È difficile non strappare un sorriso malvagio quando si guida su una salita in macchina da ciclisti non assistiti, vero? La gente di Evil Bikes ha sperimentato questo schadenfreude negli ultimi anni e ha appena scatenato l’Epocalypse!
La prima offerta elettrica di Evil, l’Epocalypse eMTB si basa sul loro lungo viaggio Wreckoning 29er, ma con un’insidiosa dose di potenza alla spina. L’Epocalypse è dotata di un telaio interamente in carbonio, escursione 166/170 mm, ruote da 29″, sistema di trasmissione Shimano EP8 e un nuovo manubrio specifico per eMTB degli stessi Evil.
Alcune settimane fa ho avuto la possibilità di guidare l’Epocalypse nella città natale di Evil Bikes, Bellingham, Washington, quindi assicurati di controllare le mie impressioni sul “primo giro” di seguito.
Evil Bikes Epocalypse – dettagli del telaio
L’Epocalypse è prodotta solo come telaio interamente in carbonio, che ha 166 mm di escursione posteriore abbinata a una forcella da 170 mm. La bici va su ruote da 29 pollici e mi dispiace per gli amanti di MX/mullet ma lo è non destinato a far funzionare una ruota posteriore da 27,5”.
La sospensione DELTA di Evil consente un triangolo posteriore unificato in un unico pezzo, che combinato con la spaziatura posteriore di 157 mm SuperBoost + crea un carro posteriore rigido e robusto. La sospensione DELTA impiega anche grandi cuscinetti del perno principale per una maggiore durata.
Progettato da Dave Weagle, il leveraggio della sospensione DELTA offre una doppia curva di velocità progressiva sviluppata per le bici da DH con molle elicoidali. Il leveraggio compatto mira a fornire una corsa iniziale flessibile, mantenere una solida trazione a metà corsa e un significativo aumento a fine corsa per offrire una sensazione senza fondo. Questo collegamento lascia molto spazio per la messa a punto per diversi terreni o shock, quindi puoi eseguire uno shock ad aria se lo desideri.
Evil voleva che l’Epocalypse avesse un aspetto pulito che integrasse l’elettronica il più sottilmente possibile, quindi il pulsante di accensione è ben nascosto sul lato inferiore del tubo orizzontale. Il motore non è nascosto, ma è stato posizionato molto in basso nel telaio per garantire una buona stabilità.
Hai notato quanto è vicina la gomma posteriore al motore? Non c’è nessun ponte tra i foderi orizzontali dell’Epocalypse.
La parte posteriore dell’Epocalypse è stata mantenuta il più corta possibile, quindi Evil ha rivisto il triangolo posteriore con un nuovo design del fodero orizzontale a giogo diviso. Laddove le loro biciclette non elettriche hanno un giogo nella parte anteriore dei foderi orizzontali, l’Epocalypse taglia quel pezzo per avvicinare la ruota al motore. Ciò consente foderi orizzontali da 442 mm, mentre la larghezza dell’estremità posteriore SuperBoost+ offre ampio spazio per pneumatici da 29 × 2.6”.
L’Epocalypse offre un passaggio cavi interno, con tubi guida interni per una facile manutenzione. Il telaio accetta reggisella da 30,9 mm, può montare corone fino a 36 t e ha un supporto per bottiglia d’acqua nel triangolo anteriore. Evil ha adottato il forcellino del deragliatore UDH di SRAM, ampiamente disponibile e facile da sostituire.
Per quanto riguarda la protezione, l’Epocalypse è dotata di una piastra paramotore per il motore con imbottitura in gomma e fori di drenaggio per tenere fuori l’acqua, una protezione della navetta sul tubo obliquo e protezioni della catena sulla catena e sui foderi verticali. Per mantenere la guida più silenziosa, il guidacatena superiore proprietario è rivestito in gomma silenziosa.
Geometria:
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Evil’s Epocalypse è al passo con la geometria del telaio di oggi, ma non va agli estremi con i suoi angoli o dimensioni. Il telaio offre una portata generosa ma ragionevole (462 mm per le medie, 482 mm per le grandi), sterzo abbastanza lento, un movimento centrale basso e la parte posteriore più tozza possibile.
