Il rilascio di queste 2 nuove mountain bike Pinarello Dogma XC è stato preso in giro per più tempo di quanto ci sia voluto per svilupparle. E questa è forse la parte più incredibile della storia di come un relativamente nuovo arrivato sulla scena della mountain bike abbia realizzato due bici XC vincitrici del Campionato del mondo nell’arco di meno di un anno.
Ma ora, dopo averci preso in giro la scorsa primavera ed estate, le mountain bike Pinarello Dogma XC sono pronte per i consumatori.
E puoi scegliere sia la sospensione completa con regolazione della corsa che la hardtail estremamente asimmetrica, ciascuna in due diversi strati di carbonio e i necessari kit di costruzione incentrati sulle prestazioni…
Comunque, buon #panshotfriday!
MTB Pinarello Dogma XC full-suspension e hardtail 2024
Pinarello torna sulla scena MTB con il lancio ufficiale di due nuovissime bici da corsa XC. Certo, è vero che conosciamo tutti l’iconico produttore italiano di bici da strada, ma negli ultimi decenni ha avuto anche una linea di mountain bike di tanto in tanto. Ma queste bici Dogma XC non assomigliano alle mountain bike Pinarello casual degli anni passati.
Due nuovissime bici da corsa fuoristrada sviluppate in stretta collaborazione con Tom Pidcock e Pauline Ferrand-Prévot. Due moto completamente nuove che hanno già vinto titoli mondiali. Tutto questo a meno di 10 mesi dall’inizio dell’intero progetto di sviluppo della mountain bike Pinarello Dogma XC.
Nuovissimo Dogma XC a sospensione completa
Foto/Cory Benson)
La prima su cui abbiamo posato gli occhi è stata la bici biammortizzata di Pidcock. Lo scorso maggio ha corso e vinto la sua prima uscita di Coppa del Mondo a Nové Město, in Repubblica Ceca. Tre mesi dopo ha vinto il Campionato del mondo XCO sulla stessa bici.
Quella bici è ora ufficializzata come Pinarello Dogma XC.
Anche la nuovissima hardtail Dogma XC Hard Tail!
(Foto ESMTB/Pinarello)
L’auto successiva che abbiamo visto è stata la hardtail di Ferrand-Prévot, arrivata a Peebles, in Scozia, ad agosto. E vince due titoli del Campionato del mondo UCI nella prima uscita di gara della bici: sia XCC che XCO Elite femminili.
Quella seconda bici è ora ufficializzata come Pinarello Dogma XC Hard Tail.
Dieci mesi iniziano a finire. Pinarello ha trasformato la scintilla di un’idea in 2 moto vincitrici del Campionato del Mondo in una sola stagione.
(Maggiori informazioni su quella storia con la mia recensione di First Rides!)
OK, torniamo alle bici che puoi acquistare!
(Foto/Pinarello)
Entrambe le nuove bici sono disponibili a partire da oggi per l’acquisto tramite il tuo rivenditore Pinarello locale. Il team INEOS ha una partnership di sviluppo con SR Suntour, quindi questo è ciò che il team sta correndo. Ma quella sospensione non è ancora pronta per i consumatori, quindi nel frattempo puoi ottenere un’eccellente nuova sospensione FOX. Corrono anche su Shimano. Ma poiché non esiste ancora un nuovo gruppo XTR Di2, Pinarello ha pensato di equipaggiare queste bici commerciali con le ultime trasmissioni SRAM AXS T-Type. Per fortuna (secondo la mia opinione personale e secondo la mente di Pinarello), le bici sono invece dotate dei freni Shimano più performanti.
Biciclette Pinarello Dogma XC e XC full-suspension 2024
In breve, la Pinarello Dogma XC è l’opzione a sospensione completa, con 90 mm di escursione posteriore a perno singolo abbinati a una forcella da 100 mm.
Ma è dotato di un supporto ammortizzatore anteriore mobile in alluminio lavorato che ti consente facoltativamente di sostituire un ammortizzatore con corsa più lunga abbinato a uno più lungo per ottenere 100 mm sul retro e 120 mm sul carattere con la stessa identica geometria.
Dettagli tecnici
Dal punto di vista cinematico, ottieni un anti-squat di circa il 100% con una curva piatta e un rapporto di leva di circa 2:1 per una configurazione di sospensione “semplice ma progressiva”. Il perno singolo con supporto flessibile azionato dal collegamento ruota su cuscinetti sul perno principale e su boccole ovunque.
Le caratteristiche principali della bici full-suspension includono il triangolo aggiuntivo sopra il movimento centrale per aumentare notevolmente la rigidità della trasmissione e la rigidità nel perno principale del telaio. Segue inoltre il concetto di design asimmetrico di Pinarello per gestire le forze asimmetriche esercitate su una bicicletta confrontando le forze di guida con quelle frenanti.
Meno ovvio, ma la parte posteriore del Dogma XC è composta da 2 triangoli completamente separati. Non ponti con foderi orizzontali o verticali per collegarli. Ma… nascosti all’interno del perno principale sovradimensionato, i lati sono uniti con un Hirth giunto. Un semiasse sovradimensionato in alluminio è modellato in entrambe le metà del triangolo posteriore e un’interfaccia dentata le collega nuovamente al centro per irrigidire i due lati in uno solo. Il risultato è una rigidità pari a quella di un ponte con fodero orizzontale, ma con la possibilità di avere foderi orizzontali ultracorti da 427,5 mm con spazio per gli pneumatici di 2,4 pollici e senza ripiano per il fango!
