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BIKERUMOR.com 2009 SEA OTTER CLASSICO COPERTURA: L’ultimo post ha mostrato il video su questa bici, e qui ci sono le immagini e alcune specifiche.  Proprio come l’Epic 29er, le specifiche dei componenti effettivi per il Specializzato L’hardtail in carbonio S-Works 29er non è ancora finito, ma la versione top di gamma eseguirà l’imminente trasmissione XX 2 × 9 di SRAM. Ã, Se non guardi il video, dovresti sapere che stanno pianificando un Versione Single Speed con forcella in carbonio!
Ho portato questa bici per un “giro” di 19 miglia attorno al percorso di gara Sea Otter Classic XC, che ha alcuni single track molto veloci, sezioni di strade antincendio che si accendono e si sgretolano (e su e su e su!), con lavaggio barre, solchi e sabbia gettati nel mix.  Circa l’unica cosa che non deve testare una bici è singletrack stretto, tecnico e radici. Ã, I miei pensieri sulla guida di questo sono dopo la pausa.
Questa bici è inoltre dotata della forcella Specialized / RockShox che utilizza parti inferiori e interni Reba con corona e tubo sterzo in carbonio Specialized. Premi “altro” per ulteriori immagini e revisione della corsa…
Il tubo sella è curvato in avanti per mantenere la ruota posteriore leggermente nascosta, offrendo un fodero orizzontale più corto per una migliore trazione e una manovrabilità più stretta. Non commettere errori, questo è un 29er orientato alla gara.
La cornice ha un flusso molto piacevole alla forma.  Diversi ciclisti lo hanno completato mentre erano in pista.
La vernice e la sua assenza aiutano ad accentuare le linee.  I foderi orizzontali sono stati lavorati per offrire un po’ di conformità, e sul sentiero e sulle fireroads, non mi ha del tutto battuto, ma è comunque una hardtail.
Il tubo obliquo ha una forma ampia, un po’ scatolata, con i lati arrotondati, che rendono l’area del movimento centrale rigida ed efficiente. C’è una piccola piastra tra la nonna e il telaio per evitare che le cadute della catena danneggino il carbonio.
La corona in carbonio Specialized continua con un tubo sterzo affusolato da 1,5 “a 1,125”. È lo stesso della forcella Specialized che adorna il top della linea S-Works FSR.  I candelieri, gli abbassamenti e gli interni sono RockShox Reba. Specialized afferma di essere la forcella 29er più leggera e rigida sul mercato… ma non si sa se sarà possibile acquistarla separatamente.
COME VA?
Veloce.  Più veloce di quanto potrei prenderlo dopo due giorni di cammino, in piedi, accovacciato e correndo per l’expo scattando foto e così via.  Era molto efficiente e stabile, ed è sicuramente una bici da corsa piuttosto che una 29er da guidare tutto il giorno. Il telaio in carbonio ha assorbito parte delle chiacchiere e, come accennato, non ha colpito la mia estremità posteriore con la rigidità, il che significa che coloro che preferiscono una hardtail 29er per le gare dovrebbero trovare il nirvana su questo.
Per coloro a cui piace guidare su velocità singole rigide, aspetta, anche loro stanno pianificando una di quelle.
Sul percorso Sea Otter, ci sono alcune sezioni davvero, davvero sabbiose… che sembrano essere tutte in discesa.  A velocità molto basse, la bici verrebbe catturata se non stavi pedalando, ma farla girare con una marcia più facile ti consente di attraversarla abbastanza facilmente senza sentirti come se stessi arando.  gesso fino alle grandi ruote in quei casi.  Sulle discese che erano abbastanza ripide da scendere semplicemente (senza pedalare), la bici e le ruote erano abbastanza rigide da mantenere il controllo della bici anche quando alcune gobbe di sabbia lanciavano la ruota anteriore da una parte o dall’altra. Rispetto alla 26er che ho guidato il giorno precedente, questa bici era molto più facile da controllare. Ancora una volta, le grandi ruote hanno sicuramente aiutato, ma la selezione delle ruote e il telaio rigido l’hanno tenuta puntata generalmente dove doveva andare.
Sono 6’2 “e ho guidato il telaio da 19” con un reggisella da 400 mm +. Mi è sembrato giusto. La taglia successiva, una 21″, mi è sembrata troppo grande quando mi ci sono seduto sopra… principalmente troppo disteso sulla parte superiore, non necessariamente troppo alto.  Se dovessi comprarne uno, andrei con il telaio da 19″.
Questa non è una recensione completa, è stata solo una corsa di 2 ore, e i sentieri percorsi sono il più diversi possibile dai miei percorsi di casa della costa orientale, quindi prendi quanto segue per quello che vale: Molto veloce, bici efficiente perfetta per i corridori.  Per tutti i giorni epici o piloti, personalmente, direi ottenere qualcosa con sospensione posteriore.
