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Ducati, conosciuta in tutto il mondo per le sue motociclette di fascia alta orientate alle gare, sta continuando la sua diversificazione nel mercato delle mountain bike con l’edizione limitata Powerstage RR eMTB. In breve, è orientato all’E-Enduro, vantando 170 mm di escursione della ruota posteriore abbinati a una forcella da 180 mm. All’interno del tubo obliquo è alloggiata una batteria da 630 Wh che alimenta un motore Shimano EP801. Questa macchina dall’aspetto boutique è un affare in edizione limitata; ne verranno prodotte solo 230 unità, con taglie limitate (per ora) a Medium, Large e XL.
Credito: Mountain Bike Connection Summer – Mirror Media
Prima di approfondire la questione, voglio sottolineare che Ducati non progetta e produce le proprie eBike. Si basa su una partnership con THOK, un marchio di eBike relativamente giovane fondato nel 2017. Stefano Migliorini, l’ex atleta di BMX e Downhill MTB che ha visto il successo nei primi anni Novanta, è uno dei due cofondatori. L’altro è Livio Suppo, un uomo che, almeno nel mondo della Moto GP, non ha bisogno di presentazioni. Per chi non lo conosce, Livio è ampiamente considerato il team manager della Moto GP di maggior successo di tutti i tempi, supervisionando parte del successo di nomi familiari, Casey Stoner e Marc Marquez.
Storia a parte, diamo uno sguardo più da vicino alla moto stessa… abbiamo incontrato Giorgio Favaretto al Summer Bike Connection Event ad Andalo, in Italia, per saperne di più sulla Ducati Powerstage RR.
Ducati ci dice che il Powerstage RR si ispira alla moto GP Desmosedici GP23. Credito: Mountain Bike Connection Summer – Mirror Media
Ducati Powerstage RR eMTB in edizione limitata
Ducati non nasconde nulla al riguardo: la nuova Powerstage RR eMTB si rivolge direttamente ai motociclisti appassionati di MTB. Questo è chiaro quando dai un’occhiata ai componenti con cui è decorato; Sospensioni Ohlins, pneumatici Pirelli e freni Braking, marchi che originariamente si sono affermati nel mondo delle moto.
Il passaggio interno dei cavi entra nel tubo sterzo
Un limitatore di sterzo sulla serie sterzo previene danni al tubo orizzontale
Il tubo obliquo è dotato di una batteria Shimano da 630 Wh
Il collegamento a quattro barre offre un’escursione della ruota posteriore di 170 mm, smorzata da un ammortizzatore a spirale Ohlins. Credito: Mountain Bike Connection Summer – Mirror Media
L’eBike equivalente nella gamma THOK è la GRAM-RC: vede componenti pensati per attrarre il normale contingente di mountain bike, con sospensioni Fox, pneumatici Maxxis e freni SRAM. La cosa più rilevante è che il GRAM-RC è disponibile in una taglia piccola; il Powerstage RR è limitato alle sole taglie M-XL, adatte a ciclisti di altezza compresa tra 168 cm e 200 cm.
Nel contesto delle altre offerte eMTB di Ducati, la Powerstage RR arriva come l’eBike con i viaggi più lunghi, intesa come macchina da corsa per l’E-Enduro. Rotola su un set di ruote MX (29 “all’anteriore, 27.5” al posteriore) e offre un’escursione della ruota posteriore di 170 mm tramite un collegamento a quattro barre denominato THOK Progressive System-2.
Clicca per ingrandire. I numeri di geometria sul lato destro si riferiscono alla taglia piccola, che non è ancora disponibile.
Nella gamma di misure M-XL, la lunghezza del fodero orizzontale è costante a 450 mm, con una portata che arriva rispettivamente a 455 mm, 475 mm e 495 mm. L’angolo di sterzo è di 64°, abbastanza standard per le moderne bici da enduro, con l’angolo del tubo sella sul lato più ripido pari a 78° effettivi.
Un numero che sembra un po’ fuori posto è l’altezza del movimento centrale, pari a 361 mm. Si tratta di un valore piuttosto alto nello schema generale, con molte eMTB di questa fascia di corsa che arrivano molto più in basso, intorno al limite di 345 mm.
Ducati afferma di aver prestato grande attenzione alla rigidità del tubo sterzo, del triangolo posteriore e delle aree del motore
Due “T-Ribs” rinforzano l’area motoria
Prezzi e specifiche
Ci sono solo 230 unità della Ducati Powerstage RR, tutte dotate degli stessi componenti ispirati alle moto visti ovunque. Per considerarne uno tuo, dovrai separarti da £ 11.690 // $ 11.990 USD // € 11.990. Specificazione qui sotto.
- Telaio THOK in fibra di carbonio UD, escursione 170mm
- Motore Shimano EP801, coppia massima 85 Nm
- Batteria Shimano da 630 Wh
- Forcella pneumatica Ohlins RXF38 M2
- Ammortizzatore a spirale Ohlins TTX22M.2 (230mm x 65mm)
- Frenare PRIMA Freni con rotori da 203 mm
- Ruote in carbonio di sintesi Crankbrothers
- Copertoni Pirelli Scorpion Enduro ed eMTB
- Trasmissione SRAM GX Eagle AXS
- Reggisella telescopico regolabile da viaggio TranzX RAD+
- Manubrio in carbonio Renthal (35 mm), aumento di 20 mm