Cockpit integrati
Pinarello offre inoltre a entrambe le bici un nuovo cruscotto MOST XC MTB in carbonio integrato in un unico pezzo per risparmiare peso e aumentare la rigidità dello sterzo. Con passaggio cavi completamente interno attraverso la serie sterzo e fermo interno dello sterzo a 60°.
È un manubrio enorme da guardare. E lasceremo alla sezione commenti il dibattito sul percorso interno dei cavi su una mountain bike. Ma una piacevole sorpresa almeno per me, Pinarello ha fatto un ottimo lavoro nel renderlo rigido nelle giuste direzioni, senza farti tremare i denti (o i polsi) quando percorri sentieri mossi!
Specifiche e prezzi della sospensione completa
Pinarello realizza il Dogma XC dalla fibra di carbonio Toray M40 J di alto livello, più leggera e rigida, disponibile in 4 taglie (S-XL). Tutta la produzione in Italia, almeno per ora. Tutte le bici e i telai full-suspension vengono forniti con un’escursione posteriore di 90 mm e possono essere successivamente estesi con un ammortizzatore posteriore diverso. Tutte le bici complete hanno forcelle da 100 mm.
Il Dogma XC di alto livello è disponibile nella verniciatura Pidcock arcobaleno e oro olimpico replica o nel classico nero carbonio e rosso, per $ 13.000 / 13.000 €. Per quella somma ultraterrena, ottieni un gruppo SRAM XX SL AXS, freni XTR, ruote DT XRC 1200 e un pacchetto di sospensioni di fabbrica FOX che include la nuova forcella 32 Step Cast con arco inverso. Peso completo di soli 10,45 kg.
Oppure acquista un telaio Dogma XC per $ 6000 / 6000 € incluso l’ammortizzatore Fox Float SL. Peso del telaio di 1750 g, più 252 g di ammortizzatore.
La Pinarello XC, chiamata semplicemente, è la stessa bici con lo stesso stampo, ma realizzata con una fibra di carbonio Toray T900 UD leggermente meno rigida che aggiunge meno di 100 g in più al telaio più conveniente. È disponibile solo in nero e solo come bici completa per $ 7900 / 7900 €. A quel prezzo ottieni sospensioni Fox Performance Elite, trasmissione SRAM GX AXS, freni XT e cerchi in lega DT. Con un peso dichiarato di 11,3 kg.
Pinarello Dogma XC Hard Tail e XC Hard Tail 2024
L’Hard Tail è un design molto più semplice, ma probabilmente farà grattare la testa a più persone.
Ha anche lo stesso esclusivo movimento centrale e design del triangolo anteriore inferiore per migliorare la rigidità. Ma porta il concetto di design asimmetrico a nuovi estremi. Con layout di foderi orizzontali e foderi verticali radicalmente diversi per la hardtail. Pinarello afferma che questa asimmetria indirizza le forze nel telaio in modo più equilibrato, portando a un migliore trasferimento di energia, una migliore trazione e una maggiore velocità.
Come il modello completo, ha un abitacolo integrato. Ed è disponibile anche in quattro taglie (S-XL). Ciò che non include è un reggisella telescopico. Tutte le bici sono compatibili con il contagocce, ma il telescopico leggero che Pinarello voleva installare sulla bici non era disponibile in quantità di produzione. (Pensiamo che fosse il contagocce verticale di elio più leggero al mondo.) Quindi hanno dato alle hardtail un contagocce rigido e hanno lasciato che fosse l’acquirente a scambiarne uno se lo desidera.
Specifiche e prezzi delle hardtail
Ancora una volta, la Pinarello Dogma XC Hard Tail è realizzata in fibra di carbonio Toray M40 J di alto livello, più leggera e più rigida. E progettato per una forcella con escursione di 100 mm.
La Dogma XC Hard Tail di alto livello è disponibile nella vernice replica arcobaleno di Ferrand-Prévot (un po’ meno oro) o nero carbone/rosso, per $ 11.200 / 11.000 € completa. Ancora una volta allettante, ottieni specifiche quasi identiche. SRAM XX SL AXS, freni XTR, ruote DT XRC 1200 e sospensioni di fabbrica FOX con la nuova forcella 32 SC. Peso completo hardtail di soli 9,2 kg.
Oppure acquista un telaio Dogma XC Hard Tail da 960 g per $ 4500 / 5000 €.
E la Pinarello XC Hard Tail dal nome semplice esce dallo stesso stampo, realizzata con la fibra di carbonio Toray T900 UD leggermente meno rigida che aggiunge circa 50 g in più al telaio più conveniente. Viene fornita solo in nero come bici completa per $ 6600 / 7000 €. A quel prezzo ottieni sospensioni Fox Performance Elite, trasmissione SRAM GX AXS, freni XT e ruote DT in lega per un peso dichiarato di 10,2 kg.
Primi giri sulla Pinarello Dogma XC
La notizia di Pinarello è che fino alla scorsa settimana solo due persone avevano effettivamente guidato queste nuove bici Dogma XC. Tom Pidcock e Pauline Ferrand-Prévot. Bene, questo fino a quando non mi sono unito al team di sviluppo Pinarello e al coach MTB INEOS Kurt Bogaerts per i primi giri di prova sulle nuove bici in Italia. Insieme ad una decina di altri giornalisti. Ho fatto un paio di giri veloci su terreni vari sulla Pinarello Dogma XC a sospensione completa di alta qualità. Nella versione di serie con escursione corta da 90/100 mm. E devo dire che… la bici mi ha piacevolmente sorpreso, per come una nuova bici da XC di un marchio di bici da strada possa sembrare così veloce quando si abbassa la potenza, eppure sentirsi comunque morbida in viaggi così brevi senza mai toccare il fondo.
Presto ulteriori dettagli sulla guida e sullo sviluppo in una recensione completa delle prime uscite!
