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Come al solito, la collezione di delizie per gli occhi di Calfee era perfetta. Iniziando con questa bici Dragonfly Adventure che teneva banco nello stand di ENVE, hanno mostrato le loro abilità di verniciatura modificando due alette e accessori, incluso il parafango integrato fornito sulla forcella GRD di ENVE.
Supera la pausa per vedere sotto la superficie lucida e scintillante…
Calfee fa tutta la vernice internamente. In effetti, fanno praticamente tutto internamente, compreso realizzare i propri stampi per realizzare alette, tubi e altro ancora. Dai un’occhiata al nostro tour della fabbrica qui.
Oltre al mascheramento perfetto (non ci sono decalcomanie su questa bici, è tutta vernice e rivestimento trasparente per ottenere loghi e disegni), la loro capacità di abbinare i colori ai componenti (come quella cuffia di Chris King) è impressionante.
A partire da questa primavera, tutte le bici da strada in carbonio di Calfee avranno l’opzione di un tubo sterzo dritto da 44 mm e un tubo obliquo sovradimensionato.
Rende la bici più rigida di circa il 30% sul tubo sterzo e sul movimento centrale.
Non mostrato, il Dragonfly Pro 44 SL, con un’enfasi sul nuovo suffisso “SL”, sarà un nuovo modello su cui inizieranno a lavorare a marzo e utilizzerà il tessuto TeXtreme per le alette. Ciò consentirà di risparmiare da 150 a 200 g rispetto al normale telaio da 44 mostrato sopra. Dovrebbe essere intorno ai 1.000 g per un 56. Ha ancora la garanzia di 25 anni.
Lo spettacolo di Calfee non sarebbe completo senza una sorta di integrazione dei super trick, e questa bici Dragonfly Adventure non ha una… non due… ma TRE nuove opzioni di aggiornamento.
Il primo è questo folle portapacchi anteriore da 70 g, interamente in fibra di carbonio. Questo è contro circa una libbra (~450 g) per un mini rack in lega leggera.
E non c’è hardware, lo modellano direttamente su una forcella in carbonio TRP. Richiede attrezzi, quindi per ora è l’unico fork su cui è disponibile. Costo da definire.
Quanto è forte? Non ci sono limiti di peso del carico, l’hanno testato con carichi di 20b su strade accidentate e Craig Calfee può salirci sopra.
Portaborraccia Firefly con luci posteriori basate su accelerometro che fanno brillare una bottiglia d’acqua trasparente. Non c’è un interruttore di accensione/spegnimento, si accendono solo quando avvertono il movimento.
Di notte, l’effetto sarebbe molto più drammatico. È costruito attorno a una gabbia Arundel e la luce è alimentata dalla batteria Di2. Costo da definire.
Infine, hanno preso un parafango Honjo e hanno avvolto l’interno con carbonio 3K per silenziarlo e irrigidirlo. È anche più forte, quindi non si ammaccerà così facilmente. Dì addio a quel suono metallico tink-tink-tink sulle strade sterrate!
Questa bici da carico in bambù è quasi un duplicato di una bici che hanno costruito per un cliente che installa pannelli solari e voleva sbarazzarsi del suo camion.
Per questo, che sembrava fosse rimasto nel loro ufficio, Craig aveva una specifica molto importante: il cestino anteriore doveva contenere una cassa di birra tedesca.
Ci sono tre batterie, una per Di2, una per il motore e una di riserva in modo da poter far funzionare le luci anche quando il sistema e-bike Bionx si sta ricaricando o non è in uso. Le cassette degli attrezzi sono rimovibili e bloccabili, e c’è un ulteriore spazio di chiusura sulla parte superiore della sezione centrale.
Il cavalletto integrato lo mantiene stabile quando è parcheggiato.
Anche se non direbbero quanto costa la bici del cliente, questa sarebbe di circa $ 12.000. Ciò include la forcella Marzocchi DH a cui è fissato il cestino anteriore.
Vengono utilizzati pulsanti del clacson e degli accessori stampati in 3D, console BionX e altri componenti. La giunzione Di2 è nascosta nel riser dello stelo, anch’esso stampato in 3D.
