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Progettata con una maggiore regolabilità, un triangolo anteriore in carbonio rigido e il contributo dei loro ciclisti professionisti, la nuovissima bici da downhill GT Fury 2023 ti offre prestazioni pronte per la gara che sono perfettamente a tuo agio anche nel bike park.
Il telaio è disponibile in una scintillante finitura Gloss Galaxy & Black con logo Sea Green sulla parte anteriore in carbonio, posteriore in lega, ma solo nelle taglie Medium, Large e XL.
Dietro il perno posteriore del bilanciere c’è il primo flip chip che lo rende compatibile MX, quindi puoi scegliere tra una ruota posteriore da 29″ o 27.5″.
Sul retro, un supporto dell’asse posteriore flip chip che consente di regolare la lunghezza del fodero orizzontale di 10 mm. Il fodero passa da 440-450mm con 29er e 435-445mm con 27.5″.
Con ruote 29er, offre una corsa della ruota posteriore di 200 mm da un leveraggio a quattro barre a perno alto molleggiato da un Rockshox Super Deluxe Coil Ultimate DH RC2. Passa a 27,5 e la corsa aumenta a 212 mm.
Più vicino all’ammortizzatore c’è un altro flip chip che ti consente di regolare la progressione senza influire sulla geometria o sulla corsa. L’impostazione più progressiva lo mantiene più flessibile dall’alto per un migliore assorbimento dei piccoli urti, mentre l’impostazione meno progressiva lo mantiene più lineare in modo da poter “pompare” contro la sospensione più facilmente.
Il nuovo telaio ha un triangolo anteriore in carbonio ottimizzato per la conformità, che aiuta la bici a farsi strada sul terreno senza affaticarti. Il freno posteriore interno e l’alloggiamento del cambio si insinuano attorno al cannotto e nel tubo superiore. Il nuovo design consente di risparmiare circa 300 g rispetto al modello precedente.
I bump stop sono perfettamente integrati nel tubo orizzontale per evitare che gli steli della forcella rompano il telaio.
GT ha anche portato il peso più basso e più al centro della bici, ma ha mantenuto le sospensioni a perno alto con folle. L’aumento dell’anti-squat ti aiuta a mettere più potenza nel terreno durante gli sprint in uscita dall’angolo e l’aumento dell’anti-rialzo mantiene le cose schiacciate come dovrebbero in caso di frenata brusca.
Prezzi, disponibilità e build da sogno di GT Fury
Nel complesso, la portata è un po’ più lunga e più lenta. La nuova Fury sarà inizialmente venduta solo come telaio con ammortizzatore posteriore per $ 2.600 ($ 3.500 CAD / £ 3.000 / € TBA), con due bici complete in arrivo entro la fine dell’anno.
Nel frattempo, ecco l’edizione Dream Build di Gee Milner per ispirare la tua build.
