Non capita spesso che un pezzo di kit arrivi e vada veramente contro lo status quo. Di solito, quando viene introdotto il pezzo in questione, c’è un mare di euforia e malcontento: il “se non è rotto, perché aggiustarlo?” atteggiamento dei detrattori che preferiscono mantenere ciò che è familiare. I caschi Canyons CFR con il sistema di cinturino Hi-Bar non sono impeccabili (elencati più avanti). Tuttavia, segnalano un cambiamento nel protocollo per la conservazione del casco, un promettente progresso nel campo dei copricapi e forse un minor numero di lesioni alla testa.
(Tutte le foto: Jordan Villella/BikeRumor)
Canyon Disruptr CFR
Puoi controllare la nostra analisi tecnica completa qui se non hai familiarità con il casco Canyon Disruptr CFR. In poche parole, il Disruptr CFR segnala l’ingresso di Canyon nello spazio dei caschi. Come la maggior parte delle strade perseguite da Canyon, hanno iniziato in cima alla linea. Lancio di Canyon due caschi contemporaneamente: il Disruptr CFR, un casco da strada e gravel a tutto tondo, e lo Stingr CFR, che è più focalizzato sull’aerodinamica. Entrambi i modelli presentano il nuovo e innovativo sistema di ritenzione HighBar.
Cosa lo rende diverso? A differenza dei classici cinturini in tessuto, l’HighBar è rigido e utilizza un cinturino in stile BOA (non in realtà il marchio BOA) invece di una fibbia. Questo stile di ritenzione è il modo in cui l’HighBar rimane saldamente sulla testa del ciclista. Puoi leggere ulteriori informazioni sulla tecnologia e sulla filosofia di sicurezza HighBar qui.
Come si adatta il Canyon Disruptr CFR?
Ho trovato la taglia media Canyon Disruptr CFR adatta a me. Di solito indosso un mezzo in Trek, Lazer, KASK e simili. Ho trovato il Canyon Disruptr CFR alla pari con vestibilità e taglie degli altri. Il profilo e la forma del Disruptr sono leggermente più bulbosi rispetto ad altri della sua categoria. Tuttavia, in un mondo in cui esiste il casco (Sweet Protection Redeemer 2Vi Mips), questa è una silhouette ragionevolmente docile.
L’elefante nella stanza con Disruptr CFR è il sistema HighBar.
Se hai praticato sport che richiedono un casco (non il ciclismo), come il football americano, l’hockey, il lacrosse e così via, la vestibilità del sistema HighBar ti sembrerà familiare. Gli elementi di ritenzione seguono i contorni del viso ma non toccano la pelle. Il sottogola mi ha regalato intensi flashback sull’hockey, ma non in modo negativo.
Roba seria… mi sono sentito RoboCop… tutto per la recensione.
Affari seri
La parte più sciocca del sistema HighBar è come disinnestarlo per indossare il casco. I cinturini della barra si muovono su una cerniera situata vicino alla tempia. Per “sbloccare” il sistema è necessario spostare la barra sulla fronte, indossare il casco e poi abbassarlo. Non è meno ridicolo che indossare una tuta o dei calzini aerodinamici, ma è nuovo, e il nuovo può essere strano/cattivo per i ciclisti (me compreso).
Una volta abbassato il sottogola, stringi il quadrante in stile Boa e il gioco è fatto. Il sottogola ha una leggera imbottitura all’interno ma non interferisce con la vestibilità. Mi ricorda la sensazione dei caschi Rudy Project con la spessa copertura della fibbia. Il sistema di ritenzione HighBar è adatto a tutti. Ad alcuni potrebbe non piacere fin dall’inizio, mentre altri (come me) non avranno problemi.
Sui binari dei sentieri, mi piace indossare le cuffie. Pensavo che il posizionamento dell’HighBar avrebbe potuto rovinare tutto, ma si adatta molto bene.
Funziona?
Se per “lavoro” intendi stare sulla testa del ciclista, allora sì, è più efficace al 100% delle classiche cinghie in fettuccia mal regolate. Perché non regolare semplicemente le cinghie correttamente? Alcuni nuovi ciclisti potrebbero non sapere come indossare correttamente un casco (qualcosa che dovrebbero imparare presso il negozio locale al momento dell’acquisto). Canyon sta eliminando questo disadattamento dall’equazione con il design HighBar, che apparentemente non può essere montato in modo improprio. Inoltre, non hanno punti di contatto con i clienti come un classico negozio di biciclette.
L’HighBar è leggermente più pesante della classica fettuccia.
Come si confronta con la concorrenza per peso e prezzo?
- MIPS Trek Velocis, 258 g: $ 299,99
- Trek Ballista MIPS, 268 g: $ 299,99
- S-Works Prevale 3, 271 g: $ 300,00
- Specialized S-Works Evade 3, 272g: $ 300,00
- Giro Ariete, 270g: $ 300,00
- Icona Kask Protone, 239 g: $ 299,00
- Kask Utopia, 258g: $ 300,00
- MET Trenta MIPS, 250g: $ 260
- Canyon Disruptr CFR, 275 g: $ 299,00
- *Tutti i pesi sono di taglia M
Il peso del Disruptr è più simile a quello di un casco aerodinamico e non di un tuttofare, solo di pochi grammi, ma potremmo anche contare tutto già che ci siamo.