Le fiches nella parte inferiore dei collegamenti dogbone si capovolgono per offrire posizioni Low o X-Low.
Il telaio include anche un flip-chip che offre posizioni Low e X-Low. Capovolgere il chip non cambia la curva della sospensione della bici, ma altera la geometria in alcuni modi; Soprattutto, allenta il tubo sterzo di 0,7° (da 65,3° in basso a 64,6° in X-basso), cambia l’angolo del reggisella da 77° a 76,4° e alza/abbassa il movimento centrale di 9 mm.
Capovolgere il chip regola anche la portata del telaio di 7 mm e la lunghezza del fodero orizzontale di 2 mm. Evil afferma che l’Epocalypse ha i foderi orizzontali più corti di qualsiasi eMTB disponibile a 442-444 mm (in tutte le taglie). Vedere la tabella sopra per tutte le altre figure geometriche.
Elettronica:
Il prescelto per il propulsore dell’Epocalypse era il sistema EP8 di Shimano. Il motore EP8 eroga una coppia massima di 85 Nm e questa bici utilizza la batteria Shimano da 630 Wh. Il sistema EP8 offre tre modalità di alimentazione (eco, trail, boost) e una funzione “walk”.
Il motore viene inoltre regolato in fabbrica con due profili di potenza preimpostati con cui il pilota può giocare: il profilo 1 fornisce più potenza e il profilo 2 conserva la potenza in uscita per fornire una maggiore autonomia. L’app E-Tube Project di Shimano offre più opzioni di personalizzazione per il motore (inclusa la potenza erogata per ogni livello di assistenza).
L’abitacolo del sistema EP8 è costituito da un telecomando compatto sul manubrio sul lato sinistro e una piccola unità display situata sul lato destro dell’attacco manubrio che mostra la durata della batteria, il livello di assistenza e altre metriche di guida. La batteria dell’Epocalypse si nasconde nel tubo obliquo ed è facile da rimuovere per sostituzioni rapide; lo sportello della batteria è dotato di un meccanismo di sgancio rapido che può essere aperto con una chiave a brugola da 4 mm. La ricarica completa della batteria richiede 6 ore.
Kit di costruzione:
Mantenendo le cose semplici, Evil offre l’Epocalypse solo con un kit di costruzione: Rockshox XT I9 Hydra. Come suggerisce il nome, questo kit include una trasmissione Shimano XT (sebbene non il nuovo gruppo XT Di2 con cambio automatico), sospensioni Rockshox (una forcella Zeb Ultimate e un ammortizzatore posteriore Super Deluxe Coil Ultimate) e il set di ruote Enduro S Hydra di Industry Nine. La bici è anche offerta in un solo colore: Wasabi Shadow.
Un componente unico delle bici Epocalypse è la nuova Energy Bar di Evil. Dotata di passaggio cavi interno per controller e display, l’Energy Bar in carbonio mantiene pulito il tuo cockpit eMTB. Le barre sono dotate di un backsweep di 8°, di un upsweep di 5° e possono essere eseguite da 760-810 mm di larghezza. Evil imposta la piccola Epocalypse con una barra da 780 mm, esegue 800 mm su M/L e arriva a 810 mm su XL. Tutte le taglie dell’Epocalypse sono dotate di attacco manubrio da 45 mm calibro 12 di Evil.
Altri componenti degni di nota includono un set di pneumatici Maxxis Minion DHF EXO TR da 2,5″, un reggisella telescopico ravvivato Bike Yoke (125 mm per i piccoli, 160 mm per i medi, 185 mm per L/XL) e una sella WTB Volt. Un’opzione ingegnosa che Evil offre agli acquirenti è una cuffia con regolazione dell’angolazione. Se lo si desidera, Evil preinstalla e spedisce la bicicletta con un angolo di Works Components 1° o 1,5°.
Impressioni del primo giro:
Ho avuto solo un giorno per distruggere l’Epocalypse intorno a Bellingham, gli eccellenti sentieri di WA, ma io e il mio ospite (Gerow di Evil Bikes) abbiamo guidato fino a quando le nostre batterie erano quasi scariche.
