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Poiché le nostre biciclette continuano ad aggiungere sempre più componenti elettronici (luci, cambio, computer, motori, ecc.), stiamo aggiungendo anche le batterie. Il che significa peso aggiuntivo, complessità e cose da caricare. Per non parlare dei controlli separati e delle cose che non sono necessariamente progettate per funzionare insieme.
Entra in OpenBike, una nuova piattaforma che combina la potenza e il controllo di tutti questi dispositivi in un unico hub. E una sola batteria. E li fa giocare bene l’uno con l’altro. Ciò avviene creando un hub centrale e un protocollo di comunicazione comune e condiviso che consente alle parti di funzionare insieme da un’unica fonte di alimentazione e controlli condivisi. Potrebbe essere questo il futuro dei “sistemi operativi” della bicicletta?
Hanno sviluppato un pacchetto di lancio con diversi marchi di componenti che verranno incorporati in una nuova bici da pendolare Marin (mostrata qui) in arrivo entro la fine dell’anno. Un’app di accompagnamento aiuterà a controllare il sistema, consentirà aggiornamenti e monitoraggio del sistema e persino aggiungerà misure di prevenzione dei furti e altro ancora.
Come ha affermato il fondatore Randall Jacobs, ecco i punti salienti dell’adozione del loro sistema:
- OpenBike consente ai componenti di terze parti di connettersi al bus OpenBike per alimentazione, comunicazione e connettività. Per garantire che i componenti funzionino correttamente, la piattaforma definisce alimentazione, protocollo, connettore e altre interfacce e specifiche necessarie per garantire l’interoperabilità dei componenti e un’esperienza utente fluida. Periferiche wireless e interfaccia smartphone tramite Bluetooth.
- Per quanto riguarda l’integrazione con la bicicletta (rispetto all’autobus), hai ragione nel dire che il nostro concetto di “pacchetto di lancio” Marin è stato progettato per integrarsi con i modelli di biciclette esistenti con poche o nessuna modifica. Abbiamo imposto questi requisiti per ridurre al minimo gli ostacoli all’adozione nella fase iniziale.
- Sviluppando su OpenBike, i produttori di componenti e gli OEM sono liberi di concentrarsi su competenze chiave come l’ingegneria meccanica. L’integrazione fisica (LED incorporati nei telai, instradamento intelligente dei cavi e simili) offre quindi a queste aziende l’opportunità di innovare e differenziarsi.
- Inoltre, poiché qualsiasi sviluppatore può creare una periferica senza la necessità di creare un intero sistema, i costi di sviluppo e altre barriere all’ingresso vengono ridotti. Realizzare sistemi di frenatura idraulica? Incorpora alcuni pulsanti/sensori e un microcontrollore nei controlli per connetterti al bus OpenBike e ora puoi controllare il deragliatore di qualcun altro. Oppure luce posteriore/stop. Oppure sospensione. Oppure un contagocce…
- La creazione di una piattaforma aperta è ambiziosa ma fondamentale per la salute del nostro settore. Inizialmente, stiamo collaborando con le parti più impegnate (di cui Marin e PCH/Highway1 sono solo due) per portare OpenBike sul mercato.
L’obiettivo non è solo semplificare l’esperienza dell’utente, ma anche partire da questo:
…a questa:
Produttori di componenti, OEM, ingegneri e investitori interessati a partecipare possono contattarli via e-mail. Cosa ne pensi? Sei pronto ad abbandonare la miriade di batterie e interfacce utente per una bici più snella?
