Inserito il 1 settembre 2016 da Trey Richardson
Mentre tutti hanno fatto like Brava mano Luca e vedendo quanto “più” possono infilare nei loro soggiorni husky, c’è stato un altro movimento verso il miglioramento della posizione dei pneumatici standard da 2,4″ – 2,5″. Per dare allo pneumatico una maggiore stabilità laterale quando si utilizzano pressioni più basse, un cerchio largo 35 – 36 mm può potenzialmente allargare uno pneumatico quanto basta senza appiattirlo troppo. Situato ad Asheville, NC, vicino all’ormai non così segreta foresta nazionale di Pisgah, Industry Nine non è estraneo al trail riding aggressivo. E mentre le loro ruote Enduro 305 sono robuste di per sé, la domanda di ruote più larghe è forte e Industry Nine ha colto l’opportunità.
Abbiamo messo le mani su un set di pre-produzione di questi ragazzacci, quindi dai un’occhiata ai dettagli e ai pesi delle nuove morbide ruote Backcountry 360 di Industry Nine (sono leggere, quindi ho escluso “Husky”) e come stanno da vicino…
foto: Trey Richardson
Il Backcountry 360 da 36 mm cade in una sorta di “bastardo aggressivo” dal punto di vista delle dimensioni poiché la famiglia di grasso medio non lo accetterà, ma è ben diverso dal tuo cerchio standard di larghezza endurotastica. Questo raccolto in qualche modo nuovo di cerchi da 36’ish mm ti consente di far girare la ruota dello stesso diametro nel tuo telaio standard (con spazio adeguato), aggiungendo un po’ più volume e un appoggio più ampio per il tallone del pneumatico. Il cerchio più largo da solo dovrebbe aumentare la rigidità laterale della ruota, ma aumenta anche un po’ il volume del pneumatico (a causa della maggiore larghezza di montaggio) e consente al tallone di avere una posizione più ampia in modo che il pneumatico si dimeni meno durante le curve difficili .
Come puoi vedere, questo è un cerchio largo considerando che non influirà troppo sulla larghezza complessiva del pneumatico, consentendogli di adattarsi alla maggior parte dei telai con uno spazio libero standard di 2,4 pollici. Per non parlare del fatto che sembra proprio tosto quando montato. Prenderanno fino a 2,8 mettendoli sul bordo del grasso medio, ma probabilmente saranno fantastici con la piccola ondata di 2,6 offerte che spuntano improvvisamente.
Quando abbiamo l’opportunità di testare qualsiasi cosa da Industry Nine, è legge fare una foto ravvicinata del loro mozzo anodizzato e del sistema di trasporto dei raggi. Sebbene siano piacevoli per gli occhi, non lasciarti ingannare dal loro bell’aspetto. I raggi in alluminio consentono una ruota più leggera e rigida rispetto a se dovessero utilizzare raggi in acciaio. Offrono anche qualsiasi combinazione di colori personalizzata con i 9 colori tra cui scegliere. Tutte le configurazioni degli assi, da QR a Boost fino alle larghezze più diffuse per fat bike, sono disponibili su tutti i mozzi Torch.
A 1.857 grammi (con nastro e steli delle valvole, i Back Country 360 hanno circa 100 grammi circa sotto le loro ruote Back Country 45 da 45 mm.
Mentre uno standard 2.4 potrebbe funzionare, per perfezionarlo, Maxxis ha fatto un ulteriore passo avanti con i suoi pneumatici della serie “Wide Trail” e ha sviluppato uno pneumatico progettato specificamente per questa larghezza del cerchio. A breve metteremo le mani su alcuni di questi e sarò sicuro di mostrarti come si aprono a ventaglio sul cerchione rispetto a uno standard 2.4.
