I creatori di carbonio di CADEX sono entrati ufficialmente nel mercato delle ruote gravel/all-road con uno dei set di ruote più leggeri che abbiamo mai visto: CADEX AR 35 DISC. Ma non è tutto, come abbiamo visto con le ruote da strada CADEX 36 DISC. CADEX preferisce offrire “sistemi di ruote”, compresi i pneumatici, e CADEX AR 35 DISC non è diverso. Accanto alle nuove ruote in carbonio viene lanciata una linea di pneumatici gravel ad alte prestazioni, con battistrada per molte condizioni.
Come gli altri della linea di ruote CADEX, il CADEX AR 35 DISC ha le sue radici nelle prestazioni e nella competizione. Per CADEX, le prestazioni delle loro ruote dipendono dai loro cerchi larghi senza ganci. CADEX, sin dal loro salto nel mondo tubeless (e hookless), ha propagandato il vantaggio di pressioni degli pneumatici inferiori, cerchi più larghi e strutture più rigide. Ciò significa mantenere il peso basso, le prestazioni elevate e fare un buon colpo quando la strada diventa rocciosa.
Che cos’è? CADEX AR 35 DISCO PER TUTTE LE STRADE
La CADEX AR è una ruota leggera per tutte le strade con una larghezza interna del cerchio di 25 mm e cerchi con tallone senza gancio. Le ruote sono pensate per il podio, dotate di cuscinetti in ceramica, un corpo ruota libera a 60 denti e sono abbastanza leggere da far arrossire la tua bici da strada a 1270 g.
Il lancio del CADEX AR 35 DISC insieme ai pneumatici CADEX svela una visione chiara per la linea CADEX AR, precedentemente limitata al solo manubrio CADEX AR Gravel.
Cuscinetti in ceramica, raggi in carbonio e cerchi in carbonio per gravel?
Come il CADEX 36 DISC, il nuovo CADEX 35 AR DISC è dotato dello stesso cerchio hookless super resistente.
I raggi sono i raggi aerodinamici in carbonio di CADEX. Gli stessi raggi in carbonio ad alta resistenza alla trazione sono utilizzati sulla ruota da strada CADEX 36 DISC. CADEX impiega la tecnologia Dynamic Balanced Lacing (DBL) per ottenere una rigidità laterale superiore e un rapporto rigidità/peso che sposta la CADEX AR 35 in testa al gruppo all-road.
Quanto è resistente il cerchio CADEX 35 AR DISC?
CADEX afferma che il cerchio Hookless 35 AR DISC offre la stessa resistenza agli urti di una ruota per mountain bike XC con un peso notevolmente più leggero. Dopo le giostre e le rocce che li abbiamo sottoposti, dobbiamo essere d’accordo.
La larghezza interna del cerchio CADEX 35 AR DISC è di 25 mm, leggermente più grande del CADEX 36 DISC da 22,5 mm.
Questa larghezza culla pneumatici ovunque da 28c a 45c, creando una solida zona di contatto e consentendo una pressione dei pneumatici inferiore.
Presentazione della ruota libera CADEX R2-C60 Hub R-Drive
Il mozzo CADEX R-Drive è il mozzo CADEX di seconda generazione e presenta cuscinetti in ceramica CADEX ultra lisci e un cricchetto a 60 denti con molla elicoidale appiattita e parapolvere riprogettato.
Il mozzo anteriore CADEX R2-C60 ha un asse integrato ed elimina il gioco sostituendo il cappuccio terminale, il cuscinetto e l’interfaccia della boccola con un asse integrato che corre lungo il mozzo.
I mozzi sono specifici per blocco centrale e sono disponibili nei corpi ruota libera Shimano 11-12 / SRAM XDR 12 / Campagnolo.
CADEX 35 AR DISC Specifiche Tecniche:
Altezza del bordo: 35 mm
Larghezza esterna del bordo: 31 mm
Larghezza interna del bordo: 25 mm
Mozzo anteriore: Mozzo CADEX R2-C60, blocco centrale
Mozzo posteriore: Mozzo CADEX R2-C60, driver a cricchetto 60T, blocco centrale
Distanza tra gli assi: Passante 12x100mm (anteriore), passante 12×142 (posteriore)
Raggi: Raggi Aero Carbon (anteriore e posteriore)
Allacciatura: 21H (anteriore), 24H (posteriore)
Larghezza pneumatici consigliata: 700x28c – 700x45c
Peso: 1270 g (coppia senza nastro o steli valvola)
Prezzo: Anteriore: $ 1400 | Posteriore $ 1600 | Coppia: $ 3000
Disponibile: Ora
Pneumatici CADEX AR e GX Tubeless
CADEX preferisce controllare il sistema di ruote e le prestazioni quando può. Questo controllo consente loro di introdurre pneumatici e mescole che rappresentano al meglio l’esperienza complessiva delle ruote CADEX. I nuovi pneumatici CADEX AR e GX mirano a portare i motociclisti fuoristrada e persino nella foresta con nuovi battistrada e mescole aggiornate che eccellono in condizioni tutt’altro che ideali.
