Pubblicato il 28 settembre 2020 da Zach Overholt
Se hai acquistato una nuova bici, allora sai già che l’aumento della domanda ha reso le cose piuttosto scarse. Questo è uno dei motivi per cui Otso sta rilasciando un po’ in anticipo il quarto nuovo colore della sua fantastica MTB Waheela C all road/gravel/dropbar. Originariamente previsto per il rilascio nel 2021, il nuovo colore è ora disponibile, giusto in tempo per l’esplorazione dell’autunno.
Ormai, potresti aver acquisito familiarità con le funzionalità di Otso, in particolare il loro sistema di abbandono del chip di sintonia. Il forcellino regolabile in tre posizioni altera la lunghezza del fodero orizzontale fino a 20 mm, mentre alza e abbassa anche il BB per compensare la variazione dell’altezza da terra per pneumatici diversi. Alla sua impostazione più lunga, il telaio può funzionare con pneumatici fino a 29 x 2,1 “o 700c x 53 mm.
Otso in precedenza spediva ogni bici con una forcella che includeva un perno passante da 15 mm. Ciò alla fine è passato ai motociclisti che hanno la possibilità di scegliere un asse da 15 mm o 12 mm. Ora, in base al feedback e alle scelte dei clienti, tutte le bici verranno spedite solo con un perno passante da 12 mm. Sembra che nel mondo della strada e della ghiaia, 12 mm sia diventato lo standard preferito in avanti.
I telai sono costruiti utilizzando fibra di carbonio stampata EPS e includono una serie di opzioni di montaggio, passaggio interno dei cavi inclusa la compatibilità con il reggisella telescopico (opzioni per escursione di 60 mm o 100 mm nel loro costruttore di biciclette) e un movimento centrale BSA filettato da 68 mm.
Il Matte Slate / Grey, si unisce ad altri sei colori che sono parzialmente disponibili a seconda delle dimensioni del telaio richieste. I telai partono da $ 2.200 e le bici complete partono da $ 3.600, con molte opzioni specifiche disponibili tramite il configuratore di bici personalizzato.
Zach Overholt è il redattore capo di AnguriaBike. Scrive sulle novità nel mondo della bicicletta da più di 12 anni. Prima di allora, Zach ha trascorso molti anni nel retro di un negozio di biciclette costruendo e riparando quasi ogni tipo di bicicletta, mentre cercava di capire come guidarle (occasionalmente).
Con sede in Ohio, Zach sta lentamente introducendo una nuova generazione al ciclismo e sta ancora cercando di capire come inserire il maggior numero di corse in un programma fitto di appuntamenti come nuovo papà.