La storica scuderia italiana Trek-Pirelli XC ha fatto un cambio ancora più italiano, diventando ora il Wilier Triestina – Pirelli Factory Team. E con il trasloco, una flotta completamente nuova di bici da fondo Wilier Urta SLR made in Italy. Mentre molte bici da corsa campestre si sono evolute maggiormente in mountain bike più lunghe, più lente e adatte ai percorsi, Wilier costruisce la propria eredità da corsa su strada con un’evoluzione della bici da XC velocissima…
2022 Bici da corsa Wilier Urta SLR in carbonio XC
C. Wilier, foto di Luigi Sestili – Mountain Bike Connection
Conosciamo soprattutto Wilier Triestina per le sue bici da corsa su strada italiane premium e, più recentemente, per le bici gravel. Ma anche i designer e gli ingegneri italiani gareggiano sulla terraferma, quindi hanno evoluto la loro precedente mountain bike 110FX XC per renderla più lenta, più lunga e più veloce.
La nuova Wilier Urta SLR è una mountain bike da cross country a corsa breve ancora leggera, costruita per andare veloce. E la sua nuova geometria è una sorta di felice via di mezzo tra l’XC delle vecchie e moderne bici da trail, adatta per le gare XCO, XCC e XCM serie.
Cosa c’è di nuovo?
Il cuore della nuova bici in carbonio è un semplice design delle sospensioni a perno singolo alto con foderi verticali flessibili e un ammortizzatore a tirante nascosto sotto il tubo orizzontale. Ciò lascia molto spazio per due bottiglie d’acqua di dimensioni standard nel triangolo principale di tutte le dimensioni del telaio.
Wilier chiama il layout dell’integrato tradizionale poiché si infila sotto il tubo orizzontale ristretto, con un percorso diretto per il blocco degli ammortizzatori a distanza per passare al telaio, simile al brevetto Orbea I-Line senza gli ammortizzatori speciali. L’intera sospensione ruota su 8 degli stessi cuscinetti sigillati di grandi dimensioni per una buona durata e una facile manutenzione.
La bici è costruita con lo stesso mod HUS di alto livello (rigidità massima elevata) delle bici da strada premium 0 SLR e Filante SLR di Wilier, promettendo sia un peso ridotto che una maggiore rigidità rispetto alla loro precedente bici da corsa XC. Si dice che il nuovo telaio in carbonio HUD-mod monoscocca pesi 1730 g (medio senza ammortizzatore posteriore) in nero opaco.
L’Urta SLR ha un mini guidacatena a montaggio diretto max 38T integrato sul perno principale per funzionare con 1x deragliatori a frizione e corone strette per eliminare ogni possibilità di far cadere una catena in una gara.
Il telaio presenta anche una copertura del fodero orizzontale in silicone integrata per proteggere il telaio e il rumore umido, oltre a una protezione del tubo obliquo imbullonata per proteggere nuovamente i colpi di roccia.
Wilier ha inserito un freno a disco posteriore a montaggio piatto sul fodero orizzontale per risparmiare peso e consentire una flessibilità simmetrica dei foderi verticali, aumentando al contempo la rigidità del fodero orizzontale.
La bici 1x costruisce il passaggio dei cavi interno modulare in due porte per cavi del tubo sterzo con vari occhielli in gomma per instradare fino a quattro cavi all’interno del telaio (freno posteriore, cambio posteriore, telecomando dell’ammortizzatore posteriore e contagocce).
Pozzetto in carbonio monopezzo Wilier Urta Bar
Proprio come le loro bici da strada di fascia alta, Wilier realizza la propria leggera barra in carbonio monoscocca per Urta SLR. La barra Urta larga 760 mm afferma di pesare solo 285 g, che secondo Wilier aiuta a costruire biciclette da corsa complete più leggere. La barra integrata è disponibile in lunghezze effettive di 60, 75 e 90 mm per il suo stelo basso di -17°. La stessa barra di carbonio ottiene un’ergonomia di 4° verso l’alto e 8° all’indietro.
