Inserito l’11 aprile 2018 da Tyler Benedict
Il nuovo pneumatico per mountain bike Goodyear Peak XC è la più piccola delle offerte della nuova gamma, che include anche opzioni da trail, enduro e downhill. Il battistrada da cross country da 2,25 “è disponibile nelle misure 27,5 e 29er, utilizzando un modello di manopola apertamente distanziato di altezza medio/bassa a forma di velocità. Abbiamo avuto un paio di settimane per strapparlo sui nostri sentieri di casa a Greensboro, NC, prima del lancio. Ecco come è andata…
Peso e larghezza effettivi Goodyear Peak
Montato sul cerchio ENVE M50fifty (larghezza interna di 22 mm), il Goodyear Peak XC 29 × 2,25 misurava un pelo di oltre 2,2 pollici (56 mm). Goodyear consiglia di montare questo pneumatico su un cerchio con una larghezza interna di 25 mm, ma gli ENVE sono quelli che avevo a disposizione. Quindi, mettili su una briglia più ampia e probabilmente misureranno fedeli all’affermazione 2,25.
Come testato, però, avevano un bel profilo rotondo che funzionava abbastanza bene per me negli angoli e rotolava molto velocemente. Dubito che allargarlo di altri 0,05 “(1,25 mm) farebbe molta differenza.
Il peso dichiarato per i pneumatici Peak Ultimate 29er è di 697 g e il nostro pesava 697 g e 705 g.
Recensione e video della corsa
Onestamente, sono impressionato dal Goodyear Peak Ultimate. Non è solo la trazione, che è eccezionale per le nostre condizioni. I sentieri di Greensboro sono un mix di terra, duro, sciolto su duro, foglie di pino su duro e molte radici. I Peaks si sono impossessati di tutto.
Equipaggiato, sono seduto di circa 192-195 libbre e ho corso 26-28 psi con le gomme. A quel livello, fornivano presa e comfort in abbondanza senza mai sentirsi agitati. L’Ultimate è il loro involucro di livello superiore, con un numero di thread più elevato (non riveleranno quale sia il TPI) ed è flessibile, ma di supporto. C’è una linea sottile tra l’avere un fianco flessibile in grado di adattarsi al suolo e qualcosa che non può sostenere lo pneumatico nelle curve difficili, e questo sembra trovare il giusto equilibrio.
L’altezza della manopola è bassa, il che li aiuta a rotolare velocemente. Una frenata brusca può bloccarli un po’ più facilmente di qualcosa con manopole più aggressive, ma per uno pneumatico da XC si fermano a una velocità accettabile. E non tendono a sbandare in curva a meno che non ti appoggi davvero alla leva abbastanza forte. Penso che la pressione più bassa che stavo eseguendo abbia aiutato in questo, quindi è davvero la combinazione di struttura della carcassa, mescola di gomma e sagomatura della manopola che gioca tutto nella prevedibile maneggevolezza.
Per una nuova gamma, le gomme sembrano davvero ben congegnate. Questo set è sulla mia bici personale e verrà utilizzato molto, quindi a lungo termine vedremo come andrà. Le prime impressioni sono buone, quindi direi che vale la pena dare un’occhiata quando è il momento di sostituire le gomme.
