Inserito il 3 agosto 2021 da Cory Benson
Shimano ha appena inserito un aggiornamento SH-XC902 per le sue migliori scarpe da mountain bike S-Phyre XC9, definendole le “più leggere di sempre”. Sviluppate con i migliori professionisti del cross-country e del ciclocross come Mathieu van der Poel, queste nuove S-Phyre XC9 perdono più del 10% della versione precedente ottenendo una ritenzione migliorata, più opzioni di chiodi e suole più aderenti. Gli anni della gomma Michelin sono passati dal livello più alto, inaugurando un’era di Ultread!
Next-gen XC9, nuove scarpe da mountain bike Shimano S-Phyre XC902
c. Shimano
Una nuova generazione di scarpe da mountain bike Shimano S-Phyre XC9 non è mai del tutto una sorpresa. Abbiamo avvistato prototipi MvdP racing XC902 per più di un anno e mezzo, sperimentando suole diverse, configurazioni di ritenzione riviste e diverse iterazioni di tomaie da quando sono state lanciate le attuali scarpe XC901. Ma davvero l’indizio più grande e più ovvio è stato il debutto di un nuovo aggiornamento della scarpa da strada S-Phyre RC902 lo scorso autunno.
Ora come un orologio, i mountain biker ottengono aggiornamenti della tomaia simili, portati a un nuovo estremo con una protezione aggiuntiva e una presa molto migliore…
Cosa c’è di nuovo? Dettagli tecnici
In alto, c’è una nuova tomaia sintetica con un layout familiare per le nuove scarpe da strada RC9. Queste nuove XC9 mantengono la stessa disposizione dei due quadranti Boa degli originali (non l’orientamento invertito dei prototipi di MvdP), fino all’anello di filo Powerzone incrociato extra sull’avampiede per una regolazione più precisa. Ma ora vengono aggiornati ai quadranti Boa Li2 di profilo inferiore come l’ultima versione stradale S-Phyre.
La tomaia ora presenta due materiali avvolgenti separati uniti tra loro per consentire alla sezione superiore di offrire la migliore vestibilità, mentre la sezione inferiore si concentra sull’efficienza delle prestazioni di pedalata e sulla durata.
Ci sono una coppa del tallone in composito simile (con il rivestimento del tallone aderente che non si trova sulle scarpe da strada) e paraurti in gomma per mantenere il piede protetto e in posizione, con perforazioni sulla punta e sulla linguetta per la ventilazione.
Nuova suola Ultread
Alla base di tutto ci sono i più grandi cambiamenti per l’S-Phyre XC9. Shimano lascia la gomma Michelin alle spalle per un nuovissimo design interno della suola in gomma Shimano Ultread XC.
Il nuovo “schema del battistrada altamente tecnico” è stato sviluppato per fornire un’aderenza senza precedenti per le corse in tutte le condizioni. La suola Ultread presenta alette a 3 lobi anteriori e posteriori, con battistrada molto più alto sul tallone e quello che sembra essere un tassello a doppia mescola ispirato agli stivali invernali.
Davanti, c’è anche un nuovo supporto per puntale rinforzato e Shimano offre un set monopezzo di punte in acciaio “regolabili per il pilota, a forma di artiglio” per aggiungere un’enorme trazione extra per le corse in condizioni sciolte e fangose.
Sotto la nuova gomma, le nuove scarpe XC9 mantengono un’intersuola interamente in carbonio sottile e ribassata, con la stessa rigidità di livello 11 del loro predecessore per la massima efficienza di pedalata.
Shimano S-Phyre XC9 (SH-XC902) – Opzioni e disponibilità
Il risultato finale, si dice che le nuove scarpe da mountain bike Shimano S-Phyre XC9, SH-XC902 siano più leggere che mai a soli 296 g (per scarpa taglia 42), un risparmio di 34 g rispetto al modello XC901 attualmente disponibile.
Le nuove scarpe XC902 sono ufficialmente un prodotto del 2022, disponibili in bianco, nero, blu squadra e nelle mezze taglie 39-47, intere taglie 36-48 e versioni larghe sopra la taglia 38.
Anche se ora sono in diretta sul sito web di Shimano (insieme alle nuove scarpe XC7, XC5, MT7, MT5, ME7, ME5, XM9, AM9, AM5, GR9 e GR5!), non ci aspettiamo che siano disponibili almeno fino a quando la fine di questo prossimo inverno nella prossima primavera del 2022. Anche il prezzo non è stato ancora annunciato, ma è probabile che sia in linea con l’attuale S-Phyre XC9 da $ 400.
