Una recente domanda di brevetto per il reggisella telescopico wireless Fox porta la tecnologia delle mountain bike intelligenti a un nuovo livello di integrazione. Immaginando un mondo in cui quasi tutto sulla tua bici è controllato elettronicamente, Fox sta lavorando su un reggisella telescopico wireless che si collega alle sospensioni Live Valve di nuova generazione, si sincronizza con la trasmissione con cambio elettronico, si accoppia con tutti i sensori esistenti sulla tua bici e body, e ne aggiunge anche alcuni nuovi. L’obiettivo finale sembra essere l’automazione multi-sistema, sia collegata ai dati di posizione GPS, alla potenza erogata in tempo reale e ai livelli di frequenza cardiaca, o anche alla reazione ai comandi vocali…
Inoltre, questo nuovo contagocce aggiungerebbe un punto di caduta intelligente e personalizzabile dall’utente, oltre alle classiche gocce a regolazione infinita!
Un contagocce wireless Fox intelligente in sviluppo da anni
(Illustrazioni di Cory Benson dalla documentazione del brevetto FOX)
Abbiamo visto le richieste di brevetto per reggisella telescopico wireless di Fox per più di un decennio (la prima che ricordo risale al 2013). E il concetto centrale e la grafica non sono cambiati affatto da allora: un reggisella telescopico che potrebbe essere azionato meccanicamente o elettronicamente e potenzialmente collegato a più sistemi sulla tua bici. Ma in questi oltre 10 anni, ciò che è veramente cambiato è l’uso sempre più elettronico delle mountain bike, sistemi di controllo più intelligenti e maggiori possibilità di controlli integrati e automatizzati.
Alcuni dei controlli più sfrenati che Fox potesse inventare, ora sembrano molto più plausibili nella nostra mente, come un reggisella telescopico ad attivazione vocale o persino un contagocce che impara dalle corse precedenti e abbassa automaticamente la sella mentre ti avvicini a una discesa.
Allora cosa sappiamo?
Questo nuovissimo brevetto Fox sul contagocce wireless che hanno depositato all’inizio di quest’anno (ed è stato appena pubblicato quest’estate US20240182131A1) si concentra in modo interessante più sul cambio automatico che sul contagocce stesso. Ma la tecnologia dropper wireless di Fox ha già ricevuto la protezione brevettuale nel febbraio di quest’anno. Questo mostra semplicemente un contagocce con un solenoide elettronico (365) all’interno della base per aprire e chiudere le valvole che consentono al contagocce di andare su e giù. Mostra le possibili antenne (1402A&B) sul collare telescopico e sulla testa del reggisella per comunicare con un telecomando e connettori di alimentazione (1404A&B) che possono assorbire energia da batterie interne o esterne.
Cosa penso che questo suggerisca? Il prossimo dropper post wireless di Fox è praticamente integrato. E ora approfondiscono i controlli automatizzati stessi.
Gocce infinite e a gradini
La cosa unica che sappiamo del contagocce wireless da questi documenti di brevetto è che Fox propone un reggisella telescopico che è regolabile all’infinito e può essere lasciato cadere per impostare le altezze. La cosa interessante è che la tecnologia per avere gocce infinite e a gradini non è specifica dei contagocce elettronici, ma potrebbe funzionare anche su un reggisella telescopico meccanico. Questo perché hanno due coppie separate di valvole e circuiti di rilascio interni per attivare entrambe le modalità (vedere 530 A&B e 535 A&B nella Fig. 10-13, di seguito). Quindi le 2 modalità possono essere controllate separatamente con due leve, una singola leva a 2 stadi o con input sequenziali su una leva elettronica.
Soprattutto su un contagocce elettronico, grazie ad un sensore di posizione interno il ciclista può preprogrammare i propri punti di caduta ideali. Forse ti piace il tuo palo completamente esteso per l’arrampicata ma abbassato di soli 2 cm per i sentieri ondulati? Anche la preimpostazione dei fermi superiore e inferiore potrebbe consentire al produttore di biciclette o all’utente finale di limitare la corsa complessiva o limitare l’altezza massima massima. Ad esempio, l’utente finale potrebbe impostare l’altezza della sella con un fermo elettronico. E potrebbero impostare quanto lontano vogliono pubblicare per scendere al massimo calo. Ciò consentirebbe persino ai produttori di inserire la stessa lunghezza massima del telescopico in tutte le bici, indipendentemente dalle dimensioni, e consentirebbe comunque all’acquirente di personalizzare facilmente la propria posizione ideale sulla bici.
