La pattuglia si sta preparando per altre avventure sui sentieri nel 2022. Partendo dalla gamma di e-bike E-Zero ed E-Six, l’azienda sta aggiungendo la sua prima eMTB “trail” e sembra essere in fibra di carbonio.
Seguendo la loro struttura di denominazione, la E-Five ha circa cinque pollici di escursione posteriore. O 130 mm per l’esattezza. Per arrivarci utilizza la stessa disposizione delle sospensioni Horst link della E-Six ma in un pacchetto di carbonio più elegante. Davanti, troverai una forcella ammortizzata Fox 36 leggermente più piccola impostata su 150 mm di escursione (rispetto alla Fox 38 con escursione di 160 mm sulla E-Six).
L’alimentazione della E-Five è un sistema di trasmissione Shimano EP8 completo. L’E-Six era già stato aggiornato per includere il nuovissimo motore per e-bike Shimano, ma noterai che c’è stato un cambio di batteria per l’E-Five. Invece della batteria SMP (Simplo) che si trova sull’E-Six, l’E-Five ha una batteria Shimano BT-E8036 da 630 Wh annidata il più in basso possibile nel tubo obliquo per mantenere il peso basso. Perché il cambiamento? Patrol ci dice che uno dei motivi principali era quello di fornire ai consumatori statunitensi un facile accesso a qualsiasi esigenza di servizio attraverso i centri di assistenza Shimano poiché ora ha un sistema completo di e-bike Shimano.
Ciò include il potente motore Shimano STEPS DU-EP800 con 85 Nm di coppia, display SC-EM800, interruttore SW-EM800 L e il pulsante di accensione SD300 situato sul tubo orizzontale. C’è anche un kit completo Shimano con due modelli, uno con trasmissione SLX e freni MT420, l’altro con trasmissione SLX/XT e freni XT.
Entrambi i modelli girano su ruote da 29″ che includono cerchi Sun Ringle Duroc SD37 con mozzi distanziati Shimano SLX Boost e pneumatici Vee Tire Co. Attack HPS 29 x 2.5″. Le costruzioni sono completate con reggisella telescopici da 125 mm e componenti della cabina di pilotaggio Patrol.
Offerto in quattro taglie, l’E-Five è più lungo dell’E-Six, con un passo più lungo, numeri di tubo superiore più grandi e una portata leggermente più lunga. È anche un po’ più ripido con un angolo del tubo sterzo di 65,5° e un angolo del tubo sella di 76,9° e ha un movimento centrale leggermente più basso e un’altezza standover simile. In particolare, i foderi orizzontali sono diventati più lunghi di 20 mm, passando da 445 mm a 465 mm.
Attualmente, i prezzi e la disponibilità sono sconosciuti, ma li aggiorneremo quando Patrol renderà disponibili tali informazioni.