Geometria da gara Urta SLR XC aggiornata
Tutti i nuovi aggiornamenti tecnologici hanno colpito la terra con la geometria da gara XC aggiornata, in quattro taglie di serie (S-XL). La bici è più lunga e più lenta del suo predecessore, ma comunque vivace. La bici da cross country da 100 mm si sposta con un angolo di sterzo di 69°, un angolo di sella di 74° e una portata di circa 1 cm più lunga rispetto a prima, con alcune delle altezze di stack più basse che troverai in una moderna bici da corsa di Coppa del Mondo XC.
Wilier afferma che la geometria aggiornata è adatta per “circuiti XC sempre più impegnativi e tecnici” senza andare più estremi, come ad esempio la recente revisione di Scott Spark.
Dettagli tecnici
Wilier ha ridisegnato la sua mountain bike di punta come una bici specifica per le gare di cross-country, quindi ottiene un po ‘più di spazio per le gomme ma non è pensata per le gomme da pista. C’è molto spazio per pneumatici da 2,3″ 29er, ma non molto di più.
La nuova bici ora presenta un forcellino UDH sostituibile sul carro posteriore Boost da 148 mm. Ottiene un classico reggisella da 27.2 mm con passaggio interno del contagocce, ma un movimento centrale BB92 pressfit e un freno posteriore flat mount.
Wilier Trieste – Pirelli Factory Team
C. Wilier-Pirelli Factory Team
La nuova Wilier Urta SLR 2022 è anche la bici da corsa scelta dal nuovo Wilier-Pirelli Factory Team che ha debuttato questa settimana, che potresti aver conosciuto in precedenza come Trek-Pirelli Team. Mescolando vecchi e nuovi membri del team sotto la stessa gestione del team, Wilier-Pirelli si concentra maggiormente sul made in Italy: dai telai Wilier agli pneumatici Pirelli, alle ruote Miche… a un paio di campionati nazionali XC italiani.
E, naturalmente, i campioni nazionali ottengono biciclette personalizzate…
C. Wilier-Pirelli Factory Team
Sia il campione italiano maschile Fabian Rabensteiner che la campionessa italiana femminile Giada Speci correranno per la squadra nel 2022 su biciclette Wilier Urta SLR personalizzate nel tricolore italiano. Interessante da vedere, le piccole bici non ottengono il supporto del gruppo sella con il loro tubo sella più corto e l’altezza di standover inferiore.
C. Wilier-Pirelli Factory Team
L’altro campione nazionale della squadra è il belga Wout Alleman, che guida una bici nera lucida meno appariscente, ma la stessa bandiera tricolore è lì sul tubo orizzontale e ha ancora gli stessi dettagli di schizzi di vernice tricolore dappertutto come puoi vedere nella immagine di dettaglio sopra.
Wilier Urta SLR 2022 – Prezzi, opzioni e prime corse
Per quanto riguarda il resto di noi che non ha vinto un titolo di campionato nazionale XC, la Wilier Urta SLR 2022 è disponibile in due colori: questa vernice rossa e blu lucida progettata per abbinarsi a una forcella blu SID o un nero opaco più tenue. I telai in carbonio made in Italy vendono per 3200 € insieme a un ammortizzatore RockShox SID Luxe Ultimate o & 3600 € con un ammortizzatore Fox Float DPS Factory.
Le bici complete partono da 5900€ con forcelle RockShox SID Ultimate SL, Shimano XT e cerchi in lega. E ci sono 26 diverse opzioni di costruzione di biciclette complete fino a una bici da corsa da 10.500 € con sospensioni Fox Factory, SRAM XX1 Eagle AXS e ruote in carbonio Miche.
Abbiamo avuto la possibilità di provare qualcosa nel mezzo: la meccanica SRAM XX1 Eagle da 9700 € con sospensioni Fox Factory e ruote Miche K1 in carbonio. Le prime impressioni sono state di guidare un razzo da corsa. Non è una bici da trail, ma le piace volare: in salita, in discesa e anche fuori dai salti che scopri in pista.
Torna presto per le nostre impressioni di guida dettagliate…
Leggi subito la nostra recensione completa di First Rides, leie.
