Il produttore tedesco di sospensioni, Chickadeehill, rilascerà il suo primo ammortizzatore posteriore; la camera d’aria doppia positiva LFB6. Questa potrebbe essere la prima volta che ne senti parlare, ma il marchio ha lavorato per anni sulla sua cartuccia AWK, un aggiornamento positivo della camera per le forcelle Fox, RockShox e Cane Creek. L’LFB6 si basa sulla stessa tecnologia, utilizzando due camere d’aria positive in combinazione con un IFP per fornire un ammortizzatore versatile che può essere regolato “quasi all’infinito per adattarsi a qualsiasi rapporto di leva, geometria del telaio e preferenza del ciclista”.
Ammortizzatore ad aria Chickadeehill LFB6
Con la sua grossa bomboletta d’aria e sulle spalle, non sarai sorpreso di apprendere che l’ammortizzatore Chickadeehill LFB6 è rivolto esattamente alla mountain bike orientata alla gravità. La versatilità di questo ammortizzatore pneumatico va ben oltre le sue 16 regolazioni esterne LSC, 16 LSR, 26 HSC e 26 HSR offerte dal sistema di smorzamento idraulico a doppio tubo. È il design della molla pneumatica che distingue l’LFB6 dalla massa.
Il Chickadeehill gestisce non una ma due camere d’aria positive, ciascuna pressurizzata tramite una valvola separata; una valvola si trova vicino all’occhiello mentre l’altra si trova più in basso nel corpo della bomboletta d’aria vicino all’asta. Un pistone flottante interno consente a queste due camere di lavorare indipendentemente per il primo ~50% della corsa, e poi di concerto l’una con l’altra più in profondità nella corsa.
L’idea è che ciascuna camera sia pressurizzata in modo tale che, durante l’uso, quando la pressione della camera principale è uguale a quella della seconda camera, il pistone interno flottante inizi a muoversi, mettendo in gioco la camera d’aria secondaria.
Perché questo disegno? Il vantaggio principale di questo design più complesso della molla pneumatica è che, se impostato correttamente, può offrire un migliore supporto a metà corsa dando all’ammortizzatore una progressione più lineare, proprio come quella di un ammortizzatore a spirale ma senza il peso aggiunto. Se sei un ciclista a cui piace utilizzare pressioni dell’aria relativamente basse per massimizzare la sensibilità ai piccoli urti, ma deve fare affidamento su una pila di distanziatori di volume per un supporto sufficiente alla fine della corsa, questa soluzione potrebbe funzionare bene per te, offrendo un po’ di più supporto a metà corsa per quei colpi di medie dimensioni e forze maggiori che la bici sperimenta attraverso i berm veloci.
Dove l’abbiamo visto prima? Bene, Chickadeehill ha già dimostrato che questa tecnologia funziona con gli aggiornamenti delle cartucce AWK per le forcelle. Abbiamo anche visto un uso simile del design a doppia camera d’aria positiva sulla forcella EXT ERA di fascia alta. Anch’esso afferma di offrire lo stesso supporto a metà corsa migliorato e la progressione lineare di una bobina. Anche Ohlins ha fatto qualcosa di simile; la loro forcella RXF38 m.2 ha una camera d’aria positiva secondaria che chiamano camera di salita.
Oltre ai regolatori di compressione ed estensione, l’ammortizzatore ad aria Chickadeehill LFB6 è disponibile anche con interruttore di salita
In definitiva, il potenziale dell’ammortizzatore LFB6 sarà realizzato solo dai piloti con un po’ di pazienza e che sono felici di trascorrere molte ore e giorni a sbavare per ottenere la giusta configurazione. Sembra che ci potrebbero essere miglioramenti delle prestazioni per quel tipo di pilota.
Prezzi e disponibilità
L’ammortizzatore Chickadeehill LFB6 è disponibile nelle seguenti dimensioni:
- Occhiello: 210 mm e 230 mm
- Perno di articolazione: 185 mm e 205 mm
C’è anche una versione con occhiello da 250 mm in fase di sviluppo, anche se non abbiamo ancora ETA su questo. Il prezzo al dettaglio è di € 1279.
