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Fondata a Milano nel 1893, la compagnia di biciclette Olympia rilascia la sua nuova versione della sospensione integrale Hammer, bici da enduro. Questa azienda italiana di biciclette è orgogliosa di “dare valore al passato guardando al futuro” e afferma che questa nuova versione dell’eBike Hammer è “agile, potente e sorprendentemente facile da maneggiare”.
Foto c. Olimpia
Il New Hammer indossa uno standover inferiore rispetto al modello precedente con anche un baricentro più basso. Utilizza un motore Oli Edge da 90Nm e la batteria PowerNine 900 da 900Wh di ultima generazione.
Questa batteria è stata progettata da Olympia per dare al motociclista più potenza e un tempo di utilizzo più lungo, ben al di sopra degli standard comuni. Si dice che questa batteria da 50 celle occupi praticamente lo stesso spazio di una comune batteria integrata con un rapporto capacità-peso particolarmente elevato.
Olympia afferma “questa batteria assicura un’ottima integrazione con motori con potenze nettamente superiori alla media (85Nm Oli, e 100Nm per M100), permettendo di utilizzare la bicicletta senza limitazioni”. La batteria viene fornita con un caricabatteria da 4Ah che consente una ricarica completa in poco più di 6 ore.
Realizzato in fibra di carbonio Toray T800 e modellato con un triangolo anteriore monoscocca in lattice EPS e un carro posteriore, l’Hammer include una sospensione progressiva centrale situata sul tubo obliquo che gli conferisce 170 mm di escursione posteriore. Ha anche un “centro di gravità in avanti” e soggiorni più corti per aiutare a migliorare l’arrampicata. L’Hammer utilizza una configurazione mullet con una ruota posteriore da 27,5 “e una ruota anteriore da 29”.
Il geo di Hammer si adatta all’altezza di ogni ciclista regolando l’angolo del tubo sella in base alle dimensioni, garantendo il miglior bilanciamento del peso. L’ammortizzatore posteriore montato sul tubo obliquo aiuta ad avvicinare il peso della bici al suolo, lasciando comunque spazio a un portaborraccia.
Il geo è modificabile con il “Flip Chip” che consente agli utenti di regolare l’angolo del tubo sella e del tubo sterzo di 0,5 gradi. Ci sono doppi cuscinetti sia nel giunto Horst che nel punto di fulcro del perno principale nel carro posteriore.
La lunghezza del carro posteriore sulla Hammer è calcolata in base alla taglia del telaio, ad esempio, nella taglia M/L i foderi sono lunghi 438mm, nelle taglie L/XL i foderi aumentano fino a 443mm di lunghezza.
Motore Oli Edge
Olympia ha equipaggiato l’Hammer con il nuovo motore Oli Edge che dicono sia compatto, più potente e dotato di una copertura personalizzata. Eroga 90Nm di coppia ed è in grado di moltiplicare per quattro la spinta applicata ai pedali. La curva di erogazione della pedalata assistita è stata “migliorata sia sotto i 50 giri che sopra i 90 giri per garantire un’ottima coppia a tutti i regimi”.
Il motore ha anche il doppio della quantità di sensori di coppia (4 invece di 2) che si traduce in un’erogazione regolare e tempestiva per ogni tipo di modalità. Il sistema Vectorial Logic consente al pilota di controllare con precisione il comportamento del motore adattandolo a qualsiasi utilizzo richiesto.
Olympia ha sviluppato, con i Tecnici Oli, 6 livelli standard che possono essere ulteriormente configurati tramite un apposito software che viene fornito ai rivenditori.
Il motore Oli ha un “R Level” che fornisce una risposta immediata alla pressione applicata sui pedali, raggiungendo rapidamente la piena potenza con poco sforzo. Il “Livello R” è completamente privo dell ‘”effetto trascinamento”, che è la sensazione che il ciclista prova quando l’assistenza del motore termina istantaneamente quando il ciclista smette di pedalare, aiutando il ciclista ad avere una sensazione di pedalata più naturale sugli ostacoli e nelle curve strette e in salita .
Foglio delle specifiche del martello
*Cicili Olympia si riserva il diritto di apportare modifiche e migliorie tecniche ai propri prodotti e di sospendere articoli di fine serie a propria discrezione in qualsiasi momento senza preavviso. Le dimensioni e le descrizioni in questa documentazione non sono quindi vincolanti.
TELAIOCarbon Toray T800 Latex EPS Monocoque Frame and Rear StayFORKRock Shox ZEB ULTIMATE 29″ GLB 170mm | Spinta: 110mm | 1.8 | TA: 15mmSHOCKRock Shox Super Deluxe Ultimate TrunnionMOTOROli EDGE [90Nm]TIPOMotore centrale / Sensore di coppiaBATTERIAPotenzaNine 900WhBATTERY MOUNTInner Down TubeGUARNITURAFsa/Miche 34 TR. DER.Sram GX EagleCOMANDIram SX EagleFRENI A DISCOFormula Cura 4 4 PistoniDISCOFormula 200/180CASSETTEram PG1210 (11/50)CATENEram SX EagleSELLASella Italia Model X ComfortReggisellaCrank Brothers Highline 3STEMX-FEELMANUBRIOX-FEELRUOTEMavic Deemax F:15x110mm R:12x110mm R:12×1957, Mavic Deemax F:15x110mm R:12x110mm R:6mm×T957 – Mavic Vittoria Martello 27,5×2,8 TNT
Geometria del martello
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