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Gustav è tornato. Prende il nome dal fondatore di Magura, il Gustav Pro riaccende il nome utilizzato per la prima volta dal primo freno a disco idraulico dell’azienda degli anni ’90, il Magura Gustav M.
OG Gustav M (Foto/Magura)
Magura afferma che “il nome Gustav è stato riservato a prodotti che raggiungono l’apice dell’innovazione e delle prestazioni”.
Il nuovo Gustav Pro è un sistema di freno idraulico pensato per l’uso eMTB, nonché per bici a gravità o altre bici che beneficiano di una maggiore potenza frenante. Affermando che “chiunque può produrre freni in grado di fermare le bici leggere”, i professionisti Gustav sono pronti a fermare le bici più pesanti: sviluppate per un maggiore controllo, punti di frenata successivi, con meno pompaggio di mani e braccia.
Qual è l’accordo?
I Gustav Pro hanno rotori spessi 2,5 mm e un volume del pad maggiore del 40%. Grazie a questa massa, i rotori e le pastiglie si riscaldano meno e “rimangono nella posizione ottimale più a lungo”, fornendo al ciclista le migliori prestazioni del freno e i possibili valori di attrito. Magura afferma addirittura che questi freni non svaniranno.
Con pistoni più grandi (12 mm nella pompa freno e 19 mm nella pinza), i Gustav Pro riducono il livello di pressione complessivo. Ciò conferisce ai freni un punto di presa ben definito sulla leva, con una “modulazione eccezionale”.
Magura ha raddoppiato l’intervallo di tempo necessario per la manutenzione dei Gustav Pro. Le pastiglie dei freni extra spesse, con il 40% di materiale in più e i rotori spessi da 2,5 mm con un limite di usura di 2,1 mm, tengono a bada il servizio dei freni per “il doppio del tempo rispetto al solito”.
L’usura dei freni gioca un ruolo importante quando si tratta di eBike. Il loro peso, potenza e velocità ponevano nuove esigenze ai sistemi frenanti. Il Gustav Pro afferma di aver eliminato i brevi intervalli di manutenzione. A proposito di eBike, le Gustav Pro sono completamente compatibili con Bosch eBike ABS.
La Magura ha integrato per la prima volta la sua tecnologia Easy Link nelle pompe freno Gustav Pro. Ciò significa semplicemente che ora puoi collegare e scollegare il tubo del freno da e verso il master senza attrezzi speciali.
Il Gustav Pro sarà disponibile su bici complete e aftermarket alla fine del 2024
Questo ci porta alla tecnologia Easy Tube (ETT) di Magura. Continuare a leggere.
Tecnologia Easy Tube
Da qualche tempo i tubi dei freni idraulici delle biciclette sono stati creati più o meno uguali. Ugualmente una seccatura per negozi, produttori e utente finale. Dì addio a olive e barbi con la tecnologia Easy Tube (ETT) di Magura. Tutto ciò di cui hai bisogno è la lunghezza di tubo desiderata (venduta al metro) e i corrispondenti set di collegamento ETT. Questa tecnologia semplifica davvero la creazione di connessioni Magura Easy Link per i freni a disco Gustav Pro e MT con adattatori Easy Link.
La linea di prodotti Easy Tube Technology non è solo più flessibile ma anche meno dispendiosa. Ad esempio, Magura vendeva tubi freno aftermarket lunghi 2,5 m, ma per il freno anteriore erano necessari solo 0,8 m. Con le nuove connessioni ETT, le officine possono ora tagliare il tubo della lunghezza desiderata al millimetro da un rotolo di tubo. Le connessioni ETT aiuteranno gli utenti finali e i meccanici domestici a condividere anche la flessibilità della lunghezza del tubo del freno.
Collegamenti dei tubi ETT
Per collegare un tubo del freno alla pompa del freno, Magura offre un’alternativa moderna al classico collegamento a innesto e oliva: Easy Link. Easy Link viene utilizzato su Gustav Pro, sull’unità di controllo ABS Bosch eBike e su Magura Cockpit Integration (MCI). Gli adattatori Easy Link sono disponibili anche per i freni Magura esistenti. Da notare che lo stesso tubo può comunque essere utilizzato con il classico collegamento ad anello-fascetta.
Easy Link semplifica e velocizza l’installazione dei freni, consentendo anche la riapertura e la richiusura del sistema. Magura offre versioni ETT aggraffate e avvitate per creare le estremità dei tubi freno Easy Link. La versione avvitata offre una manovrabilità particolarmente semplice senza attrezzi speciali, su entrambe le estremità del tubo del freno.
Il set è composto da un adattatore per pressare il tubo, un anello di serraggio scanalato e un dado per raccordi. Magura offre uno strumento di crimpatura elettronico e meccanico per la versione crimpata. A quanto pare, la versione crimpata è abbastanza piccola da poter passare attraverso i fori di passaggio interni senza dover rimuovere alcuna parte o tagliare il tubo. Questo potrebbe essere un punto di svolta per le biciclette moderne con percorsi interni complicati.
Connessioni ETT per calibri
La versione avvitata dei connettori ETT può essere utilizzata per collegare le pinze dei freni. Magura offre set di connessione ETT per pinze con connessioni banjo e per pinze con connessioni diritte.
Panoramica dei set di connessione ETT
- Set di adattatori ETT EASY LINK
- Manicotto a crimpare ETT EASY LINK e adattatori a crimpare ETT EASY LINK
- Set di collegamento pinza banjo ETT
- Set di collegamento pinza ETT M6
- Valvola EASY LINK 1 (adattatore per freni principali con filettatura grossa)
- Valvola EASY LINK 2 (adattatore per componenti con filettatura fine)
La tecnologia East Tube sarà disponibile alla fine del 2024
