Pubblicato il 25 giugno 2021 da Cory Benson
Pirelli continua a completare la sua gamma di pneumatici per mountain bike sempre più raffinata e in continua crescita, aggiungendo ora una versione più ampia da 2,4 ″ dello pneumatico da corsa campestre Scorpion XC RC. È un sottile aggiornamento per il loro pneumatico MTB più veloce. Ma con un volume maggiore e opzioni di carcassa extraleggera o rinforzata, farà molto per espandere l’applicazione reale di questo pneumatico XC veloce e con tasselli piccoli oltre il giorno della gara anche per la guida su percorsi asciutti e compatti.
Il pneumatico da fondo più largo Pirelli Scorpion XC RC da 2,4 ″ si apre a piste asciutte
Mentre probabilmente siamo ancora molto ansiosi di saperne di più sui loro nuovissimi pneumatici Gravity in arrivo sviluppati sotto Fabien Barel, Pirelli ha tirato fuori uno pneumatico XC da 2,4 ″ più largo che è forse più utile per un gran numero di motociclisti. Mantenendo lo stesso disegno del battistrada dell’originale XC RC da 2,2 pollici che ha debuttato poco più di un anno fa, ingrandito solo per essere più largo del 10%, è ancora pensato per andare veloce sullo stesso terreno generalmente compatto, con un centro a rotolamento rapido basso e continuo blocchi che passano a alette più larghe e aperte per la presa in curva.
Ma come ancor più dell’originale progettato per la superficie variegata del circuito di gara della Coppa del Mondo XCO con i corridori del team MTB Trek-Pirelli, questo volume sostanzialmente più grande consente ai ciclisti di eseguire una pressione significativamente inferiore per trovare aderenza su roccia e radici bagnate occasionali.
Questo è ancora generalmente uno pneumatico per condizioni asciutte, non proprio destinato a molto fango che può ostruire le sue alette. Ma ora ottimizzato per i cerchi interni leggeri da 30 mm che stanno spuntando anche sotto i professionisti XC, probabilmente diventerà uno pneumatico più versatile nel complesso, specialmente per la guida su singletrack più hardpack nella sua versione con fianco rinforzato.
Dettagli tecnici
Lite (sinistra) o ProWall rinforzato (destra) (battistrada RC RC non mostrato qui)
La costruzione è esattamente la stessa dell’originale XC RC, con carcassa flessibile da 120 tpi e gomma SmartGrip a mescola singola Pirelli. Proprio come il resto della gamma XC leggera, sono disponibili due opzioni di fianchi con la stessa carcassa leggera. Lite omette qualsiasi rinforzo extra per massimizzare la velocità e l’elasticità. E ProWall aggiunge un ulteriore strato di rinforzo in nylon intrecciato sui fianchi per proteggere dai tagli e offrire anche più supporto del fianco a pressioni inferiori.
Una nuova caratteristica che sembra essere per lo più estetica (e che è comparsa anche sull’ultimo pneumatico da strada P7), il nuovo Scorpion XC RC da 2,4 pollici ottiene il caratteristico disegno del fianco di Pirelli, proprio come si vede sui loro pneumatici per sport motoristici.
Si dice che il pneumatico da 2,4 “solo 29er aggiunga 50 g rispetto alla versione da 2,2” con pesi dichiarati di 650 g nella carcassa Lite o 700 g nella carcassa ProWall. I campioni di test ProWall che abbiamo ottenuto pesavano anche un po’ meno, rispettivamente a 691 e 699 g (695 g di media).
Pirelli Scorpion XC RC 2.4″ – Prezzi e disponibilità
Disponibili solo con le etichette laterali gialle del team, i pneumatici Pirelli Scorpion XC RC 2.4″ più larghi sono apparsi ufficialmente sul sito Web di Pirelli, ma continuano a essere venduti a vari rivenditori. Non abbiamo prezzi ufficiali da Pirelli oltre a quello dovrebbero aggirarsi intorno al costo della versione da 2.2″ ($70 / 60€). Ma abbiamo visto un paio di negozi che li offrono già, vendendoli allo stesso prezzo.
Aggiornamento: il prezzo ufficiale di Pirelli è di $ 75 / 60 € per lo Scorpion XC RC 2.4″.
