64,8 gradi con la caduta del movimento centrale a 33 mm, con l’escursione della ruota posteriore a 146 mm. Capovolgendo il suo orientamento, la bici entra nella cosiddetta modalità “Race”, in cui l’angolo sterzo diventa più ripido a 65,2 gradi, il movimento centrale viene sollevato a un calo di 27 mm e l’escursione della ruota posteriore viene aumentata a 151 mm.
Dettagli del telaio
- Instradamento interno dei cavi (attraverso l’auricolare)
- SRAM UDH
- Cuscinetti ISC V-MAX
- Protezione Block Lock sullo sterzo (+/- 60 gradi)
- Tubo di sterzo da 1,8 pollici
- Patta antifango
Per le specifiche complete e le informazioni sui prezzi della nuova Berria Mako Hybrid GT eBike, visita il sito Web di Berria Bikes.
