Supportaci! Bikerumor può guadagnare una piccola commissione dai link di affiliazione in questo articolo. Saperne di più
La popolare mountain bike hardtail 4130 di Nordest è tornata con una nuova Britango mk3, ancora costruita per arrampicarsi come una bici XC. Ma ora ancora più capace di affrontare le discese grazie alla geometria più allungata e più lunga ancora una volta aggiornata, oltre allo spostamento verso forcelle ammortizzate più lunghe. Le modifiche della terza generazione sono tutte relativamente minori, ma aggiorna la già solida hardtail che non vede l’ora di diventare la tua bici da trail preferita…
Nordest Britango mk3 MTB hardtail pronta per il trail a prezzi accessibili
(Foto/Nordest)
Nell’estate del 2019, Nordest ha debuttato con la sua prima hardtail in acciaio Britango tuttofare a prezzi accessibili, con un focus più XC. Meno di sei mesi dopo avevano già aggiunto una seconda, più robusta Britango TR mentre i ciclisti chiedevano una bici da trail downcountry più capace. Quel modello è stato un successo e i ciclisti Nordest hanno chiesto una generazione successiva. E, a grande richiesta, eccolo qui…
Il Nordest Britango mk3 mantiene tutto ciò che ha reso eccezionale il telaio TR e lo migliora ulteriormente.
Una hardtail in acciaio conveniente per tutte le tue esigenze di trail riding, con una certa inclinazione verso capacità più tecniche
Cosa c’è di nuovo?
Il nuovo Britango mk3 assomiglia molto alla generazione 2. Ma affina nuovamente la geometria per renderlo un migliore tuttofare downcountry. Un punto di partenza importante da notare: la nuova bici ora è progettata attorno a forcelle da 140 mm (con corona dell’asse leggermente più lunga rispetto a qualche anno fa). Puoi anche scendere a una forcella da 120 mm, ma 140 è il nuovo punto debole del Britango.
La nuova bici allenta il tubo sterzo di un altro grado fino a 65°, mentre ingrandisce l’angolo del sedile di un grado fino a 75°. Davanti, il Reach del telaio cresce di +/- 10 mm. Mentre sul retro c’è un extra bilanciato di 5 mm sui foderi orizzontali ancora corti da 425 mm. Inoltre, anche lo stack del telaio risulta essere circa 4-17 mm più alto con forcelle più grandi e tubi sterzo rinforzati più lunghi e più resistenti. Ma il movimento centrale è più basso di 5 mm per bilanciare la posizione del ciclista.
Oltre alla geografia e ai viaggi, il nuovo Nordest Britango mk3 ottiene anche un bel aggiornamento UDH, con nuovi forcellini con perno passante con cappuccio. E un po’ più di spazio per gli pneumatici. Ora è compatibile con pneumatici max 29 x 2.6″ o 27.5+ x 2.8″.
Dettagli tecnici
Il Britango mk3 è ancora saldato a Taiwan in acciaio al cromo 4130 a doppio spessore, con un tubo sterzo a soffietto 2x e forcella del fodero orizzontale lavorato. Con un peso dichiarato di 2,69 kg per il telaio M/L, è solo 140 g più pesante della generazione precedente, meno capace. Il nuovo telaio in acciaio è dotato di tubo sterzo da 44 mm, perno passante Boost con UDH e passaggio cavi esterno con passaggio interno del reggisella telescopico da 31,6 mm.
2024 Nordest Britango mk3 – Prezzi, opzioni e disponibilità
IL nuovo Britango è disponibile solo come cornice per 650€ se la preordini adesso. La spedizione nell’UE è gratuita, la consegna è prevista per maggio 2024. Si tratta di un risparmio di cento euro rispetto al normale prezzo al dettaglio di quest’estate. Il prezzo include telaio in acciaio, perno passante in lega, UDH e morsetto reggisella.
La cornice è disponibile in due opzioni di colore: nero lucido o bianco. Ciascuno con un tubo sterzo “faccia” giallo, ispirato al capovaccaio da cui la bici prende il nome. E Nordest offre il Britango mk3 in tre misure di stock (M, M/L e L).
“Il Britango (Neophron percnopterus), è il più piccolo degli avvoltoi iberici… un migratore estivo, che si può osservare generalmente in Portogallo, Spagna e Isole Canarie dalla fine di febbraio, rimanendo nelle zone di nidificazione da marzo a settembre. Durante l’autunno migra verso sud, trascorrendo l’inverno nell’Africa subsahariana. Predilige le zone aspre, solitamente nelle valli fluviali e nelle montagne, nidificando in buche e piattaforme rocciose.
