Norco ha annunciato tre nuove eMTB nella sua formazione per il 2022. La gamma VLT, Sight VLT e Fluid VLT copre rispettivamente enduro, all-mountain e trail riding. Con le opzioni del telaio in lega e carbonio oltre a tre diverse capacità della batteria (inclusi 900 Wh), ora ci sono trenta combinazioni possibili, pronte a saziare i desideri di eMTB di tutti (non fingere di non averle).
2022 Norco Full Suspension 29er eMTB
Le piattaforme Range VLT, Sight VLT e Fluid VLT sono state revisionate per il 2022 con una nuova geometria, un nuovo leveraggio delle sospensioni, un nuovo motore e nuove batterie (più grandi). Un motore Shimano STEPS EP8 guida tutti e tre. Le batterie sono vendute separatamente appositamente per consentire ai motociclisti di scegliere tra una batteria da 540 Wh, 720 Wh e una da 900 Wh leader del settore. Sono al dettaglio rispettivamente a $ 749, $ 999 e $ 1.199 USD.
Tutti i modelli del Sight VLT e del Range VLT da viaggio più lungo, almeno, ottengono un elenco di parti appropriato eMTB, inclusi freni a 4 pistoncini con rotori da 200 mm o 220 mm, ruote da 29 “, forcelle con classificazione E, cerchi rinforzati, raggi e corpi ruota libera, e pneumatici Maxxis Double Down. E ci sono opzioni in carbonio e alluminio per entrambi. Il Fluid VLT a corsa più breve è disponibile solo in alluminio.
Il principale aggiornamento per le bici Norco VLT 2022 è il nuovo collegamento delle sospensioni. Non capisci anche emozionato. Purtroppo, nessuno ha adottato l’alto pivot virtuale visto sulla gamma 2022. Tutti e tre, tuttavia, hanno eliminato il rocker del passato VLT, sostituendolo con una versione diversa dell’Horst-Link, posizionando l’ammortizzatore orizzontalmente.
Come mai? Beh, non era l’intenzione primaria di Norco. La riprogettazione è nata dal loro desiderio di costruire un eMTB in cui la loro nuova batteria proprietaria potesse essere inserita ed estratta dalla parte inferiore del tubo obliquo in modo rapido e semplice per la ricarica fuori dalla bici e facili sostituzioni.
Per rendere la batteria rimovibile senza compromettere l’integrità del tubo obliquo, Norco ha ruotato la parte anteriore del motore EP8 verso l’alto. Ciò ha anche migliorato l’altezza da terra, riducendo la probabilità che il motore subisca un colpo a causa dei detriti del sentiero.
Norco afferma che il motore riposizionato ha permesso loro di ripensare il layout delle sospensioni e
cinematica dai precedenti progetti in stile rocker VLT, risultando nell’aggiornamento
configurazione d’urto orizzontale. Grazie a ciò, gli eMTB Sight VLT e Range VLT hanno spazio per due supporti per borraccia sulle due taglie di telaio più grandi.
Gamma Norco VLT
La Range VLT è l’eMTB con escursione più lunga di Norco, con un’escursione della ruota posteriore di 170 mm abbinata a una forcella da 180 mm. Questo si inserisce nella loro categoria enduro, con opzioni disponibili sia in carbonio che in alluminio. I modelli C1 e C1 ottengono un triangolo anteriore e foderi verticali in carbonio mentre i foderi orizzontali sono realizzati in alluminio idroformato. Lo stesso vale per le eMTB VLT C1 e C2 Sight.
Quindi, come è cambiata la geometria per il 2022?
Per questo anno modello, la gamma VLT è disponibile solo in 29er. Per accogliere la ruota più grande e mantenere i 170 mm di escursione della ruota posteriore, la lunghezza del centro posteriore è aumentata di 22 mm a 462 mm. Sebbene Norco adotti un approccio proporzionale alla lunghezza del fodero orizzontale sulle sue e-bike non elettriche, ha deciso di mantenere il centro posteriore coerente tra le dimensioni del telaio per le VLT eMTB.
Nonostante la revisione della tiranteria delle sospensioni, la geometria non è cambiata radicalmente. L’angolo della testa è leggermente più arretrato a 63,5°, così come l’angolo del sedile, ora a 76,9° in senso ampio. Norco ha aggiunto un’altra dimensione del telaio per questo anno modello, con la gamma che ora va dalla S alla XL con cifre di portata che vanno da 415 mm a 505 mm (475 mm in grande).
Norco Vista VLT
La Norco Sight VLT del 2022 è la loro eMTB all-mountain con una forcella da 160 mm abbinata a una corsa della ruota posteriore di 150 mm. Mantiene le ruote da 29 ″ per questo anno modello con solo poche, sottili modifiche alla geometria di cui parlare.
La gamma di dimensioni del telaio S-XL mantiene i valori di portata visti nell’iterazione del 2020, coprendo una gamma da 425 mm a 515 mm (485 mm di larghezza). L’angolo di sterzo rimane abbastanza lento a 64°, mentre l’angolo del tubo sella si allenta di 1° a 77,7° in senso ampio. Mentre la maggior parte dei produttori sta rendendo più ripidi i tubi del sedile per i non eMTB, è vero il contrario per gli eMTB in cui l’importanza di una posizione di pedalata efficiente è probabilmente minore.
La lunghezza del centro posteriore è leggermente aumentata a 462 mm, mentre l’altezza del movimento centrale scende leggermente a 350 mm.
Norco fluido VLT
Il Norco Fluid VLT 2022 è l’opzione di viaggio più breve. Rotolando su ruote da 29 ″, il Fluid VLT ottiene una forcella da 140 mm abbinata a un’estremità posteriore da 130 mm. Questo è disponibile solo in alluminio, anche se i motociclisti possono scegliere tra il modello A1 o A2, rispettivamente a $ 4.799 e $ 4.199 USD.
Caratterizzato da una geometria meno aggressiva rispetto a Sight VLT e Range VLT, Fluid VLT si inserisce nella categoria Trail eMTB. Ha un angolo sterzo di 65° e un angolo del tubo sella di 76,2° (L). Raggiungi tratti da 410 mm in piccolo, fino a 500 mm in XL. Come il Sight, il centro posteriore misura 462 mm e il movimento centrale si trova a 350 mm.
Prezzi e disponibilità
I prezzi per il 2022 Norco Range VLT, Sight VLT e Fluid VLT eMTB partono rispettivamente da $ 5.299, $ 5.199 e $ 4.199 USD. Tutti sono ora disponibili presso la rete di rivenditori Norco. Per un’analisi completa dei prezzi e delle specifiche, visita il sito web di Norco.