All’interno di questo reggisella telescopico wireless, il brevetto Fox descrive anche come i sensori di posizione si accoppiano con attuatori elettronici per attivare le 4 valvole che si aprono e si chiudono per consentire il movimento verticale del contagocce. Ciò consente loro di rallentare il contagocce quando raggiunge il punto di corsa desiderato per un movimento più fluido e arresti accurati in qualsiasi punto della corsa. Quindi nessun rumore metallico in alto o in basso… o superamento dei limiti di corsa preimpostati.
Contagocce abbinato a tutto ciò che è elettronico
Gran parte dell’ultimo brevetto Fox Live Valve di cui abbiamo parlato l’anno scorso riguardava quanto intende essere più connesso. E quanto più intelligente significa anche più attivo. Ora, ci aspettiamo che anche il prossimo reggisella wireless Fox entri nella festa intelligente. Questi ultimi documenti sui brevetti descrivono un contagocce strettamente sincronizzato con i controller elettronici di smorzamento del cambio e delle sospensioni elettroniche.
E i controlli automatizzati sembrano essere la loro caratteristica più importante. Tuttavia non preoccuparti, c’è una chiara descrizione della regolazione al volo e una pausa temporanea nei controlli automatici ogni volta che il ciclista effettua un input di esclusione manuale. Ma sembra che Fox preveda la posizione del reggisella telescopico, lo smorzamento della compressione delle sospensioni (e in qualche modo la rigidità della molla) e la selezione delle marce, tutto controllato automaticamente.
E controllo automatizzato del contagocce wireless Fox da tutti i sensori
La soluzione Fox prevede un’unità di elaborazione centrale e un controller che raccolgono dati da sensori di velocità, cadenza, misuratore di potenza, frequenza cardiaca del ciclista, posizione GPS, accelerazione verticale e inclinazione. E analizzando questi dati per assicurarti che la tua bici sia sempre nell’impostazione ottimale. Descrivono anche un sistema di attivazione vocale in cui è possibile pronunciare comandi per abbassare o alzare la sella ad un’altezza predeterminata, o per abbassarla/sollevarla completamente. E ci sono descrizioni di uno schermo, indicatori LED o anche avvisi acustici (bip?) che potrebbero confermare in quale modalità o posizione si trova il reggisella telescopico.
“…il reggisella è azionato da un controller progettato per ricevere e analizzare input associati alla frequenza cardiaca del ciclista, nonché alle coordinate GPS del ciclista. Ad esempio, se il controller riceve un input che descrive la frequenza cardiaca del ciclista come inferiore a una determinata soglia preprogrammata durante la guida, allora il controller può segnalare al reggisella di spostarsi verso l’alto o verso il basso, provocando un aumento della frequenza di lavoro e della frequenza cardiaca del ciclista. o diminuire. In un altro esempio, se il controller riceve un input che descrive le coordinate GPS del ciclista come tali che il ciclista sta per arrivare su un terreno con una discesa ripida, il controller può far abbassare il reggisella in preparazione alla discesa.
…[or] seguendo un percorso pre-mappato, ad esempio, è possibile incorporare nella mappa del percorso l’altezza del reggisella e/o la selezione delle marce predeterminate o le impostazioni delle sospensioni e il controller può segnalare al cambio di altezza del reggisella e al cambio di marcia di spostarsi nella posizione del sedile appropriato postare l’altezza e/o spostare automaticamente la marcia appropriata alla posizione.
A noi tutto questo sembra abbastanza selvaggio.
Ma Fox ha lavorato su gran parte di questa tecnologia almeno dal 2012, prima che XTR portasse le mountain bike elettroniche con Di2 nel 2014, molto prima che SRAM spingesse la MTB wireless con AXS nel 2019, o quando Fox ha reso reali i controlli elettronici delle sospensioni Live Valve l’estate. prima.
Quindi forse non è così inverosimile come sembra?
