Una notizia interessante dietro le quinte della mountain bike di questa settimana, Orbea ha accettato di concedere in licenza il suo brevetto di sospensione I-Line a Canyon per migliorare il design e le prestazioni delle mountain bike del marchio diretto dai consumatori. Ma invece di essere solo un altro modo per aumentare i propri profitti, il produttore di biciclette basco condivide la sua proprietà intellettuale e si impegna a donare tutti i profitti delle licenze per supportare lo sviluppo di percorsi per mountain bike.
Cos’è Orbea I-Line e perché come migliorerà Canyon?
tutto c. Orbea
Orbea ha sviluppato l’ottimizzazione del design delle sospensioni Inside Line insieme a Fox per il lancio nel 2018 della loro bici Oiz XC, creando efficacemente una linea perfettamente dritta all’interno del tubo orizzontale per il blocco remoto sull’ammortizzatore posteriore, (poiché aggiornato di nuovo, con un’integrazione ancora più profonda e un leva del telecomando killer).
Una parte fondamentale qui è stata anche lo sviluppo di ammortizzatori I-Line con Fox che orientava il blocco di fronte ai restanti controlli degli ammortizzatori in modo che i motociclisti potessero ancora regolare facilmente i loro ammortizzatori, anche con l’installazione più integrata.
Oltre ad essere l’integrazione più pulita di un ammortizzatore esterno in una mountain bike che abbiamo visto (Bold/Scott hanno il premio per lo shock nascosto più pulito), I-Line significa anche un perfetto allineamento del cavo instradato all’interno per l’azionamento senza attrito di una leva di blocco meccanico a distanza. Inoltre, un’integrazione più stretta e compatta significa spazio extra per bottiglie d’acqua e altri accessori all’interno di uno stretto triangolo anteriore sulle moderne bici a sospensione.
È un concetto relativamente semplice, ma man mano che le mountain bike diventano sempre più integrate, sono piccole soluzioni come questa che fanno funzionare tutto senza intoppi.
Per Canyon, la configurazione aggiornata e il percorso perfezionato arriveranno probabilmente in futuro alle loro bici da XC e Trail da viaggio più brevi, come le piattaforme Lux, Lux Trail e Neuron che utilizzano già un ammortizzatore montato sotto il tubo orizzontale e sfruttano i blocchi remoti . Ma il brevetto copre anche gli ammortizzatori I-Line montati sul tubo obliquo, quindi qualsiasi mountain bike che trarrebbe vantaggio dal blocco dell’ammortizzatore remoto per una migliore efficienza della pedalata potrebbe vedere l’aggiornamento.
Con Fox che produce ammortizzatori I-Line ormai da quattro anni, sarà interessante vedere se l’adozione della tecnologia da parte di Canyon spingerà anche RockShox a partecipare, dal momento che i loro ultimi ammortizzatori SIDluxe e Deluxe individuano tutti i controlli su un lato come su questo Lux (sopra), senza contare l’assistente di volo in cui l’IA blocca lo shock?
Trasformare i profitti dei brevetti in MTB Trail Development
Ora, siamo solo curiosi di vedere quanto la costruzione di percorsi per mountain bike supporterà questo accordo di licenza. È sempre bello vedere le aziende di biciclette sostenere la difesa dei sentieri.
Ma almeno per me, sembra particolarmente interessante che, invece di sfruttare il loro design brevettato per aumentare i profitti (o addirittura ripagare il processo di ricerca e sviluppo I-Line), Orbea abbia deciso di condividere efficacemente la loro proprietà intellettuale senza alcun guadagno finanziario, mettendo invece tutti i proventi tornano direttamente nel supporto di progetti di sentieri.
Complimenti.
Orbea concede in licenza il brevetto di sospensione I-Line per mountain bike Canyon
Testo completo di Orbea I-Linea annuncio del brevetto di integrazione:
Oggi Orbea e Canyon hanno annunciato che Canyon concederà in licenza in parte la tecnologia brevettata Inside Line di Orbea. Il brevetto “Inside Line” di Orbea riguarda i miglioramenti al passaggio interno del cavo di blocco dell’ammortizzatore posteriore, migliorando l’estetica, offrendo un percorso più diretto tra l’ammortizzatore e la leva remota e aumentando l’integrazione dell’ammortizzatore nel telaio senza limitare l’accesso ai comandi .
I brevetti europei e americani di Orbea, EP3587234 e US11077913, tutelano il design “Inside Line” e le sue caratteristiche uniche e innovative. Dopo discussioni ravvicinate e collaborative, entrambe le società concordano sul fatto che Orbea concederà una licenza parziale a Canyon per beneficiare di questi brevetti. Questa licenza consentirà a Canyon di accedere ad alcuni aspetti delle caratteristiche di design esclusive di l-line, migliorando l’estetica e riducendo l’attrito, proteggendo il cavo dallo sporco e liberando più spazio nel triangolo anteriore.
In un’ulteriore dichiarazione, Orbea ha annunciato che donerà i proventi di questo accordo di licenza a progetti di trail. Orbea afferma che ciò consentirà loro di continuare ad espandere il proprio supporto per la costruzione di sentieri.