Pneumatici all-road CADEX AR
I pneumatici CADEX AR utilizzano l’esclusiva doppia mescola CADEX AR-S per combinare tasselli compatti a forma di diamante sulla linea centrale e tasselli laterali trapezoidali alti. Pensa a questo mentre sei asciutto, le condizioni sabbiose si stancano. Poiché si trattava di uno pneumatico da ghiaia di cui stavamo parlando, CADEX gli ha fornito una protezione antiforatura Dual Shield (DSPP) aggiornata e una nuovissima copertura X-Shield sul fianco e carcassa tubeless da 170TPI.
Pneumatici da ghiaia CADEX GX
Gli pneumatici CADEX GX utilizzano l’esclusiva doppia mescola GX-S di CADEX, progettata con tasselli centrali corti per la velocità e tasselli esterni robusti per il controllo in curva, come uno pneumatico per mountain bike da cross country. CADEX GX impiega la stessa protezione Dual Shield Puncture Protection, la protezione Race Shield+ al centro e la nuovissima copertura X-Shield sui fianchi, il tutto su una carcassa da 170TPI.
Specifiche tecniche dei pneumatici CADEX AR/GX:
Misurare: 700x40c (AR/GX)
Pressione massima: 60 PSI/4,1 BAR
Pressione minima: 25 PSI/1,7 BAR
Involucro: 1Involucro flessibile 70 TPI
Composto: Composto doppio AR-S
Peso: 425 g (AR) 445 g (GX)
Prezzo: $ 85
Prime impressioni di guida: CADEX 35 AR DISC
La presentazione delle ruote CADEX è qualcosa da vedere, le confezionano come un prodotto premium ed è molto bello da vedere.
Il pacchetto viene fornito con borse per ruote, carte proprietario e alcune belle scatole, forse per vendere le tue vecchie ruote dopo averle acquistate, perché non sono economiche.
Detto questo, sono di altissima qualità fuori dagli schemi; Ho dovuto ricontrollare che queste fossero le “ruote di ghiaia” quando ho aperto la borsa perché il peso mi ha colto di sorpresa.
I CADEX 35 AR DISC sono leggeri ma hanno una sensazione di robustezza.
Le gomme hanno una sensazione morbida, simile alle gomme da mountain bike di fascia alta ma un po’ più flessibili. Il battistrada dell’AR ricorda molto il battistrada del ciclocross e il GX è più uno pneumatico da fondo veloce. Si sentono veloci ed elastici e il peso è rispettabile se sono all’altezza del clamore di protezione. Le gomme veloci sono fantastiche, ma non puoi vincere una gara sul ciglio della strada.
Gonfiare il primo lotto di pneumatici è stato facile. Si montavano rapidamente senza leva per pneumatici e si gonfiavano con una pompa da pavimento. Li ho massimizzati a 50 psi per far sì che il tallone si posizionasse correttamente e poi sgonfiati a 35 psi più morbidi per la mia corsa.
Quando ho cambiato le gomme dalla AR alla GX, ho riscontrato alcuni problemi di gonfiaggio. Il pneumatico è andato sul cerchio con la stessa rapidità di prima, ma il tallone ha saltato il cerchio ed è esploso durante il gonfiaggio. Ho ricontrollato le gomme e ho notato una piccola ammaccatura (per mancanza di una parola migliore) nel tallone della gomma. Dopo essersi consultati con il team di CADEX, è stato deciso che sarebbe potuto accadere durante il trasporto. CADEX confeziona i propri pneumatici in spessi imballi di cartone per preservare il pneumatico e il tallone da interferenze esterne. I nostri pneumatici di recensione sono stati confezionati con le ruote, piegando il tallone e possibilmente compromettendo il pneumatico.
Come vanno i CADEX 35 AR DISC?
I miei primi viaggi sono stati sulle classiche strade invernali della costa orientale e sulla ghiaia ghiacciata. Le ruote sembravano incredibilmente reattive e rigide considerando le gomme più larghe. CADEX passa attraverso alcune lunghezze per spiegare la rigidità della ruota e come si confronta con gli altri sul mercato. Il problema con ruote eccessivamente rigide o rigide è che possono sembrare una schifezza su servizi ruvidi, questi no.
Il CADEX 35 AR DISC gira rapidamente e mantiene la velocità in pianura senza sforzo, non possiamo dire con certezza se siano stati i cuscinetti in ceramica, le gomme, i cerchi o tutti e tre, ma volano. Sembrava strano guidare un paio di ruote del genere su strade invernali non mantenute, ma hanno tenuto il passo con ciò che la costa orientale ha offerto.
L’impronta più ampia abbinata al CADEX AR da 40 mm è una combinazione eccellente per la strada e il trasferimento sulla ghiaia. Il battistrada scorre veloce e le manopole laterali sono sufficienti per tirarti fuori da qualsiasi problema o fango che si scioglie. L’ampio bordo offre conformità ma non è rimbalzante o scoraggiante in curva.
In meno di ghiaia amichevole (cioè, massi), le ruote CADEX 35 AR DISC hanno tenuto la loro posizione. Ho toccato il fondo molte (molte) volte e sono tornato con nient’altro che un graffio. Sono molto impressionato dalla resilienza delle ruote fino ad ora.
Avremo una revisione completa e approfondita in futuro, quindi tieni d’occhio!
Per ulteriori informazioni, controlla: Cadex-cycling.com
