Il marchio svizzero Bold Cycles ha presentato Sea Otter con un prototipo della sua nuovissima mountain bike da enduro, condividendolo con KS Suspension come piattaforma per mostrare il nuovo concetto di reggisella telescopico integrato di quel marchio. La Bold Unplugged è quella nuova bici e mantiene l’opzione di un contagocce integrato, insieme a un ammortizzatore posteriore nascosto e alcune intelligenti regolazioni della geometria. In realtà, ne aggiunge un altro paio…
La bici ha un’escursione posteriore di 165 mm e può essere abbinata a forcelle da 160 mm fino a 180 mm. Verranno spediti con forcelle Rockshox da 170 mm, ma a un certo punto cercheranno le sospensioni DT Swiss come opzione. È un telaio interamente in carbonio, disposto attorno a uno stampo interno in silicone per mantenere le pareti interne lisce ed evitare increspature e potenziali punti deboli. Il peso dichiarato del telaio è di 2,4 kg senza l’ammortizzatore.
Da allora, hanno aggiunto più opzioni di chip per modificare l’altezza del movimento centrale e l’angolo del tubo sterzo.
I chip si trovano all’interno del perno posteriore, allungando essenzialmente i foderi della catena. Sono principalmente per consentire ruote e pneumatici di dimensioni diverse piuttosto che regolazioni della geometria effettiva, l’obiettivo è mantenere l’altezza del movimento centrale la stessa indipendentemente da ciò su cui rotoli. Usa un 27,5 × 2,4 a 2,8 o capovolgi il chip posteriore e fai spazio a ruote e pneumatici fino a 29 × 2,6. Dal livello 1 al livello 4, ci sarà una modifica dell’altezza del movimento centrale di 20 mm man mano che i foderi orizzontali si allungano, impostando il movimento centrale più basso con ruote e pneumatici più alti. La lunghezza del fodero orizzontale cambia da 433,0 mm a 443,64 mm.
Con una forcella da 170 mm, l’interasse va da 1.226 mm (27.5) fino a 1254 mm (29er). Ma non è l’unico aggiustamento…
Hanno anche aggiunto indicatori di impostazione dell’abbassamento esterni, rendendo molto più facile il controllo rispetto agli indicatori interni dei Linkin’ Trail. Le prese d’aria vicino all’ammortizzatore, sul tubo sterzo e sotto il movimento centrale aiutano a spostare l’aria sopra l’ammortizzatore per evitare che si surriscaldi.
Una nuova piastra di copertura senza attrezzi utilizza magneti nella parte superiore e una manopola composta per fissarla. Non è necessario rimuovere completamente la manopola ed è facile girare e stringere con i guanti a dita intere. Questo rende molto più veloce apportare modifiche all’ammortizzatore posteriore:
Eseguono un blocco remoto dell’ammortizzatore e hanno coperture dei cavi in schiuma sugli alloggiamenti e sul tubo del freno per evitare il tintinnio. Tuttavia, ho sentito un bel po’ di rumore durante la guida, ma hanno detto che molto probabilmente era la catena che schiaffeggiava il fodero orizzontale e che passeranno a un materiale diverso lì per silenziarlo.
Il reggisella telescopico integrato di KS utilizza un diametro esterno standard, quindi puoi sostituire qualsiasi reggisella telescopico che desideri. La versione integrata si attacca al telaio tramite quel bullone sul retro del tubo sella.
Bold ha creato il proprio guidacatena e il sistema di prevenzione del risucchio della catena inferiore in modo da poter allargare il più possibile i perni e il guscio del movimento centrale. Il materiale protettivo che avvolge il fodero orizzontale è ciò che cambieranno per assorbire meglio il rumore e lo schiaffo della catena.
L’altra regolazione arriva nella parte anteriore della bici. L’auricolare si trova all’interno di una coppa che ha due diverse posizioni per cambiare solo l’angolazione della testa, dando loro un totale di otto diverse posizioni. Le coppe sono inchiavettate sia in alto che in basso, quindi devi semplicemente ruotarle di 180º e lasciarle cadere.
Gli angoli di sterzo oscillano di ben 2° sulla carta, ma la differenza effettiva quando si è sulla bici è di 1,5° perché il passo si allunga e la forcella finisce per inclinare indietro di mezzo grado la forcella una volta che è a livello.
L’abitacolo proviene da Race Face e utilizza il telecomando di blocco dell’ammortizzatore posteriore TwistLoc di Rockshox.
Recensione del primo giro in grassetto scollegato
Ho guidato il Bold Unplugged a Bike Park Serfaus-Liss-Ladis in Austria, che è un posto fantastico. Ha solo quattro anni, iniziato da un locale dopo aver visitato i bike park del Nord America, e ha una gamma impressionante di percorsi che vanno da un po’ adatti ai bambini fino al DH amatoriale. C’è anche un pump track per bambini, esercitarsi con le linee di salto con un tapis roulant e altro ancora. Più impressionante? L’area è semplicemente ricca di attività per famiglie, molte delle quali gratuite o estremamente (sorprendentemente!) convenienti. Onestamente, la zona è un modello per quello che potrebbero essere le località sciistiche in estate.
Ora, riguardo alla bici…
Nel primo tratto di berma, la natura giocosa della bici è stata immediatamente evidente. È spuntato tra i turni rapidamente e facilmente. La geometria ha molto a che fare con questo, ma la mia impressione è che anche il baricentro basso ha aiutato un po’. Ho guidato una taglia grande, che era abbastanza vicina da adattarsi bene grazie a un lungo tubo orizzontale. Non appena ho avuto la possibilità, mi sono nascosto dalle berme e mi sono immerso nei sentieri naturali, dove le radici e le rocce sembravano più come a casa.
Qui, la bici si sentiva piantata e capace. La mia bici di prova aveva la nuova forcella e ammortizzatore DT Swiss installati, quindi metà della mia attenzione era su questo (recensione separata in arrivo per quelli), ma la bici ha fornito una piattaforma immediatamente familiare su cui testarle. E questo è un grande complimento… non ha richiesto alcun trattamento speciale o stranezze esibizioni a cui dovevo abituarmi. Potrei semplicemente puntare la bici giù per la montagna e andare. Detto questo, non ho scalato affatto con esso. E in realtà pedalare molto poco. Ma con un interruttore di blocco sul manubrio, l’opzione è lì per rassodare le cose secondo necessità.
Le prime impressioni sono buone. Abbastanza da consigliarti di provarli se ne hai la possibilità. è un design unico che ha attirato l’attenzione nella coda dell’ascensore e si è comportato bene durante la discesa dalla montagna.