Che ne dici dell’aerodinamica?
Un’altra affermazione di HighBar è che il posizionamento fisso del “cinghia” aiuta con l’aerodinamica ed è più veloce della cinghia tradizionale (circa 10-20 watt, ma questo lo spinge). Questa affermazione è valida e, nella maggior parte dei test in galleria del vento, i produttori di caschi testano i caschi con la fettuccia fissata al manichino. Ora, non sono un ingegnere aerospaziale, ma ha senso. D’altra parte, un cinturino in tessuto adeguatamente montato con occhiali da sole sopra il cinturino non annullerebbe parte dello sbattimento?
Meno rumore del vento? Non da quello che ho potuto vedere, ma i miei timpani sono scoppiati perché ho suonato in un gruppo punk per gran parte della mia vita. Dirò che i suoni del vento e la sensazione della cinghia sono più coerenti rispetto alla cinghia. Quando muovi la testa, le cinghie in tessuto a volte possono prendere il vento e sbattere. Ciò non accade con il sistema HighBar.
Impressioni del giro del Canyon Disruptr CFR
Utilizzo il Canyon Disruptr CFR da un bel po’ di tempo e in molte condizioni diverse. Ci vuole un po’ per abituarsi, ma mi piace il sistema HighBar. Alcuni piccoli dettagli che infastidiranno i nuovi arrivati includono cose come gli occhiali che passano sotto il cinturino e la vestibilità vicino agli zigomi che è leggermente invadente. Per il resto mi sono sentito a casa con la Canyon Disruptr CFR in varie condizioni e temperature.
La maggior parte dei miei viaggi sono stati effettuati con le mie bici da ghiaia, da strada o da ciclocross. L’allenamento per il ciclocross in estate è piuttosto crudele e andare al massimo a 90 gradi è duro, ma Disruptr CFR è stato bravo nella termoregolazione e nel mantenere la testa fresca. Le grandi prese d’aria sono eccellenti, consentendo il flusso d’aria e una corretta ritenzione degli occhiali da sole (con cuscinetti inclusi). Il cinturino HighBar afferma di aiutare a rinfrescare la testa e, anche se non mi sono sentito molto più fresco da notare una differenza, certamente non ha reso il casco più caldo.
Imbottitura e ritenzione del sudore
Il casco Canyon Disruptr CFR utilizza MIPS Air Node per la fodera protettiva e l’imbottitura principale. L’imbottitura periferica è una schiuma densa che non trattiene il sudore ma offre supporto nelle zone critiche. Ho trovato questa imbottitura una bella caratteristica lungo la culla della parte posteriore del casco. L’imbottitura principale è robusta e trattiene bene il sudore.
Pulizia facile
Mi piace il design robusto del Disruptr CFR e del sistema HighBar. Le tradizionali cinghie in tessuto possono diventare disgustose dopo gare fangose o sessioni di allenamento super estive, ed è difficile lavarle tutte. Ho trovato il Disruptr CFR molto più facile da mantenere (lavaggio del secchio con detersivo per i piatti) e il sistema HighBar per trattenere meno odori rispetto a un tradizionale cinturino in tessuto.
Conclusione
Il sistema HighBar è un punto di svolta? Secondo me sì. Perché? Sta iniziando una conversazione su come supportare meglio i caschi che rimangono sulla testa dei ciclisti. È perfetto? Niente affatto, e ad alcuni ciclisti probabilmente non piacerà, ma sta iniziando a muovere la palla verso modelli di caschi più sicuri, e io sono assolutamente d’accordo.
Mi dispiace che Canyon abbia l’opzione di luce aggiuntiva, ma costa altri $ 27,90 se lo desideri. Capisco che si tratti di un’offerta di livello professionale, ma sarebbe un ulteriore vantaggio per la sicurezza se la fornissero gratuitamente. La considero un’occasione persa per i primi utilizzatori di ottenere qualcosa in più e allo stesso tempo cogliere l’occasione per un nuovo design orientato alla sicurezza.
Correrei con il Disruptr CFR e lo cercherei come unico casco? Attualmente sto cercando due caschi nel mio stock, il MET Trenta MIPS e il Disruptr CFR. Si adattano perfettamente alla mia testa e mi piace il flusso d’aria ventilato del Disruptr CFR. La facilità di pulizia del casco è un grande vantaggio, soprattutto durante la “cross season”. Non c’è niente di peggio di un casco puzzolente prima di partire.
Raccomando la Canyon Disruptr CFR a tutti i ciclisti a cui non dispiace un giro sul tradizionale. La vestibilità del casco (escluso il cinturino) è relativamente convenzionale ed è altamente raccomandata se indossi un maglione caustico con cinghie in tessuto dall’aspetto gessoso dopo ogni corsa al caldo.