Fin da subito ho trovato confortevole la geometria del telaio medio (sono 5’10”). La mia bici dimostrativa è stata impostata in modalità bassa e mi è piaciuta molto la portata a 462 mm. L’angolo di sterzata era certamente abbastanza lento per Bellingham a 65,3 ° e l’altezza del movimento centrale offriva una sensazione stabile senza che io avessi pedalato su tutti i sentieri. Mentre Evil ha fatto del suo meglio per mantenere la parte posteriore corta, non posso dire che un fodero orizzontale da 442 mm con una ruota da 29 “sembri così tozzo … la bici non è svasata in curva, ma nel complesso sembra una bici piuttosto grande con un passo lungo . Alle alte velocità questa stabilità è eccezionale e la geo e la guida rigida di questa bici ti incoraggiano a guidare a tutta inclinazione.
Dopo un giro o due, io e Gerow siamo stati entrambi d’accordo sul fatto che il telaio Epocalypse sia rigido e solido. Con quella parte posteriore Superboost+ in un unico pezzo, la bici scende come una bici da DH, avanzando dritta attraverso sezioni accidentate con facilità. Anche la sua generosa quantità di viaggio non fa male, e sono d’accordo sul fatto che l’aumento del collegamento fornisce quella sensazione senza fondo che il Male rivendica. Ho notato che gli atterraggi da salti e cadute erano morbidi e lenti, e la bici ha anche arrotondato abbastanza bene i colpi acuti. L’ammortizzatore di serie sembra una buona scelta per enfatizzare le capacità discendenti di questa bici da trasporto mostruoso.
Per quanto riguarda l’arrampicata e la traversata, l’Epocalypse fa un lavoro impressionante nel resistere al movimento del pedale anche senza l’ammortizzatore nella sua posizione di salita, così puoi goderti una guida confortevole o massimizzare la trazione quando necessario. Come previsto dal collegamento, la bici si arrampica su terreni lisci senza sguazzare in profondità nella sua corsa. Ho lasciato l’ammortizzatore aperto per la maggior parte del giro di prova e ho salito alcune salite difficili senza mai perdere trazione.
*Foto in studio e guida c/o Evil Bikes
La parte posteriore ha una buona tendenza ad attutire gli impatti del sentiero ma non a rinunciare a tutte le sensazioni dal terreno sottostante. Leviga molto bene i piccoli dossi di chattering e ha un buon supporto a metà corsa per uscire dagli angoli, ma il peso intrinseco della bici elettrificata (50 libbre per un mezzo) uccide parte del suo pop su dossi e salti.
Sono rimasto colpito dalla potenza di uscita del motore Shimano EP8 (soprattutto da quando ho guidato le eMTB di Rocky Mountain che hanno più coppia). La modalità Eco va bene per traversate o salite dolci, ma saltare su Trail aumenta un po’ la potenza. L’uscita della modalità Trail è ampia per coprire quasi tutto e sarebbe probabilmente l’impostazione più utilizzata per la maggior parte dei ciclisti, ma la modalità Boost la aumenta notevolmente di nuovo per affrontare i tiri più ripidi o i giri più veloci.
Sono stato contento di scoprire che il motore EP8 era abbastanza silenzioso durante il funzionamento e mi è piaciuto il semplice telecomando del manubrio di Shimano. Per quanto riguarda la durata della batteria, abbiamo percorso diverse salite e discese nell’arco di quattro ore, e questo ha quasi scaricato le batterie su entrambe le bici.
Data la mia esperienza di un giro, non ho molto da dire sui componenti tranne che i freni Shimano XT a quattro pistoncini erano fantastici, offrendo ampia potenza per un’ebike. A parte questo, Evil ha caricato l’Epocalypse con un pacchetto di sospensioni Rockshox di fascia alta, una solida combinazione di ruote/pneumatici e una collaudata trasmissione XT. Come speri, non ho avuto problemi funzionali con nessun componente durante il mio giro di prova che dovrebbe essere un requisito a questo prezzo.
Il prezzo consigliato per l’Epoca del Male è di $ 11.999 USD.
