Pubblicato il 31 maggio 2017 da Zach Overholt
Quando questi semplici e flessibili parafanghi di tipo in plastica hanno iniziato a comparire, sembravano una sorta di protezione del retro della mente nei giorni di pioggia inaspettati. Anni dopo, ora li vedo come pezzi di equipaggiamento quasi essenziali, anche in climi secchi. Sebbene l’ovvio vantaggio possa sembrare una piccola protezione dagli spruzzi della ruota anteriore, a mio avviso la caratteristica migliore è facilmente trascurata. Sto parlando della protezione che i parafanghi forniscono alle guarnizioni della tua forcella. Come un meccanismo a orologeria, ogni mia bici con uno di questi semplici parafanghi finisce sempre con guarnizioni e candelieri più puliti in condizioni asciutte o bagnate. Guarnizioni più pulite significano meno sporco che si fa strada all’interno della forcella e migliori prestazioni a lungo termine.
Inoltre, in realtà fanno un ottimo lavoro nel tenere lo spray lontano dai tuoi occhi. Finché sono effettivamente installati sulla tua bici…
Anche se hanno un design abbastanza semplice, abbiamo sentito da alcune aziende che non sono così facili da realizzare. La plastica deve essere flessibile ma resistente. Non può restringersi, rompersi o sbiadire. Aggiungi a ciò il desiderio di realizzarli negli Stati Uniti come Paradigm Cycle Works e hai molti sforzi dietro le quinte per realizzare un prodotto solido. Prodotto in Colorado, Paradigm Cycle Works ha anche acquistato robuste fascette per zip per rendere l’installazione un gioco da ragazzi utilizzando due fascette per l’arco e una per ciascuna gamba della forcella. Relativamente piccolo, il Guck Guard sembra funzionare meglio con pneumatici di dimensioni standard piuttosto che di dimensioni maggiori.
Con un peso di 24 g (peso dichiarato di 22 g), Paradigm Cycle Works afferma che è uno dei più leggeri sul mercato. I Guck Guards sono offerti in nero, rosso, blu, organza, giallo e azzurro e al dettaglio per $ 14,99. Ne avremo altri da Paradigm Cycle Works nel prossimo futuro quando daremo un’occhiata alla loro guida della catena made in Colorado, quindi resta sintonizzato.
Guardando il mercato del cinturino sul parafango in modo leggermente diverso, Blackburn ha due nuove opzioni per il mondo dei pneumatici plus e fat. Chiamati Barrier Mud Guard e Barrier XL, i parafanghi sono ancora un design flessibile in polipropilene da 0,8 mm, ma hanno una sezione centrale articolata per consentirgli di curvare attorno allo pneumatico.
Durante l’installazione, devi piegare un braccio sull’altro con il pezzo inferiore convenientemente etichettato “inferiore”. Una volta che le braccia sono sovrapposte e si infila il cinturino in velcro incluso, il parafango assume una forma leggermente curva. Inoltre, a seconda della forcella, delle dimensioni del pneumatico e dell’angolo di installazione, potrebbe essere necessario tagliare il parafango che è facilmente eseguibile con le linee di taglio stampate sul fondo. Mentre la barriera dovrebbe funzionare con quasi tutte le dimensioni di pneumatici escluse le bici grasse, il parafango è molto grande, il che dovrebbe renderlo un’ottima opzione per pneumatici plus.
Blackburn afferma che funzioneranno con “quasi qualsiasi fork”, il che è per lo più vero. Tuttavia, ho scoperto che il grasso parafango della bici si adattava abbastanza male alla mia Lauf Carbonara, strofinando la gomma anche dopo il taglio. Il Lauf non è esattamente una vestibilità standard, quindi lo lasceremo scorrere. Su bici come la Salsa Deadwood Sus 29+, solo il parafango standard appena schiarisce nella parte anteriore. L’utilizzo di pneumatici più tassellati richiederebbe probabilmente il taglio della parte anteriore posteriore poiché ha più spazio sotto verso l’arco. Il cinturino in velcro incluso è anche un bel tocco, il che significa che non devi usare fascette e puoi facilmente rimuovere il parafango e reinstallarlo, anche se sembra che dovrebbe includere solo qualche centimetro in più. Il velcro arriva in un rotolo e pensavo di essere abbastanza efficiente quando lo tagliavo a misura, ma ho comunque finito per l’ultimo cinturino. Per farlo funzionare con il Rock Shox Pike, avrei dovuto tagliare le cinghie in modo che avessero circa 1 cm di sovrapposizione.
Al prezzo di $ 14,99 per Barrier o Barrier XL, ciascuno è disponibile in sei colori di linee di contorno sulla base nera.
